据天眼查显示，小米科技有限责任公司日前为首款车型申请注册了“XIAOMI SU7”商标，商标目前状态为等待实质审查。新车已经于11月中旬完成了工信部申报，将推出SU7、Pro、Max三种版本。根据此前报道，新车将于2024年上半年正式上市。
在工信部上个月公布的最新一批新车申报目录中，小米汽车首款车型“小米SU7”正式完成申报，预计2024年上市，消息一经传出，随即在互联网上掀起讨论热潮，无论是车圈还是非车圈，都对小米造车十分感兴趣，围绕其曝光的外观参数等发起一轮轮讨论，热度可以说是一时无两。
据悉小米汽车首款车型分为4个版本，即标准版、Pro版、Max版，以及不批量销售的赛道版，售价区间集中在19-30万元，小米汽车第一年的产能在7万台以内，首批车优先在一二线城市售卖。
新车车头设计比较低趴，机盖两侧隆起的线条可以进一步凸显出力量感。车灯的造型很有意思，上下有四颗LED主光源，同时内部还有两条纵向的LED光源，可能会作为驾驶辅助功能的指示灯，整个头灯设计略微抽象化小米两字。同时，新车也将会搭载激光雷达并具备高阶辅助驾驶能力。
车身侧面整个呈现较为流线型的造型，在车后翼子板上营造出了宽体的效果。新车还加入了时下流行的内凹式门把手设计，这也使得汽车的风阻系数进一步降低。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。
轮毂方面，新车拥有19英寸和20寸两种轮毂可选。通过申报图可以看到，新车配备了brembo高性能刹车卡钳。
尾部方面，新车则采用上翘式设计风格，搭配贯穿式尾灯和内凹的造型，具有很高的辨识度。我们还看到，新车尾部标识为“北京小米”，同时新车标配主动式尾翼。
19-30万元这个售价区间的跨度不算小，看来小米还是想在不同版本车型配置上做文章，标准版售价或许就是19万元这个级别，主要用于降低用户的入手门槛，吸引更多仍在观望的准车主，而Pro、Max版本则通过在智能驾驶、续航等方面的差异，划分不同版本，至于赛道版，因为其不量产销售的特点，相信必然是给最忠实米粉准备的选配拉满高端车型。
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