【E汽车】大增71.2%！蔚来重压之下跑出加速度

蔚来交付大增，于行业低谷期交出了一份昂扬答卷。

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文｜E汽车记者 乐鱼

编辑｜十三叔

2025年上半年，中国新能源汽车市场硝烟弥漫，尤其是第二季度，随着合资品牌的反攻力度加大，以及小米YU7等强劲选手吸引了大量用户目光，价格战狂潮空前激烈，消费者持币观望情绪浓厚，市场增速明显放缓。

当诸多品牌陷入增长停滞甚至销量滑坡的泥潭时，蔚来却交出了一份超越市场预期的答卷：2025年第二季度，蔚来公司交付新车72056台，环比增长71.2%，创历史第二好成绩；2025年上半年，蔚来公司共交付新车114150台，同比增长30.6%。

然而取得这份成绩单的前提是，正处于蔚来主力产品切换期以及组织架构调整期，结合市场空前的价格战，三重压力之下仍能保持高增长，其含金量远超于数字本身。在《E汽车》看来，这不仅标志着蔚来已成功穿越周期阵痛，以强大的体系韧性实现逆势突围，还暗示着一条清晰的向上增长曲线已然确立。

三品牌协同发力，铸就蔚来高增长

蔚来二季度的强势增长，绝非单一产品的昙花一现，而是旗下蔚来、乐道、firefly萤火虫三大品牌协同发力、多点开花的成果。截至目前，蔚来公司已累计交付新车785714台。其中，蔚来品牌累计交付新车725248台；乐道品牌累计交付新车52623台；firefly萤火虫品牌累计交付新车7843台。三大品牌齐头并进，展现出蔚来体系强大的品牌矩阵效应和抗风险能力。

具体来看，蔚来品牌已经穿越产品切换的阵痛周期，根基更加稳固。今年上半年，尽管蔚来品牌的主力车型“5566”系列（ET5、ET5T、ES6、EC6）均处于产品切换的关键期，并且面临竞品车型的猛烈冲击，依然展现出强大的市场韧性与用户粘性。新5566四款车型的到来，不仅稳住了阵脚，更实现了成交价格的企稳回升，6月交付14593台，为品牌盈利能力的恢复奠定了坚实基础。

乐道品牌强势攀升，充分证明了其市场认可度。6月乐道交付新车6400台，创下本年度月交付量新高；整个二季度，乐道品牌共交付新车17081台，环比一季度增长15.6%，增长势头稳健有力。旗舰车型L60更是以连续4周单周销量稳定在1200+台的亮眼表现，成功稳居20-30万元级纯电SUV细分市场前三甲，并且，仅凭一款车型便在竞争激烈的纯电红海中杀出血路，站稳脚跟。

firefly萤火虫品牌则在细分市场领跑，逐渐释放“爆款”潜力。6月交付3932台，在高端智能电动小车领域持续巩固其领先地位。更值得关注的是，萤火虫品牌于6月24日正式推出BaaS电池租用服务，一举将购买门槛降至更具吸引力的7.98万元。这一创新性服务模式的落地，精准契合了目标用户对品质与灵活购车方案的双重需求，为品牌后续用户基盘的持续扩张注入了强劲动力。

体系韧性支撑下的多维突破

在《E汽车》看来，能够在发展极其不利的二季度，实现71.2%的高环比增长，是蔚来汽车在重重困境中砥砺前行的坚韧，也是一场体系化能力建设的胜利，更是多维度关键突破汇聚的成果。

首先，技术红利深度释放，产品竞争力飙升，单车毛利率亦有望显著改善。

基于「神玑NX9031」芯片打造的蔚来世界模型NWM，按计划推送给用户，不仅在智能驾驶、座舱体验等方面获得积极市场反馈，更直接为单车带来了成本优化空间。

新5566四款车型凭借技术自研带来的成本优势、产品力升级支撑的价格企稳，以及在供应链管理和规模化效应上的持续努力，共同推动蔚来品牌单车毛利率在二季度实现显著改善。

其次，组织效能革命性提升，运营效率发生质变。

今年上半年，蔚来进行了关键的组织架构革新，组建了横向的“车型产品线”组织，并且，围绕年度目标与资源聚焦，各业务集群持续推进组织精简（CBU），合并冗余部门，优化人员结构。

这一变革深度整合了产品设计研发、工业化、用户体验与服务等贯穿产品全生命周期的关键环节，旨在打破部门墙，实现从产品定义到市场交付的无缝高效协同，显著提升了公司的整体运营效率和团队执行力，为应对激烈竞争提供了敏捷高效的内部保障。如今的销量成绩，恰是这场变革初见成效的有力证明。

还有，品牌温度与信任的重塑，蔚来与用户之间的黏性更强。

新ES6、新EC6在蔚来先进制造新桥二工厂直播上市，实现了降本增效、形式创新、以及效果拉满的三赢局面的；李斌更是亲自上阵，在开放道路进行125km/h高速爆胎测试，并首创“李斌版铁人三项”（超长续航、极寒补能、超高速爆胎），以极具魄力的方式验证产品安全极限，被网友誉为“全网最拼CEO”，极大提振了用户信心和品牌话题度；针对OBC交流口，蔚来以务实有效的策略实现用户情绪反转，展现出强大的市场应变能力。

乐道品牌则结合社会热点与产品迭代，传递品牌温度，比如，高考期间的“暖心送考”活动、结合《长安的荔枝》的创意营销，以及围绕Coconut 椰子1.2.0版本更新的AEB功能宣传，都让用户深刻感受到品牌的魅力与技术实力。

蔚来的向上曲线才刚刚开始

《E汽车》认为，二季度的爆发并非终点，而是蔚来新一轮增长周期的起点。

今年下半年，蔚来将迎来史上最密集的新产品投放期。第三代蔚来ES8、乐道L90和L80，三款新车将覆盖不同细分市场，显著丰富产品矩阵，吸引更广泛的用户群体。

其中，乐道L90作为智能大三排空间旗舰SUV，将于7月上旬全面到店并开启预售，其“三排舒适好睡，行李多装一倍”的设计理念，直击传统大三排SUV“坐得下人，装不下行李”的核心痛点，有望颠覆SUV市场格局。

同时，随着换电网络的逐渐完善，蔚来即将迎来里程碑时刻——第1000座高速公路换电站正式上线！这标志着其“9纵11横16大城市群”的高速换电网络蓝图已全面实现，全国主要城市间真正实现“换电直达”，连通全国550城。自2018年启动布局，历经G4、G2首通，到“5纵3横4大城市群”，再到“9纵9横”网络建成，蔚来用7年时间构筑起全球独一无二、覆盖最广的高速换电网络，这不仅彻底终结了蔚来体系用户的高速补能焦虑，更成为其最核心、最难被复制的战略护城河和极致用户体验的保障。

近期，《E汽车》也关注到，蔚来体系全国各门店反馈客流激增，人气爆棚，用户下单意愿显著增强。这预示着三季度订单转化效率将大幅提升，为新车型上市和销量持续攀升奠定了坚实的市场基础。

可以说，在重磅新品矩阵来袭、换电网络里程碑式大成、以及订单转化加速等多重利好因素叠加，蔚来下半年的增长势头预期良好。

写在最后：

在新能源汽车市场深陷“价格战”泥潭、整体环境异常残酷的大背景下，蔚来汽车当前的成绩何其不易。

此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌多次强调公司面临的严峻形势。如今，随着组织架构调整成效渐显、销量成绩节节攀升。“要靠自己造血走出低谷”的真知灼见，蔚来用“二季度环比增长71.2%的成绩单”验证了这一点：真正的突围，从来不是跟随价格战的亦步亦趋，而是以技术定力穿越周期，用体系韧性击穿质疑。

未来，随着三款新车就位、换电网络贯通、组织变革不断深入，蔚来有很大机会实现高质量增长，再现向上加速度。