蔚来智能行政旗舰ET9正式亮相 全域900V配主动悬架

12月23日，2023蔚来日（NIO Day 2023）在西安举行。蔚来四大核心技术与智能电动行政旗舰ET9一同发布。

作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、双重冗余安全标准四大核心技术，不仅满足行政旗舰ET9的各项技术需求，并展现出蔚来下一代高端智能电动汽车的技术新标准。

ET9旨在挑战传统行政旗舰 

蔚来ET9是蔚来对于智能电动时代下行政旗舰形态的具体思考，与传统的BBAP的行政旗舰78SP们有着相同，但更多的是巨大的不同。

ET9车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米，其体量与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L和保时捷帕拉梅拉都处于同一级别，带来极强的旗舰姿态和气场。车身并未采用传统的三厢轿车造型，而是在B柱往后有着明显的coupe风格。

23寸铝合金锻造高光拼色轮毂，采用自正式悬浮轮标设计，保证车辆行驶状态中，车标始终维持正立状态，类似劳斯莱斯。比较有意思的是，ET9有着200mm离地间隙，与常见的城市型SUV相当。由于搭载了全主动悬架，底盘高度可以1秒内降低50mm。

新车车头的造型与蔚来现有的车型保持一致，依旧采用标志性的瞭望塔式传感器布局，激光雷达、前视摄像头置于车顶，同时新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知。首次搭载4D毫米波成像雷达，提升前部的穿透力，大大增加前向感知能力。

蔚来ET9采用原生行政四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。创新的“天空岛”和“行政桥”设计，构建出四个专属的头等舱。

行政桥采用前后中央扶手串联式设计，配备后排行政桌案、保险箱、多功能控制屏等行政配置。10升容积的电动开合智能冰箱，可在-2～55℃之间调节温度。此外配备后排行政桌案，可折叠、旋转、伸展等大范围角度调节。

“天空岛”则是安置在头顶天幕的纵向贯穿前后排的环形无主灯，并在其中布置每个座位专属的聚光灯、环境灯和阅读灯。

蔚来ET9的后排头等舱座椅拥有24项自研专利技术，滑躺式行政座椅最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外，全车七扇电动遮阳帘，一键开启。专为后排商务场景开发的行政屏，为14.5英寸OLED显示屏，屏幕角度可随座椅位置调节。

全栈技术布局 自研芯片和全域900V架构 

ET9是蔚来全栈技术布局和领先科技的结晶之作，包含17项全球首发技术、52项领先技术，已申请专利达到525项，是集创新科技与一体的智能电动行政旗舰。

蔚来ET9的“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。

ET9的主动悬架系统的核心是蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元。不同于奔驰或者保时捷的气动悬架，它具有更高的集成度，更小的体积，每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机响应迅速，可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。同时，悬架支持大幅度高度调节，调节范围（行程）为+40mm（上升）至-50mm（下降），每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求，面对复杂路况，如履平地。

蔚来ET9应用的航空工业级“线控转向”技术，方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，不仅结构重量轻，传递效率也能提升40%，并支持OTA迭代升级。在低速泊车、掉头等场景中，转向比低至6:1，打满方向，仅需0.6圈，无需交叉手打方向盘，配合标配最大后轮转角8.3°的后轮转向系统，实现最小10.9米的转弯直径，大概相当于一台A+级轿车的水平。而到了高速行驶状态中，转向比回归至14:1，配合路感反馈，转向沉稳顺滑，驾驶轻松安心。

蔚来ET9搭载“全域900V高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一，带来更高的系统效率、更极致的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验。900V超充快换补能体系具有闪电充、广域充、极速换等三大优势，能够实现5分钟充电续航增加255km的超充表现。

为了配合上900V的高压架构，蔚来ET9搭载了自研的46105大圆柱电芯，大圆柱电芯除了在能量传输的高效，存储上也需要面向900V高压快充的全新电芯和电池包。120kWh的5C高压超快充电池包，单颗5C圆柱电芯能量密度高达292Wh/kg，配合全新液冷超快充桩，从而实现5分钟255km的高效闪充。

此外，蔚来ET9搭载了自研智能驾驶芯片神玑NX9031和自研整车全域操作系统SkyOS·天枢。深度自研的智能系统架构——中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。

蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，与以车为中心的智能电动汽车整车全域操作系统SkyOS·天枢相结合，实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计算资源的共享，带来双重冗余安全和极致效率。

智驾方面，蔚来ET9的超感系统Aquila2.0天鹰座，含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和4D成像雷达在内的31个高性能感知硬件系统，对城市道路感知功能更丰富，多场景如隧道逆光场景、夜间昏暗场景，激光雷达成像效果更佳清晰，减少误刹率，提升安全性。

安全也是作为行政旗舰不可忽视的重要方面，蔚来ET9以车身安全、气囊安全、超感系统、照明安全、全车安全冗余设计，覆盖到出行安全的方方面面。不仅拥有52600Nm/Deg的车身抗扭刚度，更凭借超强的感知硬件和计算能力，持续拓展安全新边界。此外，参照航空级安全标准设计，针对智能电动汽车的七个关键系统——驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电，进行了全面的安全冗余设计，将行政旗舰的安全标准拉高到新的层级。

蔚来ET9即日起开启预订，预售价为80万，并将于2025年一季度开启交付。

本届NIO Day，蔚来还正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱，进一步拓展充电版图。