说起硬派越野，始终绕不开那台丰田普拉多，它也是许多男人心中的Dream car，日前有媒体爆料，全新一代国产普拉多将在春节之后开始接受预，4月北京车展上开启大定，7月16日正式上市，预售价估计在47万元左右，相比之前的车型售价有所降低，但由于车型畅销的原因，导致丰田普拉多长期在中国市场上处于加价状态。
首先从外观上来看，新款普拉多依旧延续了老款车型的方盒子风格，但整体设计更加偏向于年轻化，新车采用了两种不同的前脸造型，其中圆灯版本致敬了酷路泽FJ，相信很多喜欢复古风格的丰田粉丝应该很开心。另外一款则是矩形大灯的版本，车头部分采用了较多的直线线条，看上去更加年轻硬朗。
而车身侧面的线条依旧保持着粗犷的风格设计，外扩式的轮拱造型，显得整车十分具有力量感，侧面腰线和雷克萨斯GX很像。车身尾部则放弃了后挂备胎，同样是许多平直线条的造型，并且还有着Land Cruiser的标识，凸显其身份。新车的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，和老款相比长宽高都有所增长，轴距更是增加了60mm。因此可以判断全新普拉多的整体空间也都是优于现款车型的，
全新普拉多与兰德酷路泽300系列使用的是同样一个平台—GAF，整体越野性能大幅提升，同时全新普拉多还配备了带托森限滑式中央差速器的全时四驱、电控机械式后桥差速器锁、自适应悬架、SDM稳定杆分离装置以及多地型控制和蠕形模式。最大接近角为31度，离去角为22度，最小离地间隙达到了221mm。
动力部分，这次国产的普拉多也和之前做了较大的改动，换装了一套2.4T的油电混合动力系统，最大功率243千瓦，最大扭矩630牛米,这套动力系统并不是插电混合动力，但是对于一台硬派越野来说也是足够用了，尤其是有了电机以后，相信全新普拉多的油耗应该令人比较满意。
写在最后：目前该车型在北美地区的起步定价为5万美元，按照丰田的一贯操作，全新普拉多在国内上市后定价会更贵一些，但是如果它还是打算走老路子加价售卖的话，我感觉是要自讨苦吃了，毕竟现如今国内的硬派越野中，不论是坦克500还是比亚迪方程豹豹5之类的新车也填补了此类车型，消费者有更多的选择权。
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