撰文 / 孟 为
编辑 / 张 南
2023年已近尾声,除了年末各家车企正在上演的促销大战,销量争夺,我们更希望从这一年中国市场上上市的那些新车中发掘一些有关汽车产品未来或者汽车新物种的趋势和风向标。 于是,第十一届轩辕奖犹如它过去走过的十年那样,秉持独立于商业、独立于权力、独立于关系的准则,自2023年8月18日启动以来,向着全球专家评选中国年度车,找寻中国汽车产业贡献样本,推动新汽车向前进的终极目标持续努力,步步前行。 从49个品牌的75款车型申报,到由设计、技术、媒体三大顾问团初评后40款入围车型齐聚武汉智能网联汽车测试场,10天里,在经过动静态、座舱生态和智能交互、智能驾驶体验和场景体验四重严苛测试和考验后,最终提名终评的25款车型正式揭晓。 相比于往年的20款车型提名终评,由于今年产品间的竞争更加白热化,轩辕奖执委会再三权衡后,将今年的提名车型扩大到25款,以便每一款有竞争力的产品都不会在最后年度汽车的争夺中有所缺失,有所遗憾,同时也让全球的评审团成员们有更多、更完善的产品样本可以讨论和甄选。 第十一届轩辕奖25款提名车型名单如下: 2023年12月14日、15日,入围的25款车型将在轩辕奖评审团的复盘体验后,在独立观察员安永的全程监督下,进行终评讨论,评选出十大提名车型、年度十佳汽车、年度设计师、以及终极大奖——中国年度汽车等奖项。 12月16日下午,第十一届轩辕奖颁奖典礼也将在武汉经济技术开发区的中国车谷国际体育文化交流中心举行。 自2013年创立以来,轩辕奖始终基于“用户体验的产品和技术创新”“对低碳、低成本移动出行的贡献”“对中国汽车产业发展的贡献”三个维度评审维度,基于专业测试,忠于专家判断,不断通过发现优秀产品,洞见行业趋势,旨在帮助中国和全球汽车产业以一种高质量、可持续和有竞争力的方式发展,并打造不仅是中国最好的,也是全世界最好的汽车奖项。 第十一届轩辕奖颁奖典礼上,除了褒奖那些获奖车型外,轩辕奖执委会还将围绕智能座舱、智能驾驶、场景案例等话题进行趋势分享,并公布在测评中多个维度的测评榜单和最佳案例。 号角已经吹响,最强选手已集结,新一届中国年度汽车的巅峰对决,谁将登顶?
中国车市的竞争史无前例,那么各家车企的财务状况又怎么样呢?中国车企和国际车企相比较,谁的日子更好过一些呢?
继4月15日青岛融星林肯中心开业后,林肯中国星火燎原计划再展宏图。日前,三家全新的林肯用户中心:嘉兴禾林林肯中心、杭州星佑林肯中心、义乌旭林林肯中心于浙江核心区域接连盛大启幕,以24小时三店连开之势,将美式豪华服务网络深度嵌入中国经济黄金走廊。此举标志着林肯轻量化渠道战略进入规模......
赴美造车的贾跃亭已经在美国待了快8年时间,去年法拉第未来FF差点从纳斯达克退市,然而贾跃亭一次又一次拉来融资,最终FF活了下来,并且还发布了第二品牌FX。
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近期,国内外上市车企迎来财报季,2024年报和2025一季报相继出炉。作为典型的重资产行业,总负债与企业规模和营收相关,
在当今全球汽车产业格局风云变幻的时代,中国车市宛如一片充满机遇与挑战的战场,各家车企在这里激烈角逐。竞争的硝烟不仅弥漫在市场份额的争夺上,更深入到企业财务状况的暗流之中。那么,将中国车企与国际车企的财务表现放在一起审视,谁能在财务的赛道上跑得更稳、更远呢? 资产负债率:......
林肯演绎“精致美学”带来情绪价值,让用户从风尘仆仆的人生驰骋者,转身为从容自若的全局执掌者。
中国凭借庞大的市场、完备的供应链和激烈的竞争生态,正从“创新策源地”升级为“规则制定者”。
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新势力“钓鱼”,愿者上钩?
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近日,工信部公开征集对《汽车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见,许多人都觉得,隐藏式门把手要跟我们说再见了,不过在查阅了文档后发现并非如此。
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在全球医药产业格局巨变的当下,国内生物科技领域正迅速崛起,中国的创新药企厚积薄发,开始跻身全球创新药首发第一梯队,成为国际医药舞台上不可忽视的力量。尤其在产业领域的多重惊喜纷至沓来后,作为新质生产力中的一员,创新药逐渐成为科技成长阵营的中坚力量。
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