翻山越岭，征途无畏 游骑侠Ranger越野能力就是这么强

四十一年的传奇历史，超过800万的全球用户群，福特游骑侠（Ranger）以其强悍的越野性能、坚固的车身结构和切实可靠的载重能力在皮卡领域占据了不可撼动的地位。今天，我们就深入探讨这款备受期待的全新一代福特游骑侠Ranger的独特魅力及其在越野皮卡市场的独特定位。

传承“BuiltFordTough”品牌承诺

＂BuiltFordTough＂不单是一句广告语，这是福特对品牌质量和耐用性承诺的总结。而新一代游骑侠Ranger恪守了这一承诺，从车身结构到性能配置，无一不体现出福特汽车对安全与耐久性的重视。在越野皮卡领域，Tough就是游骑侠Ranger的同义词。

不凡的越野性能

谈到越野，不得不提游骑侠Ranger搭载的越野专业性能。首先，这款车型拥有30°的接近角和26°的离去角，以及23°的通过角和238mm的最小离地间隙，顺利征服陡坡和障碍物。1620mm的轮距不仅提供了良好的横向稳定性，更增强了车辆在多种地形中行驶的自信。

随着越野需求的多元化，博格华纳的EMOD智能全时四驱系统及车辆的多片离合器式限滑差速器确保了福特游骑侠，在最具挑战的地形也能保持最佳牵引力和稳定性。

游骑侠Ranger依据不同市场需求提供两种不同类型的动力单元。2．3LEcoBoost®汽油发动机蕴含了190kW的动力和450N·m的扭矩，而2．3TPuma®柴油发动机则提供了137kW的动力和令人难以置信的470N·m扭矩。如此澎湃动力确保游骑侠Ranger即使在全载情况下依旧从容不迫。

大部分游骑侠Ranger车型标配的8速手自一体变速箱来自于变速箱领域的领军企业采埃孚。它不仅保证了换挡的平顺与快捷，更带来了高效的油耗表现。

悬挂系统精心打造

针对不同版本，游骑侠Ranger采取了不同的悬挂系统策略。山林和探迹版采用前双叉臂和后钢板弹簧悬挂系统，而野地版则装备了前双叉臂和后多连杆＋瓦特连杆悬挂系统，两者都极尽所能地优化了越野能力和驾驶舒适性，无论是颠簸的山路还是复杂的都市驾驶环境，游骑侠Ranger都能轻松应对。

在极端条件下，伊顿前／后桥电子控制机械式差速锁成为了游骑侠Ranger的秘密武器。无论是打滑的泥地还是不稳的砂石路，差速锁能够有效提升越野时的动力分配，提高车辆通过性。

游骑侠Ranger的后斗尺寸为1458×1584×545mm，内部结构巧妙，并配备了多种装载改装件和绳钩卡扣。无论是日常使用还是户外运输，这个后斗都能满足你的多元化需求。

高度智能化的座舱

随着科技的进步，汽车用户开始关注车辆的智能化配置。游骑侠Ranger配备的12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏看起来科技感十足，而搭载的SYNC＋智行互联系统集成了包括微信车载版、智能双区语音识别、FOTA远程升级等一系列智能功能。

作为一款越野车，牵引能力是游骑侠Ranger的又一强项。汽油版车型可牵引重达2．9吨，柴油版则可以达到3．0吨的牵引力，这表明它不仅适合个人探险旅行，也完全可以满足专业的运输任务。

总结

从历史传承到现代科技，从扎实的车身到强悍的越野性能，福特游骑侠Ranger全新一代的每一处细节都透露着无尽的探险精神，带给用户的不仅是一种移动方式，更是一种生活方式的转变。在当今日益拥挤的城市与日趋复杂的自然环境中，游骑侠Ranger以其坚韧的性格和全能的功能，毫无疑问成为消费者在选择越野皮卡时的首选之一。