上汽通用五菱品牌高管周钘又搞活了，其明确讲到宝骏汽车明年将推出四款新车，其中有一款旗舰车型命名为EQ200。

参考下图：

预计EQ200是车型代号，宝骏汽车近期推出的新车命名均采用汉字，比如宝骏悦也和云朵；五菱汽车推出的新车也有响亮的名字，比如凯捷、星辰和最新轿车星光。所以EQ200预计会有一个不错的名字，否则也对不起这台车的设计；从图片可以看出这台车采用了轿跑车的设计理念，车身尺寸预计会达到C级，轮毂和轮胎的尺寸很大，前照灯组和格栅的设计说明其性能必然不俗。

预计EQ200会是宝骏品牌冲击中端车市场的第一款车，大概率会定位于15-20万区间。

关于销量目标的解读

1.宝骏悦也，5万辆一年。

就目前看来想要实现年销量目标会有难度，该车于2023年5月上市，批量交付是在次月；其上市半年来的累计销量是13458辆，想要完成年销量目标怕是会有难度。

究其原因还是缺少增程版和五门版的选项，这台车的设计风格非常硬朗，有些越野车的味道；并且车辆使用了后驱架构，客观上会有一些脱困能力。所以其用户对于车辆的续航能力要求会略高一些，那么这台小车打造成纯电动汽车则必然会损失一部分用户。还是建议宝骏悦也打造出插电增程版，纯电里程在100公里左右起步即可，用0.8-1.0L（升）的增程器完全可以满足，哪怕是三缸机也是可以的。

如果有可能的话，推出纯电动和增程版的四驱选项，普通版售价在7~10万区间，四驱略高出一些，这样的小车应当会很受Z世代年轻司机们的欢迎。

2.宝骏云朵，15万辆一年。

该车于2023年8月份上市并开始正常交付，到目前为止只有四个月的时间，交付量为8032辆。

距离一年15万辆的销量目标有较大的差距。

这台车有必要进行价格调整，虽然其9.58-14.58万的指导价看似不高，相比比亚迪海豚或欧拉好猫等小型两厢车是有空间优势，毕竟宝骏云朵是紧凑级车。但是宝骏云朵毕竟还是普通的前驱代步车，在驾驶乐趣方面差点意思。

宝骏云朵真正的压力来自大众汽车和名爵汽车，大众ID.3、名爵MG4 EV都是紧凑级两厢轿车，属于同级车；但是这两台车可都是后置后驱的“小钢炮”，驾驶体验确实有些优势，而且8秒左右的加速性能也有优势。同时不能否认的是大众汽车和名爵汽车还有品牌力的优势，那么在新款大众ID.3有望将实际售价降低至11万左右，MG4 EV已经下调到11万级的时候，宝骏云朵似乎也该降价了。

EQ200在定价方面也应当保守一些。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评