同样是入门车型,来自于自主品牌的23款零跑C11 500舒享版,与合资品牌的大众 ID.4 CROZZ纯享限量版该如何选?今天这篇文章我们就来掰扯掰扯这两款车型。
车型 | 零跑C11 500舒享版 | 大众 ID.4 CROZZ纯享限量版 |
官方指导价格(万元) | 15.58 | 19.39 |
最大功率(kW) | 200 | 125 |
最大扭矩(N·m) | 360 | 310 |
电池容量(kWh) | 69.2 | 55.7 |
CLTC续航里程(公里) | 502 | 425 |
首先,对于家用车而言,续航显然是最重要的。而我们可以看到,零跑C11 500舒享版不仅在动力参数上要比大众ID.4 CROZZ纯享限量版更强,在续航方面也更有优势,其纯电续航突破了500公里,相比大众ID.4 CROZZ纯享限量版足足多出了近80公里。而更长的续航,不仅能够提高用户的出行半径,同时也能降低充电频率,为家庭用车带来更便捷的纯电出行体验。
车型 | 零跑C11 500舒享版 | 大众 ID.4 CROZZ纯享限量版 |
官方指导价格(万元) | 15.58 | 19.39 |
悬架 | 前双叉臂+后五连杆 | 前麦弗逊+后多连杆 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 鼓式 |
此外,零跑C11 500舒享版更是配备了前双叉臂+后五连杆独立悬架,这也是15万价位唯一搭载该配置的车型。而且,零跑C11的摆臂、连杆、空心前稳定杆都采用了铝合金材质,大大提升了驾驶过程中的稳定性与安全性。不难看出,零跑C11的底盘悬架在同类车型中遥遥领先,甚至与一线豪华中高端车型所持平。相较之下,大众 ID.4 CROZZ只是采用了普通的前麦弗逊+后多连杆配置,制动系统甚至还是较为落后的鼓刹。
车型 | 零跑C11 500舒享版 | 大众 ID.4 CROZZ纯享限量版 |
官方指导价格(万元) | 15.58 | 19.39 |
液晶仪表盘(英寸) | 10.25 | 5.3 |
中控屏(英寸) | 12.8 | 12 |
副驾娱乐屏(英寸) | 10.25 | - |
芯片 | 骁龙8155 | - |
手机互联 | ● | ● |
作为一款新能源车而言,智能化也是用户非常关注的。零跑C11 500舒享版搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱,利用10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏,带来了更多的可玩性。而在硬件上,零跑C11采用了先进7nm制程工艺的SA8155P芯片,性能相比820系列提升3倍,所以即使是三屏互联也拥有非常出色的流畅性。
零跑C11 500舒享版
大众 ID.4 CROZZ纯享限量版
相较之下,大众 ID.4 CROZZ纯享限量版在车机系统方面并没有太多的亮点,不仅屏幕尺寸和细腻度都不如零跑C11,而且功能方面依旧停留在简单的导航、听歌等基础功能上。甚至有不少车主反映,ID.4 CROZZ经常出现卡机、黑屏的现象。
小结:虽都是入门车型,但是零跑C11 500舒享版相比大众 ID.4 CROZZ纯享限量版价格便宜近4万元的基础上,在动力、续航、驾控以及智能化方面都有着更出色的表现。所以,两款车哪个更值得选已经显而易见了。想买一款好用、好开、平价的家用纯电SUV,选择零跑C11 500舒享版绝对不会辜负你的期待。
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