随着金九银十的到来,国内车市终于有所回暖。据汽乘联数据显示,9月份国内狭义乘用车市场销量为178.1万辆,同比下降6.5%,虽然仍在下降,但跌幅较上月的9.9%有所收窄,销量也较上月的156.4万辆增长了14.0%。
从车企来看,销量前15的品牌在9月份均出现了一定的回暖。其中有5家车企销量突破10万辆,上榜的15家车企销量均突破了5万辆;一汽-大众依旧稳坐第一,销量接近20万辆;长城汽车无论增速还是排名,都展现出强劲的势头。具体排名如下表:
从这份榜单我们可以看到,前15车企销量虽然有所回暖,但竞争异常激烈,共有9家车企排名发生了改变,其中4家排名上升,5家下降,长城表现突出,排名前进4位;而与去年同期相比,仍有8家车企出现了不同程度的下滑,其中上汽通用五菱下滑最大,达到27.41%;当然几家欢喜几家愁,有下降就有上升,在9家上升的车企中,北京奔驰增速最大,达到20.51%。
从车型来看,新朗逸继续稳坐轿车第一宝座,销量达到4.87万辆,同比增长9.2%;哈弗H6虽然同比下降11.4%,但3.07万的销量仍然傲视群雄,在SUV市场遥遥领先第二名的探岳;MPV的销量王依旧是五菱宏光,但销量大不如从前,2.61万的销量同比去年下降了24.6%。以下是9月份,轿车、SUV和MPV市场各自最畅销的15款车型。
销量王:一汽-大众
一汽-大众9月份销售数据创年内新高,达到19.28万辆,同比增长5.97%,环比增长16.23%,无论从销量还是增速来看,一汽-大众都表现出良好的势头。在今年6月份,当一汽-大众用捷达停产来换取“捷达”品牌独立的时候,很多人对一汽-大众未来的销量表示担忧,毕竟捷达车型过去每月能够为集团带来2-3万的销量。而就目前一汽-大众的销量来看之前的担忧似乎有些多余。
一汽-大众共有6款车型入榜9月的热销车型榜,是所有车企中最多的。其中新宝来销量达到了3.49万辆,同比增幅达到了102.55%;速腾卖出了3.29万辆,同比增长13.12%;探岳销量也突破了2万大关,达到2.13万辆;另外新独立出来的捷达品牌的两款车型,在9月份也为集团贡献了1.1万的销量。
一汽-大众在9月份之所以能取得全面开花的成绩,最主要和其大幅度的终端优惠有关。以最畅销的新宝来为例,在7、8月的时候,广州地区还只有一万左右的优惠,但到了9月份部分车型的优惠便达到了2.3万元。而这样的优惠策略在速腾、探岳等集团热销车型上均有出现。
“增速王”:北京奔驰
北京奔驰在9月份卖出了5.01万辆新车,较去年同期大涨20.51%,为15个车企最大,表面数据看着相当亮眼。但与上月环比,仅增长了1.66%,在15个车企中垫底,并且排名也较上个月下降了一位。其实我们在之前就说过,在烧机油、断轴等产品质量问题没有得到实际解决之前,以价换量的策略并不可持续,目前来看,后劲不足的弊端已经开始显现。
北京奔驰共有3款车型入榜9月的热销车型榜,其中奔驰C级销量为1.49万辆,同比增长12.88%;奔驰E级销量为1.45万辆,同比增长13.41%;奔驰GLC销量为1.17万辆,同比增长8.16%。咋一看,表现不错,但却难掩其产品单一的尴尬。目前北京奔驰只有5款在售车型,并且主销的E级和C级都处于产品的中后期,与宝马、奥迪相比后劲不足,后两个品牌的在售车型分别为9款和7款。
爬坡王:长城汽车
长城汽车9月份销量为8.27万辆,同比增长17.9%,环比增长54.01%,一扫上个月的阴霾,排名更是从上个月的第10名上升到9月份的第6名。我们从长城汽车官网了解到,长城汽车旗下四个品牌在9月均保持了不错的增长。其中哈弗品牌环比增长49.79%,同比增长22.14%;WEY品牌环比增长24.23%;长城汽车皮卡环比增长17.56%;纯电动汽车品牌欧拉环比增长53.22%。各品牌的全面开花助推了长城在9月份销量和增量的双丰收。
长城汽车有两款车入榜当月热销车型榜,其中哈弗H6虽然较去年同期下滑了11.4%,但仍然以3.07万的销量,高居SUV排行榜,不过随着CS75、GS4等国产紧凑级SUV的陆续换代升级,以及同门兄弟F7的“搅局”,哈弗H6要想保住当前的销量或许有些难度。而哈弗M6这一次冲出重围多少让人意外,不过从侧面放映了很多人买车还是图个实惠。
金九银十的到来,让持续的车市寒冬有了回暖的迹象。我们欣喜地看到一些车企抓住这股春风,销量和增速实现了新高,另外一些车企依旧保持平稳状态,但仍一些车企仍在暖风中“瑟瑟发抖”,销量依旧不见好转,接下来的黄金十月,这些车企能否抓住这波机会,我们下月拭目以待。
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