冬季用车,对于北方用户而言是一件令人无比痛苦的难题。
如今中国北方大部分地区普遍迎来冰雪降温天气,早上起来不仅要给爱车手动去除冰雪,而且还需面临令人心惊胆战的凝霜结冰道路。
实在没想到,许多朋友日思夜想的冰雪之乐,对于北方车主来说却让人高兴不起来。那么如何在冰天雪地中畅享无忧出行呢?我认为,你可能需要一台冬季出行利器,而我们今天要介绍的奔腾T90大概率非常符合你的胃口。
对手动除冰雪说NO!
对于户外停车的北方用户来说,早上开车之前,往往要在冰天雪地中伸出冻得通红的双手来手动去除冰雪,而且暖车也得10分钟起步,一番操作下来,简直如遭酷刑。这时,拥有远程启动功能傍身的奔腾T90完全可以让你大呼“见到亲人了”。
奔腾T90所提供的远程启动为全系标配,这在同级车型中可并不多见,纵观同级合资品牌产品,哪怕是20多万元的配置也未必搭载远程启动。朋友们在下载奔腾YOMI APP之后便可远程启动车辆开启空调,进行除霜除雪。此外,车辆解锁、鸣笛闪烁等功能也均可利用手机进行控制。
在我们此前的实际测试中,提前利用手机APP开启车内空调的10多分钟,车内气温便有了明显提升。升温之后,雨刮器得以软化,后续也可利用雨刮器把剩余雨雪一次性清理掉。与此同时,车辆启动也可以达到热车的目的,发动机内的润滑油得以充分流动,整车随之进入适宜工况,这可避免发动机不必要的磨损。当然我们要提醒大家,原地热车的时间也不应过长。
操控一流,笑对冰雪
远程启动车辆热车除冰只是行驶前的准备工作,而在通勤过程中,我们还需面对复杂的雨雪道路,如何安安全全出门回家也是用户们不得不考虑的问题,这便要说一下奔腾T90优秀的底盘了。
据悉,奔腾T90基于一汽奔腾FMA-A2无限方程架构打造,其底盘的驾乘体验以及智能化得到全方位提升,而且底盘平台成本相比竞品车型降低了约12%,用户后续的维修以及使用成本更低。在开发阶段,奔腾T90经过了多场景的严苛验证,从而确保车辆的使用寿命,实车的测试项目覆盖“高寒、高热、高原”极端气候和地区,累计实验里程高达280余万公里,这也是一汽奔腾敢于给出10年/30万公里以上里程寿命的底气。而在选材方面,奔腾T90通过选用轻质和高强度材料,并通过结构优化等轻量化措施,使得底盘相比竞品减重20kg,这也赋予了车辆更好的节能能力,油耗表现达到同级领先水平。正是凭借底盘“耐用、便宜、省钱、好开、智能”这五大亮点机械素质,奔腾T90荣获了“2023中国十佳底盘奖项”,成为此轮获奖车型中唯一一款10万元起售的产品,其实力之强悍无需多言。
在试驾体验过程中,奔腾T90给我们的感觉更偏家用和舒适性,而且整车毫无保留的展示了奔腾品牌轻稳顺悦的驾乘基因。行驶过程中,底盘的动态响应十分迅速,每个动作毫不拖沓,而且路感清晰,不乏驾驶乐趣。在急刹和快速过弯时,车辆点头甩尾及车身侧倾幅度较小,车内几乎感觉不到晃动,这对于容易晕车的家人来说更加友好。其次,该车还提供有三种转向模式,全面覆盖不同用户的转向习惯,我个人更喜欢转向更灵敏一些,这可以减少方向盘的二次修正,过弯时只需一把,整个过程十分轻松。除此之外,奔腾T90还拥有同级领先的制动距离,关键时刻车辆刹得住,也刹得稳,可最大程度保证车内乘客的安全。
喏,你要的高颜值
介绍完以上的硬核实力,我们再来了解一下奔腾T90的颜值如何。能否最终打动消费者,颜值是相当重要的,不可否认,奔腾T90的颜值颇为在线,设计独具一格而且并不平庸。在此前完成改款之后,新款奔腾T90重点突出了自己的年轻化气息,整车采用跃马弯弓设计语言,前脸部分的无边界格栅和分体式的大灯组等元素,让该车的辨识度提升了不少。同时奔腾T90的车身造型扎实沉稳。线条运用并不繁琐,一根上扬式的腰线将该车的运动气质体现的淋漓尽致。而在身材方面,奔腾T90拥有4718mm的车长和2772mm的轴距,关键数据对比同级产品有着一定领先,这意味着它的内部空间也会更加实用。
除此之外,奔腾T90的内饰设计也毫不含糊。众所周知,当前的国产车企极为内卷,大家都在拼命堆料,要是诚意不够还真拿不出手。当然这对于奔腾T90来说完全不是问题,其中该车车内触手可及之处大多由软性的皮质面料包裹,中控台上设置有8英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸中控显示屏,再加HUD抬头数字显示系统,车内形成了三屏联动的布局。需要注意的是,该车全系标配有高通骁龙8155芯片,并且内置D-Life 6.0智能车机系统,其操作体验顺滑流畅,我们体验时丝毫没有延迟的情况。而在功能方面,语音识别控制、导航、540度全景影像、OTA升级等实用功能一项不落,对此我只有四个字评语-诚意满满。
总结
总的来说,奔腾T90是一款诚意拉满的高性价比产品,颜值在线、配置给力自然不用多说,该车针对冬季出行所做的一系列准备让我们印象深刻。雪季来临,奔腾T90陪你尽享冰雪之乐,出行无忧无愁。
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