近日，有一条视频在网络上引发大量关注和争议，主要内容是一位改装博主通过杠杆原理，用扳手对方程豹豹5的底盘进行“暴力测试”，包括但不限于大梁、下支撑臂、悬架支撑臂等部位。不仅如此，他更是以此断定方程豹5的部分位置焊接不到位，并表示对该车的某些焊接工艺失去信心。
更有细心的网友发现，该博主给大家展示的时候还是小扳手，实际操作的时候却换成了大扳手，并且在掰的过程中，他的表情显得非常吃力，反复几次才掰弯。对此，网友调侃到：他就是车圈著名工具大师硬汉金扳手。他曾凭借出色手法使其扳手只来一点点，充分地利用杠杆原理。
其实，稍微懂点物理知识的人都知道，被掰弯这种钢材材料特性，涉及到延展性这一属性。在实际使用过程中，其发生与实际的受力点以及杠杆力密切相关，而与底盘的强度关联性不大。正常情况下，只要焊接过程没有出现虚焊或漏焊的情况，这种低碳钢材料是不会轻易发生弯曲或整体变形的。
而方程豹豹5作为一款硬派SUV，其大车架主体均采用了高强度钢材，屈服强度＞750MPA，抗拉强度更是达到了惊人的800MPA。而底盘的摆臂也同样用高强度钢材打造，屈服强度大于500MPA，抗拉强度更是高达550MPA。单从材料学角度来说，想不借助巧力就能随意掰弯高强度钢的扳手还不存在。
古希腊数学家、物理学家阿基米德曾说过：“给我一个支点，我能翘起整个地球”，在网传的视频中我们不难发现，扳手的钳口距离边缘很近，即咬合口径很小，在长力臂和支点的加持下，我想应该没有哪一块钢板能够逃过被掰弯的命运。
从前段时间的“油耗门”，再到如今的“扳手门”，为何豹5发布没多久就饱受争议和车黑？很多人都不知道，汽车越野运动表面光鲜的背后，其实是数不尽的改装和维保。方程豹这个品牌的成立以及豹5的出现，凭借其优良的用户服务以及高质量的用料让不少改装厂都遭受了打击，所以，铤而走险的抹黑也就不足为奇了。
当然，对于网络上的信息和争议，我们消费者也应该保持理性客观的态度，不盲目跟风或传播未经证实的消息，对于一些博主或网红的行为，我们应该从多个角度进行分析和判断，切莫被他人利用。
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