比肩千万豪车！46.98万起的问界M9，给对手带来怎样的压迫感？

挥别2023年在即，AITO问界系列向中国高端新能源市场投入了一颗“重磅炸弹”。

日前，问界M9正式上市，新车售价46.98-56.98万，这个定价相比此前的预售价要“香”很多，而身为一台50万级的高端产品，问界M9的预订订单突破了5.4万大关。

“中式豪华”三级跳，价格/价值持续上探

不得不说，时代真的变了。

纵观中国汽车的向上之路，从当初在争议中艰难摸索，到现在新能源领域全面赶超合资、比肩豪华，怎能不算是抢眼的“逆袭”呢？

在消费升级趋势创造的条件下，中国最早的高端自主品牌其实并非单纯为探索新能源领域而来。

从最初的观致，后来的WEY与领克，还有痛定思痛后坚决转型的红旗，最早都是从燃油车做起。但当时的中国市场是合资的天下，消费者品牌认知固化，认为花20万买自主品牌不值的人比比皆是。

接下来，自主高端汽车领域的“开拓者”们通过产品价值拉开了优势，为高端新能源的发展赶超合资打开了思路。处于中国自主汽车工业向上的初级阶段，当时比较卖座的自主高端车主要“卷”在13-20万左右的价位。

2017年一过，中国汽车市场结束了长达28年持续增长，车市寒潮的降临淘汰了一波缺乏核心技术的“浑水摸鱼“者。中低端市场“哀鸿遍野”，唯有豪华市场依然保持高幅增长。

同时，随着排放政策进一步收紧，新能源汽车从萌芽状态中觉醒快速成长，而当时中国新能源汽车主要产品依然以覆盖中低端市场为主，在中国高端汽车消费力量尚未得到完全释放的基础上，高端新能源市场一片“蓝海”。

窥见高端新能源消费市场巨大的潜力，传统企业开始初步布局，而跨界造车力量与蔚来、小鹏、理想等蛰伏已久的造车新势力集中涌现。虽然几经波折，好在最终的结果还不错。而这一阶段，消费者对于自主高端汽车的接受程度进一步提升，来到了25W+、甚至30W+级市场。

当然，中国高端新能源产品持续向上发展，并非只是把价格打了上去。而是基于这些品牌赋予的技术与体验，能够匹配甚至超越这些产品的定价，从市场终端给到的回馈来看，中国高端新能源产品的价值的确收到了用户认可。

在2023年，中国高端新能源品牌的发展迈入了更进一步的新阶段。

一方面，是传统汽车纷纷下场ALL IN新能源，凭借着多年积累的制造经验以及有所大成的新能源技术，实现品牌与产品的双重跃升。另一方面，下半场的智能化赛道，以华为为代表的科技公司在“软件定义汽车”时代对于汽车产品的“加成”，使得中国高端新能源产品实力得到进一步跃升，甚至坊间还有诸如“传统豪华品牌的电车是杂牌”的说法。

因此，中国高端新能源品牌已经远远不满足于对标合资，从轿车、SUV到越野车、皮卡甚至跑车，正如今天的问界M9，对标豪华品牌的50万+级甚至百万级产品纷至沓来。

与此同时，“中式豪华”依然保持着价值与体验的领先优势。

领先空间与性能，优化用车体验

以问界M9为例，抛开“见仁见智”的设计不谈，从空间、科技、配置以及动力系统，均有创新之处。

首先空间上，问界M9车身长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，在大空间的基础上“得房率”很高，三排空间之和达2725mm，在此基础上车内座椅布局可联动小艺智慧助手在各排之间按需切换，十分灵活。

此外问界系列也是中国高端新能源产品中最早使用零重力座椅的品牌，通过优化升级，此次问界M9搭载的零重力座椅新增了手机槽以及行业首创水平自适应双扶手功能。

动力上，问界M9提供增程、纯电版本可选。其中在增程版车型搭载1.5T发动机，最大功率112kW，双电机综合最大功率365kW、最大扭矩675N·m，油耗6.9L/100km。纯电版车型综合功率390kW、综合扭矩673N·m，零百加速快至4.3s。HUAWEI DriveONE智能电驱平台赋能下，总成电机效率97.8%。

关注问界系列产品的朋友想必对途灵智能底盘、HUAWEI DATS以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统不陌生，通过技术上的创新优化，能够有效兼顾运动、改善舒适体验。

续航方面，问界M9增程版车型CLTC纯电续航里程分别为225km、275km，综合续航最长可达1402km。纯电版车型续航里程可达630km，同时匹配华为“巨鲸”800V高压电池平台，充电5min，续航150km。

创新科技赋能，智能有看点

当然，问界系列产品最有看头的地方依然是智能科技。

此次，问界M9搭载了全新升级的HarmonyOS 4，整车配备多达10块大屏，每个座位都有自己的专属屏，而创新的地方则在于它除了独立显示内容，还支持整车多设备跨屏互动，手机碰一碰流转等功能。

此外，用户还可通过华为灵犀指向遥控的32英寸车规级投影巨幕，这样组合从规模以及体验上来说，已经远远超越了同价位传统豪车的“指标”。

而成像面积达75英寸的HUAWEI ARHUD、HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、智能交互矩阵大灯以及智能迎宾光毯，也都能够进一步深化用户的智能互动体验。

值得一提的是，随着汽车智能化趋势愈演愈烈，用户信息安全成为了智电汽车亟待解决的问题。此次问界M9通过对麦克风、摄像头等硬件进行严苛限制，融合人脸识别账号快速调整、智能隐私模式等确保用户隐私不泄露、信息安全有保障，对于那些身份比较敏感或是注重个人隐私保护的人来说，问界M9会是一台很有吸引力的产品。

华为智能化的强大，是建立在实力的基础上。目前国内部分城市很多试运营的无人驾驶网约车，使用的都是华为智驾系统。

此次问界M9做了很多硬件上的升级，搭载最远探测距离250米的192线激光雷达，目前能够量产的激光雷达中，比较好的通常在128线程。

再者，加上整车27个感知硬件赋能，融合GOD网络2.0、RCR网络2.0能够识别99.9%以上的异形障碍物，且全国无图都能开，这也是HUAWEI ADS 2.0最大的长处。最重要的是这种无图可开的高速、城快NCA领航辅助系统已经在全国实现了落地，城区NCA也正在陆陆续续投送中。

写在最后：

2023年中国车市历经大大小小几波价格战，但最终的重点还是要回归到产品与技术上。

近年来，得益于中国汽车工业对于高端市场的冲击取得成功，中国车企明显更放得开手脚去做一些对市场“进一步上探”的尝试。而与传统豪华体系最大的区别在于，过去消费者买一辆豪华产品除了用料与配置，还有一大部分钱是为品牌的溢价所花。而今天以中国高端新能源品牌崛起引领的“新中式豪华”，消费者实打实的是把钱花在了体验的提升上。

此前余承东曾说“问界M9会是千万以内最好的SUV”，至于是不是，其实并不需要纠结。毕竟新车带给用户的价值绝对是超过50万级定位的，而这样一款创新体验的“集大成者”到来，对于其他同级产品而言，无疑是极具压迫感的。