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20万级的车竟然上了NNP?哪吒S也太会了吧!

汽车简报 1384浏览 2023-11-29 IP属地: 安徽

“不是羽绒服买不起,而是军大衣真的很有性价比”,最近大家有没有被这句话戳到呢?随着消费观念的改变,刚需和性价比已经成了很多人购物时的主要关注点。比如买车,大家更在意一台车能不能满足刚需,而不再迷信配置堆砌。如果一定要做列举,那么,哪吒S就是一个“接地气”的好例子。

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L2+级智驾配备,都是“刚需必备”

可能很多人会觉得,一台20万级的智能轿车能有什么智能配置?而哪吒S还真有些不一样的惊喜。搭载了L2+级智能辅助驾驶系统——NETA Pilot 2.5。这套系统具有17项智能行车辅助,诸如DOW开门预警、 LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、LCA并线辅助、BSD盲区监控、 AEB自动紧急制动等等,这些实用的“高科技”能大大提升行车安全。

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比如,哪吒S的智能泊车辅助绝对是我们使用频率很高的功能,配备的AVM360°全景影像、TBA原路返回辅助、FAPA融合自动泊车辅助、RPA遥控泊车、PDC报警、透明底盘等,可以让我们把路况与环境看的清清楚楚,即便是刚拿到驾照的新手,也不用在停车上浪费时间,可以讲是新手亲和力满满,而对老司机而言同样也是一种省力享受的体验。

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而智能行车辅助更是出行必备,其中的FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、DOW开门预警、BSD盲区监控、FCTA前向目标横穿警告、横穿警告等功能。当你停在路边时,DOW开门预警帮你监控后方是否会有路人和车辆经过,防止“开门杀”;不论是行驶在路上还是我们准备泊车or启动时,FCTA前向目标横穿警告、RCTA后向目标横穿警告也能帮助我们监控周围路况,防止“鬼探头”的发生。

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当然, 像TSR交通标志识别、LKA车道偏离辅助等功能,对新手司机或者不经常开车出门的用户也是非常友好,不用担心一些因为疏忽大意造成的违章。

即便是在拥堵的道路上开车,哪吒S的ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、HWA高速变道辅助等功能,也能和我们做好配合,保障我们出行的轻松愉悦。

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比L2+更高阶,选择NNP纵享高速丝滑之旅

当然,除了上文中提及的 L2+级智能辅助驾驶系统,哪吒S还为对智能驾驶拥有更高需求的客户,提供了更高阶的智驾平台体验——ADC,其中包含高速领航辅助NNP功能的落地,可以进一步提升车辆的高阶智驾表现,可以实现“点对点”的行驶、自动变道、自动切换快车道等多种操作,从而帮助我们在出行路上彻底省去认路和开车的麻烦,让出行生活的档次感直接“拉满”。

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众所周知,我们在长途出行的时候,长时间的驾驶精神高度集中会让人非常容易疲劳,也更容易走神,错过高速下匝道或下错高速、忘记变道之类的情况也时有发生,如果没有关注到周边情况,更是容易发生剐蹭、追尾事故,高速上发生事故都不是小事,可能殃及生命。

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这种时候,高速领航辅助NNP功能就非常有必要了。我们只需要在导航上设定好目的地,它就能化身“专职司机”,实现点到点通行,路途中,走哪条路,什么时候变道、什么时候掉头,它统统可以自行应变,基本上不需要我们操心。而且操作起来如同人类老司机,安全感满满。

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而且,它的NNP功能还能持续升级,后续还能够通过OTA升级实现城区领航辅助(NCP),城市结构化道路导航任务也能做到自动变道、 红绿灯通行、环岛通行、无保护左转、自主掉头、城区智能避障等。虽然普通“搬砖人”没必要请专职司机,但买台20万级的智能家轿,还送个“专职司机”你能说它不香?就问你值不值吧?

回到我们的核心问题——一台智能家轿上,需要有多少智能配置才算“高智能”?我想,对于普通用户来说,“高智能”的核心应该是“合适”,而不是“堆砌”。毕竟,智能配置堆得满满当当,不一定会给我们带来快乐,有些时候还会扰乱车主的驾驶节奏造成负面效果。

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比如某品牌的右侧道路投屏,看似实用但屏显位置靠近副驾驶位,如果驾驶者盯着屏幕看,驾驶员就会分散观察到前方道路的注意力,事故率将会上升。这不是让车主为那些本就使用频率不高的功能买单嘛?增加购车负担。很显然,哪吒S在这方面做得很不错。

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结语

搬砖不易,钱一定要花在刀刃上。哪吒S的智驾功能,既能让我们的出行生活轻松便捷,又可以在实用的基础上,让我们感受到高阶驾驶的魅力,一举多得。可见,一台足够“聪明”的智能家轿,不一定非得把智能配置堆得满满当当的,“合适”比什么都重要,就像哪吒S这样。

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