长安启源A07对比汉DM-i，到底谁才是真正国货之光？

自主品牌在新能源赛道上崛起，也带动了一波换购、增购潮。比如中大型轿车领域，空间大、动力强、配置高的车型扎堆，而且纯电、增程、插混形式多样。如果家里就一台车，预算19万元左右，综合考虑建议从增程和插混车型里面选择，一是价格更实惠，二是也不存在续航焦虑。

目前市面上比较火的是比亚迪汉DM-i，推出冠军版后直接把价格打到了19万元内。还有9月上市的长安启源A07，起步价仅需15.59万元，绝对来者不善。今天我们就展开聊聊这两款车，看看谁更适合你。

预算19万元左右，我们选择了它们价位更接近的配置车型，分别是：长安启源A07 200 Max，指导价17.59万元以及比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英型，指导价18.98万元。

首先来看设计方面。长安启源A07用了一套全新设计语言，整车看上去“新能源味儿”十足。封闭式格栅加上贯穿式灯组组成的前脸，以及侧面采用的隐藏式门把手，都是目前流行的元素。

此外，长安启源A07为了突出其年轻化的定位，车身采用了溜背式线条，再加上无框车门、掀背尾门，同价位集齐这么多时尚元素的，恐怕无出其右了。甚至这辆长安启源A07 200 Max版，还给配上了全车电吸门。

进入车内，长安启源A07内饰简约清新，采用皮质包裹、木纹装饰、镀铬饰条多种材质拼接。取消了大量实体按键，将主要功能集成到了中控大屏上。再搭配环抱式氛围灯，营造出一种新时代车型的观感体验。值得一提的是，长安启源A07提供了淡云灰、薄雾绿、赤缇红三种内饰配色，风格多样。

比亚迪汉DM-i的造型大家就很熟悉了，前脸采用大嘴格栅，与家族EV车型区隔开来。整车线条也十分流畅，同样加入了隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行元素。而内饰部分，比亚迪汉DM-i沿用了家族式风格，棕色内饰搭配成熟，走的是传统豪华路线，中控台上的旋转Pad可谓比亚迪的“传统艺能”了。

总的来说，两车设计风格各异。长安启源A07面向更年轻的消费群体，外观和内饰拥有更多流行元素。而比亚迪汉DM-i则显得更加稳重一些，受众年龄跨度更大。

功能和配置谁更丰富？

新能源车型的潜在用户，都非常看重智能配置。长安启源A07搭载了数智座舱，带来全方面的智能交互体验。15.4英寸2.5K中控屏黑边更小、尺寸更大；高通8155芯片+50英寸超大AR-HUD，体验更流畅、更便捷。如今AI智能迭代很快，长安启源A07搭载了更先进的AI助手，其搭载了唇动感知技术，可通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，大幅提升速度和准确率。

而在智驾部分，长安启源A07标配IACC智能领航系统。不仅感知识别能力强，而且标定调校也很成熟，跟车、减速控制更加柔和。预警制动功能覆盖70多个高频场景，正面、侧面、倒车都能刹停，大幅提升车辆主动安全。

智能交互和智驾系统对于比亚迪汉DM-i来讲，同样是标准配置。其配备有12.3英寸仪表+12.8英寸可旋转大屏，内置了最新的DiLink车载智能系统，基本的交互应用和主流App也都有，但功能相比长安启源A07的确有一定代差。智驾方面也能实现全速自适应巡航和车道居中保持，但少了并线辅助功能。

我们罗列了两车差异配置，可以看到，长安启源A07智能配置、舒适配置更加丰富，前排座椅甚至加热/通风/按摩都有，音响系统更是多达16扬声器，这个价位确实少见。

动力和续航谁更优秀？

长安启源A07增程版配备1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率66kW，电机为后驱布局，峰值功率达到160kW。搭载28.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程为200km，馈电状态下官方百公里油耗4.5L，满电满油情况下综合续航里程可达到1200km。

比亚迪汉DM-i搭载1.5T发动机+单电机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m。搭载18.316kWh磷酸铁锂电池，NEDC工况纯电续航121km。

从效果来看，长安启源A07这套数智电驱技术更加智能、效率更高，其拥有更长的续航能力以及后置后驱结构优势。增程器可无感介入，全力加速时静谧性要超过插混车型。而比亚迪汉DM-i的优势，更多是这套系统已经实现全系平权，拥有不错的市场口碑。不过，作为传统大厂，长安启源A07的这套增程系统，其成熟度也完全没有顾虑。

最后提一下底盘，长安启源A07后悬架为粗壮的H型多连杆，属于主流悬架结构，而比亚迪汉DM-i为两横一纵3连杆“筷子悬架”。后排的乘坐感受方面，长安启源A07处理颠簸路况时会更舒适，这也是它的一大优势。

图为：长安启源A07底盘

图为：比亚迪汉DM-i底盘