SUV市场激战

编 译 / 牛跟尚

设 计 / 琚 佳

宝马展台，一位高管用普通话与人工智能（AI）助手对话，尔后，宝马集团董事长奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）乘坐BMW新世代系列中一款设计极具未来感的SUV登上展台。

这款“驾趣”概念车是4月23日开幕的2025上海车展163款新车首发中的代表。

10天的展期中，观众看到新车以SUV居多，包括极氪9X、蔚来乐道L90、全新一汽奥迪Q5L、深蓝S09、红旗全新SUV车型、二代哈弗枭龙MAX以及东风纳米06、全新岚图FREE等。

2024年，SUV市场在售车型371款，比轿车多出153款，而到了2025年，这一市场加速内卷。

乘联分会数据显示，2025年一季度，国内SUV市场零售250.1万辆，同比约增长4%；2024年1-3月国内SUV市场累计零售达到240.7万辆，同比增长20.2%。

其中，累计销量超3万辆——月销过万辆的爆款SUV达到27款。而2024年同期只有18款，一年之内SUV爆款增加了9款。

销量超过4万辆的超爆款SUV有13款，相比2024年同期的11款，多出2款。

新能源SUV领域同样火热，累计销量超过3万辆的新能源SUV有10款，较2024年同期增加了4款。

2025年一季度SUV销量榜TOP10中，特斯拉Model Y、长安CS75 PLUS、比亚迪宋pro DM-i、锋兰达、星越L在内，有5款SUV保持在前十，清一色地进入前五，而后五名全变了；燃油SUV从4款变为5款，自主SUV从7款变为6款，自主电动SUV少了1款，造车新势力SUV保持1款——由问界M7变为理想L6。

从第一名到第十名看，除第二名的星越L外，其它九名的销量均比2024年同期同位次的销量低，也导致TOP10 SUV的整体销量比2024年同期低了不少。

从2025年一季度SUV销量榜TOP3看，有1款电动SUV卫冕冠军，有1款燃油SUV保住了前三。

特斯拉Model Y一季度销量81889辆，2024年同期为100366辆，销量有所下降，但稳居SUV销量榜首。

亚军星越L成为榜单中亮点。作为罕见进入TOP2的燃油SUV，它一季度销量为7.99万辆，相比2024年同期的47209辆（排名第七），实现了飞跃。这是自主燃油SUV的傲娇。

星越L从2024年4月销量稳步攀升，在2024年的SUV市场，其销量排名第三，紧凑型SUV里排第二，燃油SUV第一。

星越L搭载2.0T发动机是核心卖点之一，它来自沃尔沃Drive-E系列。该车提供的低功率版本最大功率为160kW，最大扭矩325N·m，高功率版本的最大功率175kW，最大扭矩350N·m。

2024年同期的亚军是长安CS75 PLUS，销量73030辆。

季军是长安CS75 PLUS，虽守住了前三的位置，但销量同比下滑，位次下降一名，销量从2024年同期的73030辆下滑到53668辆。

而曾经的明星车型问界M7则大幅下滑，2024年一季度，它以69592辆位居SUV销量榜季军。出人意料的是，2025年一季度零售仅为25717辆，排名跌出前三十，排名第三十二。

比亚迪宋DM-i保持第四，不过这次是宋pro DM-i，零售为51542辆。2024年同期，这一位次为宋PLUS DM-i，终端销量56976辆。

宋PLUS DM-i，已被同门的宋pro DM-i拉下马，2025年一季度零售为35171辆，排名十八。

如果两者相加，宋pro DM-i与宋PLUS DM-i组成的宋DM-i综合销量86713辆，妥妥超过特斯拉Model Y，可以登顶冠军了。

第五名是广汽丰田锋兰达，零售46715辆，2024年同期，它的排名是第十，终端数据为43753辆，同比多卖近3000辆，成为合资燃油SUV的骄傲。

第六名是奇瑞瑞虎8，零售45624辆。2024年同期的瑞虎8 PRO终端销量为24387辆，排名二十三。

全新瑞虎8 PLUS上市价格为10.99万-15.59万元，新车在外观、内饰具有比较大的变化，提供燃油及C-DM鲲鹏混动两种动力。其中燃油版车型搭载1.6T和2.0T鲲鹏动力，在乘坐空间上提供5座和7座两种选择，竞争力增强。这是自主燃油SUV的又一小傲娇。

曾经的神车长城哈弗H6则从2024年同期第六滑到第三十一，终端销量从47505辆降至26736辆，昔日辉煌不再。

第七名是理想L6，零售44347辆。2024年同期进入前三十强的是理想L7、L9，终端销量分别破3万辆、2万辆。新产品L6对市场的号召力不容小视。

第八名是一汽丰田RAV4荣放，零售43536辆。又一款合资燃油SUV逆势上扬。2024年同期，这一车型终端销量35480辆，排名十五。

2024年同期第八名为比亚迪元PLUS，终端销量为46992辆。一年之后，这一车型零售39839辆，名次下降到第十四。

这说明SUV竞争白热化，腰部SUV中，不进则退，不大进则退。例如，东风本田CR-V从2024年同期九名下降到2025年一季度的十二名，对应的销量从45486辆下降到40965辆。

第九名是吉利银河星舰7EM-i，零售42286辆。这是吉利又一款SUV进入前十，且是除比亚迪之外的新能源车型。

2024年12月6日，吉利银河星舰7EM-i上市，推出5款配置车型，限时售价区间为9.98万-13.28万元，定位紧凑型插混SUV，轴距2755mm，搭载1.5L EM-i插电混动系统，馈电油耗3.75L/100km，CLTC纯电续航最高120km，综合续航里程超1400km。

银河星舰7EM-i上市后在2025年一季度月均销14000辆，成为新的超爆款，说明银河的发展势不可挡，吉利的电动化特别是插混车型继续爆发。

第十名是上汽大众途观L，零售41632辆，2024年同期终端销量为37284辆，排名第十四。智能化加持的途观L重新赢得市场认可。

进步最大的还是自主SUV，比如，第十一名是吉利博越L，零售41020辆， 2025年提升飞快。

当前，SUV市场竞争已经进入肉搏战，城头变幻小王旗，车企与车型的竞争较劲。

可以想象，5月之后及上半年的车市，将会有更惨烈一场SUV的厮杀战。除了价格、配置、性能、服务、体验等外，还能卷什么？