13.99万起有没有可能？小米“苏7”会不会延续高性价比降维打击？

日前，小米创始人雷军再次通过微博回答了网友们对小米汽车的一系列关切问题，并在一场“聚焦技术而非产品”的技术发布会上，为网友揭示了小米汽车的创新之处。

小米SU7设计揭秘

SU7此前曝光的申报信息描绘了一款外观简练、富有动感的车型。其独特的前大灯设计，采用四颗LED主光源，搭配内部的两条纵向LED光源，形成别具一格的灯光效果。复杂结构的前包围散热口提高了车辆的辨识度。SU7还将搭载激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力。

车身设计上，内嵌隐藏门把手和双五辐式轮圈造型进一步彰显了运动气息。整体尺寸为4997/1963/1440mm，轴距达到3000mm。

多版本配置和动力选择

SU7预计将提供基础版、Pro、Max三种版本，满足不同需求。在动力方面，将提供前后双电机版本和单电机版本。前者前后电机功率为220kW/275kW，后者电机功率为220kW。电池方面，可选择73.6kWh和101kWh两种电池包，分别由弗迪和宁德时代提供。

车型定位是“有理由的贵”

在央视新闻《面对面》访谈中，雷军透露了小米汽车的高投入。相较于一般汽车品牌的300至400人研发团队和10至20亿元的研发经费，小米汽车的首辆车投入3400名工程师和超过100亿元的研发费用。因此，“小米SU7确实有点贵”，但属于“有理由的贵”。

随后，在12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军也明确表示SU7定价9.9万，甚至14.9万是“不可能的！”

对于SU7的命名，雷军表示，“SU”即“Speed Ultra”的缩写，代表小米高性能的基因。中文名“苏七”则传递着亲切与温暖。

雷军强调，SU7被定位为“C级高性能生态科技轿车”，代表小米的科技与生态理念，打造先进的移动智能空间，成为承载梦想的汽车。

在小米汽车技术发布会上，小米发布了”超级电机”“CTB一体化电池技术”“9100吨一体化大压铸设备集群系统”三项“硬核”技术。表示小米汽车首款车型SU7定位C级高性能超跑。雷军透露小米汽车将对标保时捷和特斯拉，目标是“通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商。”

你对小米汽车SU7的设计有何看法？欢迎留言分享您的观点，一同期待即将到来的小米汽车发布会。

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