让中国制造再上新台阶，长安锐程CC上市

10月2日，广东惠州三星工厂向厂区内的三千多名职工说了一声“再见！”这家建立于1992年的三星制造厂最终没有逃脱被关闭的命运。

惠州的这家工厂曾经是三星在华的前哨站，也是三星在中国的最后一家手机组装厂。最辉煌的时候，三星全球五分之一的手机产自这里。但进入2019年之后，三星手机在华销量基本停摆，总销量不足全国手机出货量的1%，由于订单量难以支撑工厂的运转，再加之与国产手机品牌抗衡胜算无望，所以关闭工厂离开中国或许是最好的方式。但是三星手机不会退出国内市场。

虽然有不少人为三星的败退反复“洗地”，并认为三星的退出是有计划的进行，不能认为是一种失败，而且三星还加大了在华配件、显示屏等的投资，所以三星关闭工厂是一种“正常”行为。

但是，《车市博览》无法认可这一说辞。

首先，三星手机在华销量大溃缩是实锤，当“华+O+V+米”四家发力的时候，确实把三星逼到了墙角，这是不争的事实，难道这不是一种失败吗？

遥想二十多年前三星手机刚刚入华的时候，可是名副其实的高端机，不仅与摩托罗拉、诺基亚齐名，而且销量极为可观，如果现在不算失败那个时候难道不是一种胜利吗？

其二，三星在华生产配件，肯定会优先供应自己的工厂。手机生产对上下游产业链的要求很高，在华产配件，再加上在华有工厂，地理优势不言自明！现在制造厂搬到了越南，重要的配件却还在华生产，路途遥远，输送不便。你还认为这是有计划的“正常战略”吗？

其实，三星关闭在华工厂，也让我们深思当前中国制造业的深层问题。

因为我们知道，能够做到虎口夺食，拿走三星的市场份额，依靠的是国产手机的强势而起，超高的性价比和彪悍的性能是胜利的根本。

事实上，近几年来，不仅三星手机在华受挫，韩系汽车的在华销量也是“跌跌不休”，其原因之一同样是源于国产汽车的强势崛起。比如10月18日上市的长安锐程CC，拥有4800x1825x1465mm的超大车身尺寸以及2770mm的超长轴距，车身整体加长20mm，相比同级产品北京现代菲斯塔、领动、伊兰特以及朗逸、轩逸等车型具有绝对优势。

而在底盘悬挂方面，锐程CC全系配备的增强式独立悬架同级罕见。前麦弗逊式独立悬架，配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，提高过弯响应，提升行驶平顺性，平衡车辆的操控稳定性；后多连杆式独立悬架，具有前束和外倾均可调节的功能，精确保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性，完美路感尽在掌握。

此外，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置，让你一路平安无忧。

动力上，锐程CC搭载1.5T高效发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。搭配爱信第三代6AT变速器，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，提升燃油经济性，完美诠释省心与行驶质感的结合。

一直以来，韩国设计都领先潮流，但随着民族汽车工业的崛起，国产车的外观设计也极富魅力。

比如新款锐程CC前脸通过粗重平直的线条勾勒出横向宽大的车头，尾部的双排气造型设计配上动感的双腰线设计，让锐程CC的力量之美呼之欲出；内饰配色上，升级为全深色质感，同时，在内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻，打造出更为简约、科技的视觉效果，兼顾美观与实用。

在智能化上，锐程CC也给消费者带来超越同级的价值守护。其搭载的“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统为出行带来更多的乐趣，开启你的智慧生活。一句“小安，你好！”即可唤醒智能语音系统，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能；in Call 3.0智能车载互联系统全时4G在线，影音、娱乐、导航随时享，从此动嘴不动手，让你坐享简单、快捷、安全的旅程。紧凑级车的价格中级车的享受，此次锐程CC的上市，确实体现了长安汽车的满满诚意。

当然以上是国产自主品牌凭借厚积薄发的技术积累获得的市场优势，那么说完了优势再谈劣势！因为我们还要深思另外一个问题：导致三星关闭工厂的“苦楚”是中国劳务成本的增加。

众所周知，中国作为全球最大的人口大国、消费大国和制造大国，改革开放初期，在劳动力成本、土地资源方面具备明显优势，而且当时为了吸引外资，还给予了三星等外企更多、更大的政策扶持，甚至是特权。

但随着中国经济的腾飞，劳动力价格洼地消失、人口红利结束，面对制造成本不断增长的状况，三星选择“漂移”到越南、印度等地。三星走了就走了，我们不再多谈，我们要面临的问题是，工薪成本增长的不仅是外资企业，中国制造厂同样需要承受这样的压力！

以同样的道理投射到汽车制造领域，不仅外资汽车制造厂的工人需要涨工资，国产汽车工厂的工人也要涨薪。但是民族汽车品牌永远不会因为制造成本上涨而“漂移”到国外，相反，面对压力始终不移的为国人制造物美价廉的高品质好车。

比如长安汽车，和三星一样承受着国内劳动力薪资上涨的压力，但是刚刚上市的锐程CC，官方售价为9.49万-12.89万元，实际售价却为8.49万-11.89万元，因为官方全系优惠了一万元，同时还推出了“限时进享”四重礼遇：即日起至2019年12月31日，用户购车即享金融礼、置换礼、尊享礼、流量礼。

所以，面对如此大的诚意，我们不支持中国制造，支持谁呢？而且你无论怎样支持外企，只要他们认为利润减低，就会“跑掉”！意义何在呢？