岁末年初，各家的最新销量相继出炉，整体来看，主流的国产新能源基本都卖爆了。在20万的核心售价区间，2024款飞凡R7的表现比较值得关注，2023年12月售出超2500辆，且单周（12.25-12.31）销量突破1000辆，销量增速突出。
大背景是，在2023年11月的广州车展上，2024款飞凡R7刚刚完成上市，主要变化是针对售价和配置进行了调整，售价区间为18.99-22.99万元，起售价比老款降低了9万元，并配备了飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱和华为视觉增强AR-HUD等。
这也证明了竞争的激烈程度，像最近热销的问界新M7、2024款小鹏G9等，都是通过售价和配置调整之后，才崭露头角。价格战不断升温，如何保持竞争力，也已经成为了新车的必修课。
咱么来看看飞凡R7有哪些亮点？
最突出的还是跨级的定位，飞凡R7定位为中大型纯电轿跑SUV，新车的长宽高为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，整体尺寸要比同价位的小鹏G6、Model Y等大了一圈。
同时，动力与续航表现比较扎实，2024款车型全系标配了后驱单电机，最大功率达250KW，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间为5.8s，在同价位的性能参数具备一定的亮点，并提供了容量为77kWh和90kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航分别对应570km和670km。再加上0.238Cd的车身风阻系数，有助降低能耗，也让实际续航变得更加真实。
另一方面则是科技感的提升，2024款飞凡R7提供与问界M9、仰望U8相同的华为AR-HUD，用户的选装率超过了80%，说明了车主对于先进智能配置的需求。
此外，飞凡湾域驾驶系统还汇集了动力4K级线性输出、纯电超线性刹车、横风抑制、乘客低速察觉等功能，优化了纯电车型在不同场景下的舒适驾乘体验。飞凡巴赫座舱的加入，也让内饰的品质获得了明显的提升。
就在最近几天，又有不少于6家车企宣布官降或优惠，新能源核心市场的格局，仍然处于洗牌期，竞争从加速到淘汰，只有价格够拼、产品够卷、技术够硬的产品才有机会笑到最后，您觉得2024年的黑马会是哪辆呢？
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