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智界S7上市,能比得过当红的Model 3吗?

智电汽车 904浏览 2023-11-29 IP属地: 重庆
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文/桃李
作为奇瑞和华为联手打造的首款车型,智界S7此前一直受到不少消费者的关注,而新车终于在近期迎来了正式上市,共推出四款车型,官方指导价为24.98万元-34.98万元。价格上相比之前预售时,起售价降低了接近一万元。
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而在当前汽车市场越来越倾向于比拼“含华量”的情况下,智界S7可以说含华量已经拉满的一款车型,毕竟是华为智选车业务首款轿车产品。
比如在外观上,智界S7整体较为运动时尚,车头部分较为低趴,贯穿式灯带链接两侧C字形大灯组,显得很动感。而仔细看,可以发现大灯造型有一定的鸿蒙智行家族风格,跟问界M9看上去有几分相似,包括两侧前翼子板处侧视摄像头的设计方式也比较相似。
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车身侧面来看,智界S7使用笔直的腰线设计,让整台车看上去十分的修长和优雅,而溜背式的车顶设计加上隐藏式门把手,除了看起来更为年轻和运动外,也让整车的风阻系数得到了降低,官方资料显示,其风阻系数低至0.203Cd。
尾部则使用时下流行的贯穿尾灯造型,尾门出还加入了黑色的小尾翼,搭配上底部较大尺寸的黑色扩散器,有着很强不错的辨识度和层次感。而作为一台中大型轿车,智界S7的长宽高分别为4971/1963/1461mm,轴距为2950mm,尺寸上对比20万级纯电车市场中最热门的Model 3(参数|询价),其车长为4720mm,轴距2875mm,相比之下智界S7的空间会更大。
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当然,最能体现含华量的部分还是在车内,比如搭载HarmonyOS 4智能座舱以及ADS 2.0华为高阶智能驾驶辅助系统。先来看内饰设计,整体使用黑白的双色搭配,并保持了新能源汽车一贯的简约作风,整个中控台采用了纯平设计,基本看不到任何的实体按键,只有一块全液晶仪表盘和一块大尺寸的悬浮式大屏。而副驾驶位置还设计了上下双开的储物格,提升空间利用率。
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本身车身尺寸就不小,加上副中控台部分也几乎是纯平的设计,2.6m2的全景天幕还能提升车内的采光,所以视觉效果上显得十分通透和敞亮,有着不错的档次感。
而有着鸿蒙OS 4智能车机系统的加持,智界S7的智能化水平同样很出色。比如能够与同账号手机无缝流转,语音助手也更加智能。智驾层面,此外,智界S7搭载了今年四月份华为最新发布的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,借助先进的融合感知系统和进阶算法,能够不依赖高精地图实现高阶智能驾驶,精准识别道路环境,智能驾驶水平处在国内第一梯队。
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另外,智界S7搭载华为全新DriveONE 800V碳化硅高压动力系统,其中后置单电机版车型最大功率分别为215kW,四驱版车型电机最大功率为365kW,零百加速最快可达3.3秒。续航方面,智界S7入门款的CLTC续航为550km,最高可达855km。而“双800”也成为智界S7最大的优势之一,不过想要实现这一点,价格就得超过30万元了。
底盘方面采用悬架为前双叉臂、后五连杆的结构,部分车型还将搭载华为途灵底盘,拥有智能空气悬架和CDC可变阻尼减震器。
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写在最后:
从定位上来看,智界S7最大的对手或许将是身为当前市场大热门的Model 3。新款Model 3在今年上市后也引起了很多消费者的关注,价格上相比于智界S7会略高,另外在产品力上,两款车可以说是各有千秋,也都有各自的消费群体。
对于喜欢智界S7的消费者而言,真正比较纠结的地方可能是低配车型没有智驾,毕竟缺少了激光雷达,摄像头数量也少了,但从影响车内舒适性的配置来看,整体已经够用,至少比很多合资车要高,所以这就看消费者如何抉择了。
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