江淮｜你在这瞧不起谁呢？江淮蔚来50万，江淮华为100万

说起江淮，那话题可就多了，成立于1964年，是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售于一体的大型综合性汽车企业。

江淮汽车曾创下连续20年平均增速40%以上的记录，是安徽省最为有名的两家车企之一（另一家是奇瑞）。但是在2018年，江淮亏损7.86亿，净利润同比下降282%。随后2019年一季度，江淮净利润再下跌69%，整个一季度，公司合计销量129346辆，同比下降9.09%，其中乘用车累计销量48297辆，同比下降13.61%。

然而，江淮汽车给我们的印象就是10万元的低端车型，如今在售的车辆月销量不过3000辆左右。而跟蔚来合作以后，江淮汽车是蔚来汽车的代工厂，负责生产蔚来旗下的电动车产品，其蔚来旗下的ES6、ES8都是由江淮汽车负责代工生产的。

被不少消费者诟病蔚来就是江淮，江淮10万元的车现在卖50万。并且在早期买蔚来的时候，尾标确实还有江淮的字样，不少车主选择了扣标。

当然，我们不把字符浪费在过往的身上，毕竟现在蔚来和江淮已经分手了，蔚来已经取得了单独的造车资质，江淮在新能源领域也发展了自己的亿为3车型。

而根据近期新闻爆料，华为江淮将首款车定位百万级轿车，这你受得了吗？

然后，你会发现。好像除了江淮汽车，它跟谁合作就卖的“死贵”，看清楚不是“贵”，而是“死贵”，这你受得了吗？本来20万就属于豪华车了，你买个蔚来，至多要到59.8万（蔚来es8），最便宜的也是蔚来et5车型要29.8万，这你受得了吗？

再然后到了华为这里，50万已经看不上了。直接百万起步，对标迈巴赫，最快将于2024年年底推出。

就在12月1日，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。根据协议内容，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

此次合作的模式与蔚来汽车大致相同。其中，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地。而销售方面，江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。针对合作车型的出口业务需双方达成一致后方可实施。

就在公布百万级售价的时候，一时间分不清谁是资本家了，到底是华为搞的鬼还是江淮捣的蛋。与华为合作的车企目前有长安阿维塔/赛力斯问界/奇瑞智界，接下来还有的江淮以及北汽。纵观以上5个品牌，都是10万元左右的车型，有了华为的加持，就能买到超20万以上。

不过不少网友说到，江淮加价到50万（蔚来部分），华为加价到50万+（问界/智界/阿维塔）三款车型，所以可以卖到100多万。对此，您怎么看？