跨界车Crossover最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式,它不被归属于轿车、SUV或MPV,却囊括这些车种的优点于一身,它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅的外观,让它们成为了一股清流。而在国内汽车市场有什么不错的跨界车呢?本期就来盘点几款跨界车型,看看有没有你的菜?
雪铁龙凡尔赛C5 X
指导价:14.37—18.67万元
凡尔赛C5 X采用全新一代家族设计语言,“X”型LED日行灯通过镀铬饰条与车标相连,下半部为LED近远光灯,不但令层次感更丰富,而且极具识别度和独特性。来到车侧,车身造型为跨界风格,看起来颇为动感;A/B/C柱采用了熏黑处理,营造出悬浮式的视觉效果。车尾部依旧配备“X”型全LED尾灯,与前大灯相呼应。此外,悬浮式双尾翼在展现运动风格的同时,又降低了风阻系数,保证了高速行驶的稳定性。
进入车内,内饰氛围极具科技气息;左侧配备了三辐式平底多功能方向盘,前方为全液晶仪表盘;空调出风口上方的大尺寸多媒体触控屏带来了不错的科技感,下方的实体控制按键则增添了使用便利性。7英寸全液晶仪表尽管可视面积并不大,但显示的内容足够丰富。12英寸悬浮式中控屏,极具科技感和档次感。搭载骁龙™820A汽车平台,而IVI车机软件也升级到最新的20.93版本。
动力方面,全系标配1.6T涡轮增压发动机,最大功率129kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配的爱信8AT变速箱,底盘采用了PHC自适应液压稳定技术的“魔毯”悬架,让凡尔赛C5 X在操控性与舒适性方面实现了平衡,在城市路段开起来相当轻盈,面对山路或是非铺装路面,凡尔赛C5 X的底盘响应迅速、支撑性极佳。
作为一款在中国生产,然后返销给全世界的车型,即便回到它的欧洲老家,车辆铭牌印的也是Madein China,那些担心它会不会退出中国市场的消费者,大概率可以打消这个顾虑。
马自达CX-4
指导价:14.88—21.58万元
CX-4的造型承袭了马自达减法美学的设计理念,车身线条极简,通过大量留白来营造出简约耐看、可供回味的质感。它最突出的特点是轿跑SUV造型,看起来非常的修长低趴。它的定位是介乎于轿车和SUV之间。既有SUV的力量感,也有轿车的速度感。这种独一无二的造型风格,也让CX-4在这个市场里显得极具辨识度。
内饰方面就看着比较老气了,三幅式的多功能方向盘,后方还有换挡拨片,用起来有着不错的驾驶乐趣。配8英寸的中控屏,没有太大的亮点,智能互联系统方面,CX-4支持苹果CarPlay与百度CarLife,可以随时将中控屏幕秒变“平板”,日常听歌、导航都更加便捷。而在中高配车型,还提供了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。
动力方面,搭载2.0L、2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,匹配6速自动变速箱,尤其是2.5L车型更是拥有充沛的动力储备,其能够爆发出192马力的最大功率以及255N·m的最大扭矩,使之即便在高速超车时,也能够相当从容不迫。穿梭在城市道路上,也能带来酣畅淋漓的驾驶快感。
虽然在庞大的中国汽车市场中,马自达绝对称得上是小众品牌,存在感不算高,但高颜值和技术的标签还是让它收获了不少忠实的粉丝。如今马自达CX-4已经停产,不过在终端市场还是有不少现车可买,如果是喜欢的“马粉”价格合适可得抓紧时间入手了。
极氪001
指导价:30.00—38.6万元
外观方面,极氪001的机盖两侧能看到竖向设计的日间行车灯,内部灯带为双段式设计。视线下移还能看到扁平结构的大灯,灯组还巧妙与中间的黑色面板结构,营造出贯穿效果。车身侧面,门把手为隐藏式设计,能降低风阻、提升整车的一体感。车尾配备自带起伏的扰流板,尾灯为贯穿式设计,中间带有极氪品牌的英文车标。
内饰方面,在用料上,新车全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑、氮蓝、铂灰以及钛棕四款内饰颜色。同时,新车座椅全系升级为Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质,并提供前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能。采用了三幅式的多功能悬浮屏+8.8英寸仪表屏+15.4英寸中控屏+HUD抬头显示系统,整体的科技感绝对在线。标配高通骁龙8155车机芯片,补齐了这一槽点。
动力方面,有前/后置双电机、后置单电机两种动力搭载,电动机总功率分别为400kW和200kW。其中搭载容量为100kWh三元锂电池的单电机版本车型,CLTC工况下的续航里程为741km,双电机版本的续航里程则为656km;搭载86kWh电池组的双电机版本车型续航里程为546km。针对续航里程有更严苛需求的用户,WE 100kWh版本车型限量开放1000套千里续航套装的选择,电池能量为140kWh,CLTC综合工况续航里程达1032km。
作为极氪品牌的首款车型,极氪001在30万元的价格区间里一直热度极高,丰富的配置以及吉利品牌背后强大研发实力赋予的驾控体验,使得后续的不少车型都以它为标杆。
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