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五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

百姓评车 8浏览 2023-12-09 IP属地: 吉林
风浪越大鱼越贵,想必大家都因为《狂飙》的热播而对这句话耳熟能详。但是在中国车市,这句话就变味了,成了风浪越大车越便宜。现在的车市,各家车企疯狂地在卷价格,比的是谁更有底气拿出更优惠的价格,比的是谁更能灵活地调整优惠价格。比如已经身为新能源头号选手的比亚迪为了冲击300万辆的年销量目标,自从11月以来,已经三次调整了价格,每一次都冠以全新的名头,看得消费者心花怒放。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

可是竞争对手面对残酷的竞争形势,确实苦不堪言。现在它们考虑的不仅是能不能跟得上降价的形势,还要想降价之后,消费者能不能为产品买单。
相信当看到售价8.88万的五菱星光870标准版上市的时候,很多人都是麻了。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

很明显,五菱就是针对比亚迪秦PLUS来的。这也给市场提供了一个思路,要想未卖先火,就瞄准市场上最热销的车型做标杆,比它便宜一点,产品力又强一点,不愁吸引不来关注和流量。
要说这种极限操作,在车市里也不算新鲜玩法,但是在10万以下的价格区间里出现,并不多见。那么问题来了,8.88万的五菱宏光70标准版和8.98万的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版,你更心动哪一个呢?
极致地贴身肉搏
老实讲,人民的五菱的名头真不是白叫的。市场上敢于和比亚迪硬刚价格的车型很多,但是官方指导价的时候多多少少会高那么一点点,以显示自己的高人一头。但是直接把官方指导价直接定到比亚迪更低,或许只有五菱一家能做得出来。
五菱的目的很明确,就是通过这种贴身肉搏的方式争取流量,获得销量。
我们对比五菱宏光70标准版和比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版可以得知,这种针对性已经到了极致。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

首先就是价格,别小看8.88万比8.98万只少了1000元,可是这在争取消费者的心智方面,起到的作用可不只是数字方面的。五菱造车向来都是以务实有趣著称。
以五菱宏光为例,一个原本定位是微面、可拉人可载货的多用途小车,被冠以“秋名山神车”的梗。原本平平无奇的五菱品牌获得了超高人气。原因无他,就是凭借超高的销量和极低的价格,还能在适当的条件下使出漂移大法,呈现出强烈的草根气质。
五菱品牌因此在市场有了打响了名气。一个群众基础异常强大的品牌,如今要挑战新能源汽车的扛把子,不管成功或者失败,都给消费者留下了丰富的想象空间。更何况,对于消费者来说,虽说比亚迪打出了油电同价的的旗号,让合资紧凑型车陷入四面楚歌,但是如果有人把车造得更便宜,消费者何乐而不为呢?
说实话,如果对比五菱此前推出的五菱宏光和宏光MINI EV,此次五菱星光的价格是偏高的。五菱宏观官方售价在4.6~6.09万,宏光MINI EV2020款的价格区间为2.88~3.88万。而现在的五菱星光起售价8.88万起。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

五菱显然也注意到这个问题,所以五菱星光的空间做得很大,车身尺寸为4835/1860/1515毫米,轴距达到2800毫米,已经达到B级轿车的水准了,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的车身尺寸为4768/1837/1495毫米,轴距2718毫米,前者比后者大了一圈,称得上是“优势在我”了。
另外,五菱星光的大杀器还有前后独立悬架和灵犀混动系统,70公里和150公里两种续航。而比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版售价8.98万的车型,电池续航为55公里,此外,五菱星光支持车机互联、智能语音助手。
五菱星光这么干,等于说在这个价格区间直接掀了桌子,动作精准,态度诚恳。比亚迪这回算是遇上对手了。
从对手那分一杯羹
正如前面所说,五菱星光就是针对比亚迪秦PLUS,就是掀了桌子。但是,我们要清楚一个事实,这个桌子是人家比亚迪搭的,甚至说,中国新能源汽车市场能有今天的全面爆发,全靠比亚迪这个火车头在全面带。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

有人在社交媒体上说,五菱星光这个价格要是早推出来一年,估计就没有比亚迪秦PLUS啥事了。这个说法可就是本末倒置了。就是因为有了比亚迪率先推出了油电同价,把秦PLUS的价格打到了10万元以下,才有了后来的一众跟进者,也才有了五菱星光的贴身肉搏。
笔者这么说,不是要表达资格老就可以躺在功劳簿上睡大觉,也不是说比亚迪因为开拓了局面,就应该永享红利。而是说,比亚迪有先发的优势,销量和口碑方面已经取得了成绩,五菱星光最多是从比亚迪那里分一杯羹。
自从五菱星光上市之后,社交媒体上夸赞的声音就铺天盖地。说实话,笔者也希望看到更出色的产品出现,只有这样才能促进市场良性发展。但是,有些人却开始了一刀切的言论,把比亚迪秦PLUS说得一无是处,仿佛在面对处处都比自己强一点的五菱星光,比亚迪只能束手就擒,乖乖把市场让出来。

五菱星光的极限操作,市场没有最卷只有更卷!

笔者想说,一款车型可以通过低价、大空间以及出色的产品的体验可以迅速脱颖而出,这是有可能的。但是要想把市场一哥取而代之,并没有那么简单。这不仅是天时地利人和,还得这个品牌能否撑得住。
要知道比亚迪可是要冲击年销量300万辆(完成基本没有难度)的巨无霸品牌,旗下产品插混和纯电双轮驱动,在产业链垂直整合方面深耕多年,它的控制力在全世界范围内都是顶级的存在。
对于五菱星光这款产品而言,它不是开拓性的产品,也称不上是标杆性的产品,它充其量是挑战者,大家对它要有一个清醒的认识。
百姓评车
对于五菱而言,它的向上之路走得总是要艰难一些。毕竟人民的五菱既要有性价比,又不能长期保持低价完成品牌向上,还要赢得消费者的欢心,任务确实很艰巨。
无论怎样,五菱星光的出现,也证明了中国品牌的决心和潜力,只要敢想就敢做。可以预见的是,比亚迪秦PLUS、五菱星光、长安启源A05这些把价格探到10万以下的车型,势必又要对紧凑级轿车市场进行一轮狂风暴雨。
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