特斯拉Cybertruck交付，又硬、又猛、又快，2.7秒加速，还能防

特斯拉最重磅的车型Cybertruck终于开始交付了，Cybertruck不含优惠的起售价为60990美元，全轮驱动为79990美元，还有一个怪兽版车型售价99990美元。

而它的最终量产版车型目前也已经进店了，那么咱们就来一起看看Cybertruck的实车到底如何。

Cybertruck的外形，真的是能够让人惊叹的外形。它的出现，就像是当年崔健留着一头长发，站在街头，撕扯着喉咙唱着摇滚，从来没有人见过，歌还能这样唱。Cybertruck就是这样让人惊叹，车还能这样设计。马斯克都说Cybertruck是“十年一遇的超级产品”。

你甚至可以说它，完全没有设计，没有任何特斯拉设计语言的传承，它就像是赛博宇宙中，车辆应该有的样子，硬朗的直线，大道至简。它的造型就是它的话题点，就是它的传播点，这辆车光预定就预定了200万辆，这点不得不佩服马斯克。

那么这辆量产车型，相较于之前曝光的测试车辆，要好得多，早期的测试车辆有明显的质量问题，不均匀面板之间的间隙，装配工艺也一般。不过这辆量产版的问题就要好很多了。

Cybertruck长/宽/高分别为5682/2200/1791(mm)，轴距3630mm，属于全尺寸皮卡。从视觉上看它是一辆非常大的车，但实际上，它的尺寸要比福特F-150要小。作为皮卡，它有一个类似卷帘门的设计，能够将后尾箱盖盖住，但它的实际装载空间能有多大，确实还存疑。

后方的尾灯也是长条形，极度简洁，仔细看会发现，尾灯之间的装配工艺的问题，导致会有一些错位的样子。当然这些装配细节上的间隙，也是特斯拉祖传的传统。仔细看会发现它在很多地方的缝隙仍然不一致，不过这不重要。

它还拥有一个巨大的前风挡，这也是在量产车中见过最大的前风挡了，为了配合这个前风挡它还有着一个巨大的雨刮器。只有一个，并非隐藏在引擎盖前方，而是立在挡风玻璃上，就像一个欧洲武士拿着自己的大剑。

它的车身外壳采用了的是超硬的30x冷轧不锈钢，有着超强的抗腐蚀和耐磨性，所以它也就干脆没有上油漆，所以用手其实是会留下手印的。当然特斯拉官方为其推出了3种专用的车衣可供选择，价格6500美元。

其实如果你不用贴膜，它也已经足够坚硬，没错，就是字面意义上的坚硬，有海外博主对它进行了射击试验。它可以抵挡住9毫米格洛克手枪和9毫米MP-SD冲锋枪的射击。这样的表现也绝对让人叹为观止。

对于这么大的一个车，转向其实并不是一件容易的事，不过别着急，它还配备了线控后轮转向，能够帮助减小转弯半径。所以它确实采用了线控转向技术，而非传统的机械转向柱。

内饰部分并未完全放出，但可以看得出来，整个内饰同样也是十分硬朗的线条，没有任何柔和的曲线。

这个大家伙肯定很多人认为很重，其实它的重量仅仅只有6700磅（大约3.039吨）。它比福特F-150的6300磅重了400磅，大约180公斤，差距并不大。它的拖拽能力接近5吨，在今天放出的视频中，Cybertruck拉着一辆保时捷911，跑赢了保时捷911。

所以马斯克在交付现场，总结了Cybertruck三大能力——超硬结构、超强拖拽、超快加速。野兽版，就是最贵的3电机版的加速有2.7秒，不在乎风阻系数，真的是大力飞砖。而且它的转刚度超过了超跑迈凯伦P1。

硬、猛、快，成了这辆Cybertruck的标签，当然对于美国皮卡用户的使用习惯，这三点倒是非常符合它们的终极需求。在北美市场，Cybertruck被称为福特F-150“杀手”，那么在中国市场里，它能有什么样的表现呢？中国人对它的定位是怎么样的呢？欢迎留言一起讨论。