12月限时8.98万起，秦PLUS领衔加速油转电

手握10万元左右预算，打算买一台家轿的消费者注意了：12月1日，比亚迪推出秦PLUS DM-i “限时10000元燃油转订基金”：凡燃油车主或下订了燃油车的准车主，到店购买秦PLUS DM-i，均可以享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起，仅限12月。

什么意思呢？假如你是正想置换新车的燃油车的车主，或者已经下订燃油车的车主，不妨到到店去看看秦PLUS DM-i，如果心动要购买，都能获得1万元“燃油转订基金”，秦PLUS DM-i就变成8.98万起的地板价了。当然，这种福利仅限12月。1万元对于10万元左右的家轿来说，并不是一笔小钱，所以，年内最后一波购车良机，正是此时。

大家也注意到关键词“燃油车”了吧，很显然，这是秦PLUS DM-i加速油转电的再次出击，势必要把合资燃油车彻底逼到墙角。

我们回顾一下。2021年，秦PLUS DM-i上市，仅一年半的时间，秦PLUS就代表中国品牌打破合资垄断，夺得A轿冠军，实力书写中国骄傲；今年，秦PLUS 2023冠军版再出“王炸”，开启油电同价新时代，向燃油家轿发起强攻，此后秦家族销量一路狂飙，目前已达成家轿9连冠的佳绩，稳坐家轿冠军宝座，强化了中国品牌在A轿市场的话语权；目前秦已提前锁定了2023年度家轿冠军。

在秦PLUS DM-i上市之前，中国A轿市场几乎被合资品牌垄断，消费者对中国品牌A轿并不上头，为何秦PLUS DM-i的推出就能改写A轿历史？

最核心的原因就是，相比合资品牌A轿，秦PLUS DM-i在产品力上拥有碾压级的优势。这其中的密码是DM-i超级混动系统，之所以被称为超级混动系统，就是因为带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性产品力。

“快”指的是加速快，百公里加速时间7.3秒，媲美B级车。“省”指的是省钱，可纯电行驶且纯电续航长，日常代步作为纯电车来开，电费远比油费便宜；哪怕是作为油车来开，3.8L的百公里亏电油耗也比绝大部分纯燃油车更省油；而且保养费用也更低；低能耗同时也带来了1245公里的超长续航里程，又没纯电动车的续航焦虑。“静”指的是安静，秦PLUS DM-i是以电为主的超级混动，在驾驶质感上无限接近于纯电动车的体验，没有燃油车吵闹的轰鸣声，带来非常安静的车内体验。“顺”的道理也是如此，和纯电动车一般，加速平顺丝滑。“绿”就是环保，开秦PLUS DM-i这种新能源车，当然也是为环保事业出一份力了。

毫无疑问，凭借DM-i超级混动系统，秦PLUS DM-i领先合资燃油车一个时代。当然，这还不是全部。拿秦PLUS DM-i和A轿老冠军轩逸对比，在舒适性层面，秦PLUS DM-i轴距长，乘坐更舒适；在智能化层面，秦PLUS DM-i拥有DiLink智能座舱、智能进入（NFC）、智能驾驶辅助等，也是完胜。此外，秦PLUS DM-i高配车型还有能改变我们用车生活的VTOL移动电站黑科技。

伴随着秦PLUS DM-i快速赢得消费者认可，合资燃油家轿也终于迎来了巨大压力，终端被迫降价。可以说，如果没有以秦PLUS为代表的这样一些优秀中国车，合资燃油A级家轿现在还是动辄十几万的价格，消费者能以更合理的价格买到合适的家轿，中国品牌功不可没。

但如今轩逸2023款终端+税起售超11万，在8.98万元起的秦PLUS DM-i面前依然要贵不少。此番“秦898”引领中国品牌决战合资燃油，持续挤掉合资燃油价格水分，让先进的DM-i超级混动技术成为普世科技，让中国老百姓享受到真正的实惠！