相比较往年市场上的卡罗拉来说，今年市场上的卡罗拉整体降幅还是比较可观的，要知道作为全球战略车型，卡罗拉的综合实力还是比较值得认可的，不管是安全指数、燃油经济性还是品质，卡罗拉都经受住了市场的考验。
但是要知道的是，现在的汽车格局已经发生明显变化，燃油车的热度每年都在下降，尤其是到了今年市场上，新能源车已经可以做到和燃油车平分秋色的局面，所以说现在市场上，很多燃油车市场份额，都被新势力品牌所瓜分，这种局面下，卡罗拉即使实力再突出，也得通过降价来保住销量。
历年来，卡罗拉这款车在市场上降幅最多就是1万左右，而进入今年下半年，卡罗拉下跌幅度达到3万，从同级车型来看，性价比已经是不错的，而降价后的卡罗拉起步价格来到了8万多点，还是挺值得考虑的一款日系家用轿车。
卡罗拉这款车定位就是家用耐造车型，它的设计并没有多少亮点可言，新车的前脸采用家族式的设计语言，不规则进气格栅设计还做熏黑式处理，视觉宽度有不错的延展性，同时新车的两侧大灯组是L型，内部光源由外向内延伸，蓝色标识立于中间，进一步彰显其身份，下部导流口类似于两个大C字型，整车看起来还是有不错的精致感，也符合传统消费者审美观念。
卡罗拉这款车的车身长宽高分别为4635x1780x1455mm，车身轴距则达到了2700mm，这款车乘坐空间在紧凑级轿车里面，也算是不错的，而且新车后排座椅还支持40：60比例放倒。
至于内饰布局上，新车确实也是比较中庸，它的中控台采用T字型座舱布局，方向盘可以支持上下+前后调节，搭中高配车型才有12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示等服务，实用性还是不错的，但是科技感确实拉胯，尤其是入门几款车型屏幕尺寸实在是太小了。
在动力选择方面，新车的燃油版车型分别搭载的是1.2T和1.5L自然吸气发动机，1.2T涡轮增压发动机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为185N·m，1.5L自然吸气发动机的最大功率为89kW（121Ps），最大扭矩为148N·m，匹配CVT无极变速箱和6MT手动变速箱传动。
作为一款代步车，丰田卡罗拉不管是安全指数、经济性还是耐造程度，都有着不错的市场表现，目前新车在跌价3万后，性价比确实不错，对于想要入手燃油紧凑级轿车的消费者来说，现在的卡罗拉还是值得考虑的。
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