蓝山之后再推高山！扎根高端新能源市场，魏牌即将完成进化

一直以来，MPV的市场份额始终不及轿车和SUV，毕竟MPV的受众群体主要有两类——家用和商务，不像另外两个细分市场那么广泛。即便如此，MPV市场不会被「吞噬」，因为无论是家庭出游、商务接待还是长途出行，舒适性更高的MPV显然是更优选，而且随着消费者对个性化和定制化的需求逐步提升，新势力的入局使得近几年的MPV市场又多了几分色彩。

基于新能源技术的积累，以及三十多年对国内消费者的观察，长城汽车打造出全新的新能源MPV专属平台，该平台涵盖多种新能源动力以及不同尺寸的MPV车型。魏牌新能源品牌则根据自身的品牌定位以及用户的用车需求，基于专属平台推出了首款MPV——魏牌高山，并分别打造出标准版以及四驱行政加长版两个版本。

在10月18日魏牌高山上市发布会当天，官方多次直接对标MPV市场的百万级标杆产品，对这款新车展示出足够的自信。而在市场反馈上，魏牌高山也没有辜负官方的期望，上市后2小时便收获了超5000辆的订单量。在上市后一个月的广州车展上，魏牌新能源展台的人气高居不下。这也意味着，魏牌新能源在MPV市场的第一步，顺利迈出去了。

为什么魏牌高山能迅速吸引这么多消费者？在开车君看来，这当中的关键无疑是魏牌高山给予消费者超越同级竞品的体验。

首先，针对消费者最关注的乘坐需求上，魏牌高山在设计之初就已经将公摊率当成最高的空间目标之一。数据显示，魏牌高山标准版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm。魏牌高山不再是一味通过加长加宽的方式来提供内部空间，而是通过合理布局，实现了高达61.1%的「得房率」，这款五米出头的魏牌高山也能拥有五米二级别MPV的乘坐空间。

当然，光是空间到位其实还不够，消费者更期望一款高端MPV能够在体验上展示出更多的绝活，而不单单只是空间大、放两张航空座椅就罢了。在魏牌高山上，开车君注意到整车采用了同级唯一的二三排专属遮阳帘设计、双悬浮式零重力座椅、蝶式座椅以及独立压缩机车载冰箱。至于乘坐空间上，在确保第三排乘坐舒适性的基础上，整车实现了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间。

魏牌高山四驱行政加长版更是全球量产最大尺寸的MPV，长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距为3275mm，车内纵向空间长达3823mm，全部座椅支持电动调节、加热、通风等功能，还能选装更奢华的全尺寸航空座椅。为了满足更高端的商务出行需求，车内还搭载了20扬声器的哈曼卡顿音响系统和动态星空穹顶设计，车内体验堪称VIP中的VVIP。

想必多个「同级唯一」和「空间最优」足以让魏牌高山「遥遥领先」，而在这基础上，魏牌高山为了提高行驶稳定性和平顺性，采用了HRS液压回弹减震技术以及全铝五连杆悬架，并重新设计了悬架硬点位置，降低了簧下质量，使得车轮的上跳幅度大大减小，而且还缓和了传到车内的噪音。

对于家庭用户而言，舒适性很重要，低用车成本和高安全性也很关键。为此，魏牌高山搭载了高效能混联DHT架构，该架构由混动专用发动机+前后双电机组成，系统综合功率为358kW，峰值扭矩为762N·m。你很难想象，这么大体量的MPV，整车的零百公里加速仅需5.7秒。至于能耗方面，魏牌高山配备了容量为37.96kW·h的动力电池，整车在WLTC工况下的纯电续航里程可达140km，这样的续航表现，在市区内采用纯电动力驾驶完全没有问题。

为了确保车内人员的安全性，魏牌高山不惜重本地采用三重高强度笼式车身和SNS结构胶块，白车身高强度钢比例超过81.96%，正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能也有所提升。别看魏牌高山采用了双A柱设计，实际上其A柱采用了国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁，是普通管梁的三倍，提高正侧面安全性能的同时，又降低驾驶者的视野盲区。

除了魏牌高山和魏牌高山四驱行政加长版之外，魏牌还推出造型更为犀利的高山MPV共创版，以更好地满足年轻群体的高端出行需求，这在国内MPV市场可是首屈一指——魏牌高山很聪明，尽可能覆盖更广的受众群体，才能够迅速吸引这么多的消费者。

回顾今年的新能源汽车赛道，各大品牌都加大了新能源产品的投放力度，今年魏牌也推出了高山和蓝山两款全新旗舰产品，正稳步向「高端智能新能源」企业转型。