5万以内纯电代步小车，第三代马卡龙是年轻人的优选？

要说到代步纯电小车，宏光MINIEV绝对是其中佼佼者。这款车自亮相以来，获得了消费者市场的青睐。此后，五菱又推出了宏光MINIEV马卡龙，该车一度成为追求时尚与潮流的用户首选。

不久前，宏光MINI EV第三代马卡龙已经上市，新增一款170公里续航车型，官方指导价4.18万元。此外，宏光MINI EV第三代马卡龙还拥有一款215公里续航车型可选，官方指导价为4.68万元。在车评社看来，宏光MINI EV不仅仅是价格优势，其产品力也很能打。咱们就从12月17日的宏光MINI EV第三代马卡龙媒体试驾会说起。

作为纯电车型，寒冷的天气绝对是选车需要考虑的条件之一。第三代马卡龙敢放在零下十几度的地方试驾，可见其“艺高车胆大”，笔者试驾下来的感受也确实如此。

首先聊聊续航，这次试驾的第三代马卡龙为顶配版215公里续航车型，一天试驾下来的平均百公里电耗在9°左右，无论是电耗还是续航很稳，与官方数据几乎无差别。此外，加速踏板很有线性，无论是在城市道路中驾驶，亦或是红绿灯起步，并没有想象中的那么缓慢，而且有与10万级别紧凑级级燃油车PK一下。此外，刹车、底盘表现也深受好评。

需要指出的是，宏光MINIEV第三代马配备了电池加热和智能保温功能，从而来更好的提升冬天的电池性能。所以在零下十几度的户外试驾，也不太担心宏光MINIEV第三代马的电池续航。

而且，新增的215km长续航版本支持“直流快充、交流慢充、家用电源随车充”三种模式，其中便捷的随车充电枪可匹配家用220V/10A插座电源,无需转换,随时随地轻松来电。此外，该车的直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%，非常方便。

再来聊聊设计与空间，第三代马卡龙内外设计很“卡哇伊”，但配备也很给力。比如8英寸悬浮式中控屏幕，支持蓝牙音乐、收音机和倒车影像等基础功能。

宏光MINIEV第三代马卡龙长宽高为3064*1493*1629mm，轴距为2010mm，相比2022款有所加长，虽然后排在大部分时间是空置状态，但多出来的空间总归是好的。坚持可爱风格的颜值，依旧是很多人选择它的理由。

为了便于后排乘客进出,配备了Easy-Entry副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时,只需使用“后排一键进出”手柄,就能轻便地将前排座椅翻折和前移,为乘客腾出空间,轻松进入后座。

第三代马卡龙整车采用环状笼式车身结构,高强钢占比达到60.18%。配合主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等配置,为用户的安全出行保驾护航。

最后聊聊整体感受，这台代步小车试驾下来给笔者的感受是非常容易上手，而且在市内穿行可谓是轻松惬意，而且回头率也很高。当然，最令人惊喜的就是5万以内的售价，还有215km的长续航，完全能满足年轻人日常的代步需求。

在寒冷的冬天，你正好也需要一台代步小车，宏光MINIEV第三代马卡龙值得考虑一下。