当我第一次注意到机油面下降得异常迅速，心中泛起的是对驾驶安全的担忧。我的标致4008，这台曾经带我翻山越岭、驰骋都市的伙伴，突然间出现了一个令我头疼的问题——烧机油。
最初，我并不知道汽车烧机油这个问题。只是觉得汽车的油耗有些异常，发动机的声音也有些不对劲。但随着时间的推移，问题逐渐显现出来。我开始注意到排气管的尾气颜色比正常要深，总是黑乎乎的，而且有刺鼻的气味。这让我意识到了问题是有些严重的。
跑了两千公里机油尺快看不见机油了
于是，我开始在网上搜索关于烧机油的相关信息。通过了解，我得知机油消耗是正常的，但过量消耗则可能是发动机存在问题。这时，我意识到不能再对此置之不理，必须采取行动。
想要解决问题我首先去了附近的汽车维修店进行检查。技师告诉我，机油消耗量大是因为活塞环的卡滞导致的。他建议我更换活塞环和一些乱七八糟的配件，这样算来不仅费用相当高、工期长，最主要我这个车才八万多公里，后续折损磨合也是费用啊，于是我决定自己寻找解决方法。
检查时候顺带拍一张活塞顶
实表83687km
后来在朋友的推荐下，我找到了一个无损修复烧机油的网店。通过他们的介绍以及阐述修复原理，我决定试一试，毕竟不需要更换任何零件，就可以解决烧机油的问题。这对我来说是一个很好的选择，既节省了费用，也节省了时间。按照建议采购了2+12那个组合，一千多，算算挺合适，2+12到手是2+18正好六箱油，对于四缸车来讲就可以完全释放活塞环了。
加汽油里的活塞环释放剂
加机油里的活塞环释放剂
按照修复建议，一箱油最好12天内跑完，最迟不要超过半个月，虽然不明所以，但是个人觉得就是多跑点、跑的多见效就快，修复周期就短，所以平均一箱油也就是一周左右就解决了，六箱油再去检查的时候果真焕然一新。
回首这段经历，我深感自己与司有普PNF原液的相遇是一次难得的机缘。它不仅帮我解决了眼前的烧机油问题，更让我对车辆养护有了全新的认识。我开始意识到，车辆的保养并非只是换机油和滤清器那么简单，它涉及到的是一个更为复杂和细致的养车过程。
图11 修复完成后跑了五千公里机油液位的变化
最后，对于那些像我一样曾经为车辆烧机油问题困扰的车友们，我想说，不要轻易放弃你的车。也许，你只是没有遇到像PNF原液这样的好帮手，符合修复条件的不妨尝试一下，也许你的车也能焕发新生。
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