10月15日，北汽集团全新BEIJING品牌发布，而旗下的EU7作为新品牌的首款车型自然更受关注。作为中国新能源汽车的领跑者，北汽集团全新品牌的首款车型，自然是要挑起大梁。从命名可以看出，EU7是比EU5定位更高的车型，2019年EU5在前三季度销量总计达到73303辆，比排名第二的比亚迪元EV多处差不多2万辆，几乎提前锁定年度销量冠军。有了销量和用户的保证，推出更为高端的EU7车型，可以看作是北汽集团厚积薄发的体现。

10月16日，我有型驾驶EU7来到长城脚下，来一次深度接触体验。作为BEIJING品牌的首款纯电动产品，EU7已经在北汽新能源京东官方旗舰店开启销售，共有3个版本，补贴后售价15.99-17.59万元。BEIJING EU7定位于"大格局纯电中级车"，它的车身轴距达到了2785mm，瞄准纯电动公务车、商用车市场。而经过一天的试驾后，我们普遍认为EU7的实力比宣传的还要好，它完全可以在更多元化的场合大有作为。

电控水平高超

现阶段电动车的性能，还是以电动系统来决定，这当中包含了电池性能和电控技术。BEIJING EU7采用宁德时代生产的三元锂电池，容量为60.225kWh，能量密度144Wh/kg，能为该车提供451km的NEDC续航里程，官方数据显示其等速续航最高可达550km。451km的续航是什么概念，它足够让你驾车从天安门到泰山还有剩余。技术上来说，EU7的电池技术也是国内先进水平。

我们当天试驾的车型为售价15.99万元的EU7逸风版，出发前已充电超过6小时，电量接近全满。车上共3个成年人+行李，全程开启空调，除高速路段短暂测试外，其余时间能量回收也调到最低档，基本上是全工况的状态下开车，从出发点到八达岭长城脚下，来回共200多公里。而当天试驾活动临近结束，我们回到出发地酒店时再看仪表盘上的续航里程，显示依然有接近220公里的续航。这样的续航能力，日常城市通勤就不用说了，周末近郊出游、城际出行也完全可以胜任，关键是这都是实实在在的续航里程，绝不参水分。

EU7最亮眼的，当数北汽集团的第三代EMD3.0Por超级智能电控系统，它能实时监测全车的260个部件数据，结合IBTC智能仿生温控系统，全方位监测电池状态，让EU7的动力稳定保持在一个舒适的工作状态，在不同负荷、不同室外温度下依然能可靠输出动力。

EMD3.0Por能智能控制电池的充电快慢和工作温度，还能在行驶中匹配电机的最佳输出工况，减少车辆的抖动，提升动力输出响应，可以说EMD3.0Por超级智能电控系统就是EU7的动力的指挥官。除了性能先进外，EMD3.0Por超级智能电控系统还能大大减少动力系统的零件数，相比第一代产品体积减少46.5%，重量降低 40%，提升系统集成度，也大大提升了车辆行驶的可靠性。

行驶质感优秀

我们当天试驾的路段包括了市区、高速和山路。EU7除了在动力输出给予我们深刻的印象外，整车的行车品质也达到一个非常高的水准，同车的媒体甚至说它有一点"奔驰味"。EU7搭载了最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。官方介绍，EU7的动力输出特性和部分欧洲轿车的2.0T动力系统相似，良好的动力储备是其最大的特点。

实际驾驶中，EU7出色的动力性能保证它在驾驶时底气十足，在市区你可以挂在D挡，同时把能量回收调到最高的3挡，这时候EU7在市区走走停停相当的流畅自然，而且能量回收最强挡能把能耗降到最低，保证续航。而在高速路上，你完全可以切换到S挡，此时动力输出更加灵敏，而能量换到最低的1挡，则可以保证巡航时的驾驶流畅度。我们尝试在100km/h的速度进行加速超车，车辆依然有不错的推背感并一直持续到120km/h，动力相当充沛。

除了强劲的动力外，EU7的底盘行驶质感让我们印象深刻。EU7采用的四轮独立悬挂绝对是中级轿车的象征，它基于萨博的多连杆底盘平台打造，再经过英国米拉专业调教，具有转向精准、滤震平顺、高速稳定等特点。在经过城市路段和山路坑洼路况时，EU7的底盘能把细微的震动过滤得一干二净，在较大的震动面前依然能迅速回收跳动，让车内人员感受到不错的韧性；而在高速路段变线整车有着不错的支撑性，且非常平稳。经过一天试驾后，我们一致认为EU7达到了欧洲中级轿车的行驶质感，在保证舒适性的同时保留较为精准的操控，绝对是走心的调教。

豪华智能的享受

EU7的外观走的是简洁明快的风格，全新的BEIJING品牌LOGO是点睛之笔。而内饰，小编第一眼看见时就有一种感觉：一股奔驰风。内饰用料和款式都呈现一种豪华感，对于用车人而言，在打开车门但还未启动汽车的时候，这种感觉能明显提升质感。车内采用横线条拉伸车内空间感，木纹装饰和真皮搭配让触感更丰富细腻。档把的造型非常别致，也大大提升了科技感。

12.3英寸全液晶仪表和达尔文系统才是EU7的卖点，液晶仪表盘和中控屏幕可双屏互动同步地图、数据等，达尔文系统涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。简单来说，达尔文系统能大大简化操作，解放车内人员驾驶负担，而且具备不断学习、自我成长的人工智能性能。事实上，达尔文系统是和EMD3.0Por超级智能电控系统一起匹配的，如果说EMD3.0Por是硬件的话，那么达尔文系统就是EU7的软件，软硬兼施保证EU7的高科技性能。

对于一台志在商务市场打开局面的轿车来说，EU7的充足后排空间和舒适的乘坐体验自然有保障。得益于2785mm的轴距，EU7后排可轻松让你翘起二郎腿，后排座椅无论是靠背角度，还是座椅材质和柔软度都不错，很贴合中级车的定位，给乘客舒适高级的享受。前排中控下的无线电充和后排的USB接口，足以证明这是一台新生代的互联网智能汽车。确实，这台车带给你的都是实实在在的舒适和享受，不会有太多花俏的配置，这也是北汽集团长期扎根市场，从用户中反馈的成果。

总结：

虽然官方将EU7定位为公务车和商务车市场，但通过一天的试驾后，我们认为EU7在家用车的市场也大有作为。EU7售价为15.99-17.59万元，对比目前市面上同价格区间的Aion S和几何A，EU7在续航性能上更靠谱。而在车身尺寸和后排空间优势方面优势明显，动力性能也更强。另外在车内的豪华氛围和行车品质上明显是越级的表现，性价比非常高。15万元的价格，你甚至买不到一台合资品牌的中级车，而EU7却能给你更高品质的享受，而且厂家提供了8年15万公里的电池质保服务，足够让你购车无忧。

从整体车市来看，2019年的纯电动车市场同比下滑比较大，这证明经过一轮快速的风口增长后市场逐渐理性，淘汰率越来越高。是故步自封，还是厚积薄发继续前行，北汽集团用一个全新的BEIJING品牌给出了答案，而BEIJING EU7出色的性能和优异的性价比，让其竞争力大增，相信它也能担负起BEIJING品牌大梁的重任。