不就是正式交车，特斯拉Cybertruck却引起全球关注?

继 4 年前首度在 2019 年 11 月亮相特斯拉Cybertruck 纯电动皮卡后，特斯拉原厂于美国时间 2023 年 11 月 30 日，正式在其德州 Austin 工厂展开首批 12 辆的 Cybertruck 交付。
新车分为 60,990 美金 RWD 单马达后轮驱动版、79,990 美金 AWD 双马达四驱版、以及 99,990 美金的三马达四驱的 Cyberbeast 版共 3 车型，四驱版 2024 年就能在北美大量交车、但 RWD 版要到 2025 年才会交付。而 RWD 版 EPA 预估续航为 402 公里、AWD 版续航为 547 公里与 600 匹、Cyberbeast 版续航 515 公里与 855 匹并能 2.7 秒加速破百，两款四驱车型更可选配增程电池让续航各增为 755 公里与 705 公里，其也首度改为 800V 高电压架构，DC 快充功率 250kW、最快能在 15 分钟补进 235 公里续航。

美国特斯拉品牌最早是于 2019 年 11 月 22 日，发表了品牌首款皮卡作品 Cybertruck，当时新车发表后，原定在 2021 年即要投入量产。而在 2023 年 7 月特斯拉于社群平台揭露在德州 Austin 的 Giga Texas 工厂已进行 Cybertruck 的量产下线作业，预告新车终将交付于消费者的终点就在不远处。再时隔近 5 个月后，特斯拉原厂终于在美国西岸当地的 2023 年 11 月 30 日下午 3 点、也就是北京时间 12 月 1 日的凌晨 4 点，于德州展开首批 12 辆的量产版 Cybertruck 交付。

车型规划方面，量产版 Cybertruck 虽然同样与最早 4 年前类似，同样是提供 3 车型选择，但最终的售价却已大不相同。量产版 Cybertruck 分为 60,990 美金 RWD 单马达后轮驱动版、79,990 美金 AWD 双马达四驱、以及 99,990 美金的三马达四驱的 Cyberbeast 版；对照起 4 年前最初对应车型依序开出的 39,900 美金、49,900 美金、69,900 美金，调涨幅度分别来到 52%、60%、43%。

量产版 Cybertruck 在车身尺码来到车长 5,682.9mm、车高 1,790.8mm、车宽为 2,200mm(后视镜展开为 2,413mm)，离地间隙在脱困模式下则为 433mm，而且搭配标配的电动调适性气压悬挂可让车高上下调整达 305mm。全车系皆在外观采用超硬不锈钢外壳设计，强调可减少凹陷、损坏和长期腐蚀，并有着维修简单快速的优点。足下则是 AWD 车型与 Cyberbeast 车型皆标配 20 吋轮圈组，RWD 车型尺寸尚未公布。

Cybertruck 在货斗部分的尺寸，则为长 6 英尺、宽 4 英尺，约莫是长 182 公分、宽 121 公分的大小。

Cybertruck 在车窗也采用防弹玻璃，强调可以抵挡时速 112 公里的钢球冲击、以及第 4 级冰雹冲击，而且原厂强调搭载降噪玻璃、能使车厢内带来静如置身外太空的感受。
有趣的是，4 年前特斯拉原厂在 Cybertruck 发表会现场的击破防弹玻璃桥段，在此次的首批交付后终于「雪耻」，特斯拉高层现场投击棒球至窗户时、车窗顺利完好如初没有任何破裂。但特斯拉原厂也同步在商店开卖名为「Cybertruck OMFG Decal」的创意车贴，其可贴附在车身后窗，窗贴图案就是当年车窗现场破裂的形状，这个创意车贴的售价则为 55 美金。

Cybertruck 在货斗部分的尺寸，则为长 6 英尺、宽 4 英尺，约莫是长 182 公分、宽 121 公分的大小，车头还有前行李厢的配置，原厂公布其货斗有 1,134 公斤的最高载重能力、以及 1,897 公升的可上锁置物空间。车内第二排座椅收摺后，则可提供额外 1,530 公升的置物空间。Cybertruck 还有提供整合式 120V、240V 的车斗和车厢插座，可透过插座为工具或为电动车充电，甚至在电网停电期间，Cybertruck 能直接向住家提供最高 11.5kW 功率的电力。

原厂公布其货斗有 1,134 公斤的最高载重能力、以及 1,897 公升的可上锁置物空间。

Cybertruck 另有多项选配件，可选配头灯的灯条，照明范围最远可达 480 公尺、为超过 5 个足球场的长度。而 Basecamp 携带速搭式帐篷可在其内容纳 2 名成人，并可在数分钟内完成充气作业。另外可选配全地形轮胎，作为前往道路救援无法协助之地点时携带备用轮胎。

特斯拉原厂也强调 Cybertruck 拥有低重心配置，因此在 16 英里(约时速 25 公里)的翻滚测试中车辆不会滚转，而 35 英里(时速 56 公里)正面撞击也轻松通过。

高科技简约化内饰铺陈

内饰方面，Cybertruck 导入与小改款 Model 3 相似的科技化铺陈，其同样没有仪表板的配置，前座仅有中央 18.5 吋超大无边框触控荧幕，并且也取消实体排档杆，方向盘则为上下平把的多角形设计、并将方向灯与喇叭等功能整合在左右盘辐，简约的黑白相间中控台与门板中，也提供多色的 LED 气氛灯可切换。

而一如改款 Model 3 等车，Cybertruck 在后座还导入后置 9.4 吋触控荧幕，并配备全新的使用者界面，车内也为标准的 5 人座布局，并搭载全玻璃车顶让乘员享有广阔的车厢景观。车内也有前座 2 组无线充电、多个 65W USB-C 充电孔、120V/240V 电源插座，让驾乘者可以在前座、后座或车斗为手机、笔记型计算机或工具快速充电。全车也搭载 15 支喇叭，包括 2 个专用中低音扬声器和分散式扩大机，并有录音室级音效动态系统。空调系统则像 Model Y 等车内建医疗级 HEPA 滤网，有助于防护 99.97%的悬浮微粒。

品牌首款采 800V 架构，三马达最大马力 855 匹

Cybertruck 在电池与动力架构，也特别强调是品牌首款换搭 48V 锂电池小电瓶、以及 800V 高电压架构的车款，与过去 Model Y 等车采用的 400V 电压架构不同，不过原厂并为揭露各车型详细的电池组容量。
动力规格方面，采用后轮驱动单马达的 RWD 车型，其详细最大马力同样未公布，看可在 6.7 秒完成静止加速破百，最高极速限制在 180 公里，预估的美国 EPA 续航里程为 402 公里，拖曳能力为 3,402 公斤。RWD 版车型详细的充电功率并未公布。

Cybertruck 在电池与动力架构，执行长 Elon Musk 也特别强调是品牌首款换搭 48V 锂电池小电瓶、以及 800V 高电压架构的车款。

采用双马达四轮驱动的 AWD 车型，其则是公布最大马力为 600 匹，能在 4.3 秒完成静止加速破百，最高极速仍限制在 180 公里，拖曳能力提升为 4,990 公斤。续航里程部分 EPA 预估值为 547 公里，但 AWD 与 Cyberbeast 车型皆可另外选配名为「Range Extender」增程电池组，其为另外独立安装于货斗之中、会稍微侵入货斗置物空间，追加增程电池组后 AWD 车型的续航里程可高达 755 公里。

性能最为强悍的 Cyberbeast 车型，则采用 3 马达四驱配置，并未有特斯拉执行长 Elon Musk 曾经预告的 4 马达车型，Cyberbeast 车型最大马力来到 855 匹，其在「狂野模式」中、静止加速破百扣除起步时间为 2.7 秒，车辆最高极速则大幅提升为 209 公里，拖曳能力同样为 4,990 公斤。EPA 预估续航部分一般为 515 公里，但选配增程电池后则可来到 705 公里。AWD 与 Cyberbeast 两款四驱车型的 DC 快充充电功率峰值皆为 250kW，与过去 Model Y 等采 400V 架构的车款相同，但原厂强调 AWD 车型充电 15 分钟可补进 235 公里续航、Cyberbeast 同样时间也能补进 206 公里续航。

Elon Musk 除现场拨放 Cybertruck 在拖曳距离与能力超越 Rivian R1T、Ford F-150 Lightning 等对手，更展示 Cybertruck 在拖着 Porsche 911 的情况下、仍能在 11 秒内完成 1/4 英里加速，甚至还在载重下超越 911。Cybertruck 在底盘也导入诸多科技，除全车系标配电动调适性空气悬挂系统，也搭载品牌首见的 Steer-By-Wire 线传转向系统、意即方向盘的转向指令不再透过传统机械结构与车轮连接，车内方向盘游玩赛车游戏自然车轮不会跟着转动。另外 Cybertruck 也标配四轮转向系统，原厂强调可带来比 Model S 更小的转向半径。

目前 AWD 与 Cyberbeast 车型目前在北美官网皆标示可于 2024 年交付，但 RWD 后驱版则标示为要到 2025 年，全球市场中目前也仅北美官网已开放可订购，至于国内市场仍未有交付时间。