“新王”与“旧王”之战，长安Lumin是怎么赶超宏光MINIEV的？

这两年，微型电动车突然就火了起来，先是五菱宏光MINIEV打响进军该细分市场的第一炮，并且取得了不错的成绩，而后不少厂家纷纷加码，有长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等车型，它们都想在市场中脱颖而出，但很可惜，目前有一名选手已经追赶上了五菱宏光MINIEV，还隐隐有了反超的趋势，它就是——长安Lumin。

对此，大家是不是很疑惑，为什么长安Lumin作为“晚辈”，居然能够完成“后来居上”，凭什么呢？

兵哥觉得是因为选择多了，在五菱宏光MINIEV刚推出的时候，它没有什么竞争对手，凭借着小巧的车身、可爱Q萌的颜值，以及非常实惠的价格，从而打动很多需要代步车的白领、刚毕业的大学生、家庭主妇等消费群体。

但是随着时间的推移，以长安Lumin为代表的竞争对手纷纷入场，大家在对比的过程中发现了五菱宏光MINIEV的短板，例如续航太短、安全设置少、空间小等，除了价格有优势之外，其他方面几乎被长安Lumin反超。

什么？大家不信？除非兵哥拿出真实的对比，不然只是凭借几句分析很难服众！

那好吧，既然大家都想看看长安Lumin与五菱宏光MINIEV的对比，那兵哥就将这两款车型找过来（对比车型：长安Lumin 301km 蜜沁款VS五菱宏光MINIEV 200km 玩咖款），从颜值、空间、舒适性、智能化以及续航性能等几方面进行对比，咱们玩的就是真实。

细节决定成败

关于颜值这方面，真的是萝卜青菜各有所爱，每个人的审美都不一样，但是一款车型的外观设计能够符合大众的审美观，那么销量自然就没有问题。

作为纯电微型车市场的佼佼者，长安Lumin和五菱宏光MINIEV的设计各有千秋，我们先看五菱宏光MINIEV，其采用方正的车身设计，整体车身的线条偏硬朗，同时还推出了多种颜色和款式给大家选择，满足了大家的个性化需求。

而长安Lumin则是采用了比较圆润的设计风格，前脸两侧搭配的椭圆形大灯、悬浮式车顶设计、以及流畅的车身设计等，让它显得更加可爱Q萌，尤其是前后大灯相呼应的设计，就像动漫里面Q萌的大眼睛，简直“斩女又斩男”。

同时，长安Lumin也提供了多种颜色和配置方案给消费者选择，每一种配色都有自己的风格，真的质感满满。

另外，长安Lumin在细节方面做得用心，例如充满时尚与未来感的悬浮式车顶设计、车身采用流光溢彩的金属漆，还有极简美学设计的隐藏式门把手等，每一方面的做工很用心，不会用贴纸拉花糊弄消费者，也不会有“汽配城”的风格出现，主打一个精致时尚。

虽然说五菱宏光MINIEV也是走可爱Q萌的风格，不过五菱宏光MINIEV在细节方面差点意思，没有隐藏门把手等，车身的做工一般，没有太突出的设计，并且宏光MINIEV在汽车市场上销售超过了三年，除了特别版车型，普通版车型的设计都没有明显的变化，这让消费者觉得很缺乏诚意。

反观长安Lumin作为后来者，懂得如何将自己变得优秀，在设计的细节和诚意方面打动消费者，而五菱宏光MINIEV在纯电微型市场盘踞多年，已经选择在舒适圈生活，除了价格有吸引力之外，其他方面这么多年没有改进，这一点确实不如长安Lumin有诚意。

宏光MINIEV输在哪里？

微型车就一定是一辆只能坐两个人的代步工具吗？

当然不是，虽然长安Lumin和五菱宏光MINIEV定位为微型车，但是麻雀虽小五脏俱全，同时车内的空间利用率非常不错。

长安Lumin的长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm；五菱宏光MINIEV的长宽高为3061/1520/1659mm，轴距为2010mm。

从两款车的车身尺寸来看，五菱宏光MINIEV的轴距和高度都大于长安Lumin，但是车宽却只有1520mm，让人看起来有些重心不稳的感觉。

不过长安Lumin的车身宽度则比五菱宏光MINIEV要多180mm，再加上其前轮距为1470mm，后轮距为1476mm，这样的车身较宽、前悬较长，以及姿态较低的设计，让长安Lumin看起来更加平稳和矫健。

同时，较宽的车身设计让长安Lumin车内拥有更出色的空间，并且座椅的做工和用料都非常有诚意，尤其是座椅的支撑性和舒适性表现都不错，正常情况下的前排乘坐空间丝毫不逊色于普通家用轿车，同时前排座椅还可以放倒到170°左右，用户出游累了困了，可以在车内休息一番。

另外，长安Lumin的后备箱容积为104L，能够满足用户的日常使用需求，如果有特殊情况，例如搬运东西、购物过多的话，那么后排座椅支持5/5放倒，从而获得580L的拓展车内空间，这样的空间利用率表现远远超过同级别竞争对手。

而五菱宏光MINIEV的车内空间表现跟长安Lumin不分伯仲，但是由于价格原因，需要控制成本，以至于五菱宏光MINIEV的座椅乘坐体验偏硬，没有太多的包裹性和支撑性，舒适性也一般，如果长时间乘坐的话，乘客会很容易感到疲劳。

空间利用率方面，长安Lumin和五菱宏光MINIEV算是不分上下，但是在舒适性方面，长安Lumin可不是略胜一筹，而是大大超越微型车级别的舒适度，非常值得点赞。

在安全性能方面，长安Lumin更是下了血本，不仅车身采用了采用高强度钢，还主副驾驶都配备了安全气囊；同时长安Lumin还标配高灵敏度碰撞传感器，监测到侧面碰撞信号后，将立即切断整车高压电，防患于未然，全方面保障用户的出行安全。

五菱宏光MINIEV在安全性能方面的表现就差了一点，车身并没有使用高强度钢材，而是采用钢板冲压焊接，并且低配也没有配有安全气囊，顶配车型也仅有主驾位置才有安全气囊，可能在突发情况下，无法有效保护乘员的安全。

可以说在安全性能表现这一块，长安Lumin要比五菱宏光MINEV高一点，可能这就是长安Lumin能后来居上，赢得市场和消费者信赖的原因。

精致、智能化超越同级

早在对比空间利用率的时候，长安Lumin选装的“心想事橙”内饰就让我眼前一亮，橙色点缀的内饰，搭配银色镀铬饰板，以及10.25英寸悬浮式中控屏+7英寸全液晶仪表的组合，极大提升车内的科技感的同时，还让车内充满了高级感和精致感，这在同级别中独一无二的存在。

在大家的普遍认知里面，微型车的内饰不仅简陋，还毫无科技感，但是长安Lumin要告诉大家，微型车也能做到真智能化，就是搭载几块大屏幕的“伪”智能化。

长安Lumin的悬浮式中控屏集合了倒车影像、手机互联、语音控制等人车互联系统，还支持OTA升级、个性化UI、倒车影像+倒车雷达等配置，让大家用车更加便利。

值得一提的是，长安Lumin选装的“心想事橙”选装包，并不仅仅内饰配色采用了浅灰和橙色搭配，在配置方面也进行了升级，增配了前中央扶手及储物盒、电子手刹、后盘制动功能。

如果大家想要享受更加智能化的出行体验，那么可以在购买长安Lumin的时候选装4000元智趣交互选装包，其中包含了Easy-Entry副驾座椅礼让、迎宾流水灯、无感进入、一键启动、LED日行灯、电动隐藏式门把手、外后视镜电动调节等配置，不仅提升智能化，还提升了档次感，简直物超所值。

而五菱宏光MINIEV的内饰就有点“简陋”，中控区域只配备了一块小尺寸的仪表盘，智能化配置非常少，只能额外付费选装才能搭配一些智能化功能。可即便是五菱宏光MINIEV可以选装智能化功能，不会很丰富，都是一些基础功能智能化功能而已。

如果说五菱宏光MINIEV是一间简装房的话，那么长安Lumin就是一间精装房，无论是内饰设计，还是配置方面，都要比五菱宏光MINIEV强不少，这就是长安Lumin成为微型车市场“新卷王”的原因。

301km+快充很有吸引力

续航方面，本次对比的长安Lumin是301km蜜沁款，基于长安EPA0全新纯电平台打造，搭配自主研发的电控系统，以及高压架构与E/E架构的设计，搭配的是28kWh电池组，这在同级别中非常罕见，CLTC纯电续航为301km，基本能满足一周的日常代步等需求。

值得一提的是，长安Lumin在电池防撞方面下足了功夫，配备了电池防撞横梁，以及一体式成型的轻量化箱体，前者有效降低电池碰撞的损伤，后者能提升电池安全性，再加上动力电池拥有IP68级防尘防水等级和24H监控电池状态等，可以看出长安汽车简直下了血本，这让竞争对手还怎么混呀！

此外，长安Lumin还是采用300V电压电池平台，遥遥领先同级别竞争对手，常温下电池充电30%-80%仅需30分钟，也就说大家开车出去逛街，去吃个饭，再逛一下超市，长安Lumin就充好了电；并且长安Lumin还支持手机APP预约充电，进一步解决了补能焦虑。

尽管对比的五菱宏光MINIEV 200km 玩咖款只有200km的纯电续航，但是五菱宏光MINIEV的最高纯电续航只有300km，并且只有最新上市的2024款 马卡龙款才配备快充功能，而且该版本车型的续航里程也仅为215km。

再加上，如果是选择五菱宏光MINIEV 300km 玩咖款的话，官方指导价去到了6.98万元，并且智能化配置少了不少；而长安Lumin 301km 蜜沁款的官方指导价为6.19万元，双十二期间优惠价格5.99万元，如果拿两款车的差价去选择长安Lumin的选装包也是不错的选择。

这么一对比，可以说五菱宏光MINIEV是保守派，产品为了走量，控制制造成本，定价低；在两年前没有竞争的微型车市场，还能大杀四方，但是到了如今多个竞争对手的出现，以及“内卷”严重的市场，五菱宏光MINIEV就失去了热销的魔力。

作为新生派的长安Lumin，不仅将竞争对手摸透，还与时俱进，对智能化、安全性能，以及续航能力等方面进行了提升，主打智能化和高品质出行，改变了大家对微型车的看法，原来微型车还可以这么智能，这么精致等，这就是长安Lumin能够实现赶超五菱宏光MINIEV的原因。

编辑总结

在五菱宏光MINIEV爆火的时候，兵哥觉得这已经是纯电微型车的极限了，谁知道又来个“后来居上”的长安Lumin，原来在纯电微型车市场还可以这样子玩，在卷价格的同时，还是卷细节和配置。

如果说五菱宏光MINIEV是主打性价比的话，那么长安Lumin就是主打精致，并且将前者的短板都补上了，将产品力、智能化、安全性能以及续航能力进行了提升，同时在各个方面和细节下足了功夫，获得市场和消费者青睐并不是偶尔，而是必然。