日产作为老牌的主机厂，在对于产品阵线的排列上，从来都是全矩阵出击。入门级别的日产轩逸，B级车大沙发的代表作天籁，逍客和奇骏则是SUV当中的代表作。但是，再美的产品都会有迟暮的时候，如果想要更加具有刺激性的视觉享受，那么日产可能需要一个更新的产品。
最近，日产公布了一组全新B级车的概念图！官方并没有对其做太多的解释，只是说这款车有望在未来投入市场！既然已经确定了是B级车，那么肯定是和天籁属于同一阵线，然而在日产之前就曾经公开的规划上面看，只有天籁一款，那么新款的出现，会不会成为老款的取代者呢？
虽然现在官方并没有展示出更多的消息，不过这个概念版上依旧有很多的元素是和天籁有着雷同的设计点，比如图片当中的车头，引擎盖的位置依旧狭长且低趴。前方也同样采用了V-Motion风格的格栅设计，这一切都可以在原有的日产产品当中找到原型。从它的侧面看过去，中网与两侧打开了明显的凹凸差，带来的层次感还是非常明显！
不过也必须有不一样的地方，不然怎么能凸显出一台车的概念版本呢。所以传统光源的话肯定是没办法满足需求了，行车灯居然是上浮式的设计，其实从整体和分体上来看，其实它是属于分体式的，但是它和一般的不同，人家是上翘式的返勾，下方则是三只分段式的LED光源，尺寸不大，但与行车灯相配合，点亮后能带来超强的视觉冲击。
前包围与格栅是一体式，对比双耳的话还是很有独立风格，车身侧面不是单腰线而是双腰线，锋利的刀锋结构更能将它的层次感凸显出来。从整个车身的线条看来，全车都是棱角分明的腰线，体现的就是不同的光影效果。
车尾的话就很容易看出来是日产的产品了，对于原有天籁在细节上的改变之外，其实所有元素都在，只是重新组装了一下。尾灯是两个元素，与大灯形成呼应。。再看牌照区域，梯字型的设计和尾灯也形成了交互。一切都能找到风格，只是小细节的拿捏，会让这台车显得更加精致。后包围方面，采用了一种大圆形的结构布局，底盘扩散器并没有传统概念车那么夸张，预估在量产车上会直接使用。
内部可以直接参考特斯拉了，就这个半幅式的方向盘，是与特斯拉保持同步。显示区域则是不规则的联屏设计，车内的物理按键基本可以忽略，所以它的智能辅助功能和车机系统会比现在的产品更加强大。至于座椅方面，概念版采用的是2+2的四座结构，但考虑到未来量产，所以依旧以2+3的5座设计为主。
天籁的CVT显然不会得到沿用，大概率会在未来采用2.0T+9AT的黄金组合，当然了，e-POWER混动版依旧会出现在这款车中。
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