2023年自主车企投诉指数排行：三家新能源车企“暴雷”

日前，汽车门网发布了2023年的自主车企投诉榜单。2023年，汽车门网整体投诉指数为79341.05，环比上升75.5%。

2023年的投诉榜单中，共有105家车企上榜。其中，投诉指数过千车企共计11家，而投诉指数过百的共计42家。

从上榜的车企来看，共有7家车企的投诉指数呈现环比上涨的趋势，其中，上涨幅度最高三家车企分别是极氪、比亚迪、小鹏汽车，其环比上涨幅度均超过200%。而环比下降幅度最大车企为吉利汽车，环比下降22.4%。

根据TOP10车企的涉诉问题反馈来看，车机卡顿无法升级等相关问题较为突出。另外，价格变动、变速箱故障等也成为部分车企的焦点问题。

第一名：比亚迪   投诉指数37526.3

典型故障：发动机强制启动、厂商降价

汽车质量投诉点评：2023年，比亚迪依然排在自主车企投诉榜单的第一名，其投诉指数远高于其他车企。

从遭到投诉的车型来看，宋PLUS新能源的投诉指数远高于其他车型。而大部分投诉来源都为发动机频繁在纯电模式自动启动，造成了车辆油耗过高。

除此之外，汉、海豹、唐新能源、宋PRO新能源、秦PLUS、元PLUS多款热销车型均上榜。值得一提的是，比亚迪在2023年频繁推出的降价优惠政策也引起了一众老车主的不满。

第二名：长安汽车   投诉指数6587.8

典型故障：车机卡顿不升级、变速箱故障

汽车质量投诉点评：长安汽车在2023年的投诉指数环比上涨62.44%，来到了榜单的第二名。

据了解，典型的投诉问题主要集中在车机系统卡顿无法升级和变速箱机电单元故障上。从遭到投诉的车型来看，上榜的车型有长安CS55 PLUS、长安UNI-K/UNI-K、欧尚Z6新能源、长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS和逸动。

其中，长安UNI-K/UNI-K和长安CS55 PLU的车机系统卡顿无法升级、地图版本老旧等等问题最为明显；变速箱顿挫、脱挡、无法换挡等问题在长安逸动上最为明显。除此之外，也有不少车主对欧尚Z6新能源的降价问题表示不满。

第三名：长城汽车   投诉指数6544.65

典型故障：车机不升级、保价期间降价

汽车质量投诉点评：长城汽车在2023年的投诉指数迎来了环比下降，下降10.78%，其投诉指数为6544.65。

其中，排在榜首的车型为蓝山DHT-PHEV，贡献了1652.1的投诉指数。从投诉反馈来看，魏牌蓝山DHT-PHEV连续几个月遭到了保价期间降价的投诉。除此之外，哈佛神兽、哈佛H6的车机系统老旧、无法升级等问题也遭到了众多车主的不满。

第四名：奇瑞汽车   投诉指数3787.6

典型故障：A柱漏风、风噪大、车内异味

汽车质量投诉点评：奇瑞汽车在2023年的投诉指数也呈现环比下降的趋势，下降12.21%，其投诉指数为3787.6。

不过，艾瑞泽8的A柱漏风、风噪大，瑞虎8的车内异味问题较为严重。

有车主描述，自己2022款的艾瑞泽8风噪问题严重，但厂家和4S店互踢皮球，不能出相应的解决办法。

第五名：吉利汽车   投诉指数3648.85

典型故障：仪表盘花屏、车机卡顿不升级

汽车质量投诉点评：2023年，吉利汽车的投诉指数环比下降幅度最大，达到了22.4%。

从整体上来看，吉利汽车单车投诉指数较为均衡，且都低于400。但从投诉类型上看，服务和车身电器所占的比重过高，已经超过了70%。

其中，博越的仪表盘花屏问题较为严重，不少遭到投诉的车型都来自2016款和2018款。车主表示：自己的仪表盘突然出现了许多白色条纹，严重影响正常使用，希望厂家可以免费更换。

此外，星越L、星瑞和吉利帝豪LHi·P等多款车型上都存在车机系统卡顿、无法升级等问题。

第六名：极氪   投诉指数2484.7

典型故障：座椅鼓包、订单权益不兑现

汽车质量投诉点评：2023年，极氪凭借458.67%增长率来到了自主车企投诉榜单的第六名，投诉指数攀升至2484.7。

根据投诉问题显示，极氪001贡献了90%以上的投诉指数。

据了解，不少2021款和2022款的极氪001车主反馈车辆的座椅鼓包问题较为严重，此外，自动门沉重、无法识别障碍物等问题也遭到了车主的不满。而厂家单方面修改订单权益、短期降价等问题也受到了部份极氪001车主的投诉。

第七名：广汽乘用车   投诉指数1729.85

典型故障：车机卡顿黑屏、变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：广汽乘用车在2023年也迎来了大幅的增长，增幅达82.34%。

从遭到投诉的车型来看，传祺GS8和传祺GS4两款车型的占比超80%。

据了解，传祺GS8最典型的投诉问题为车机系统卡顿黑屏，车主表示，车辆的车机启动缓慢、使用过程中卡顿、黑屏死机等问题较为严峻。并且，该车中控没有实体按键，空调和其他操控都依赖于车机系统，车机系统的不稳定性给用车过程带来了巨大的不便。

传祺GS4的车主则反映车辆的变速箱掉档、顿挫问题较为严峻，希望厂商能重视老车主的反馈，积极拿出解决办法。

第八名：小鹏汽车   投诉指数1151.5

典型故障：辅助驾驶与宣传不符、厂商降价

汽车质量投诉点评：作为造车新势力第一梯队的小鹏汽车在2023年多次遭到车主的集中投诉，全年投诉指数达1151.5，环比上涨289.88%。

据了解，小鹏汽车主要的投诉问题集中在辅助驾驶与宣传不符、厂商短期降价。

其中，辅助驾驶问题主要集中在2020-2022款小鹏P7上。主要原因在于，老款的小鹏P7一直未实现此前承诺的由XPILOT3.0升级到XPILOT4.0的服务，而小鹏旗下的其他车型均已升级完毕。

此外，部分G6、G9的老车主也对厂商短期内降价的政策不满。

第九名：上汽通用五菱   投诉指数1134.35

典型故障：变速箱异响、车身生锈

汽车质量投诉点评：2023年，上汽通用五菱的投诉指数也迎来了上涨，环比上涨17.98%，达到了1134.35。

虽然单车的投诉指数分布较为均匀。不过，从投诉类型来看，车身电气方面的投诉问题占据了较大比例。最主要的两个投诉问题为变速箱异响和车身生锈。据悉，五菱宏光的变速器异响问题较为严峻，车主表示，自己的车辆存在严重的异响和顿挫问题，尤其在一二挡时顿挫感明显并伴随异响，希望厂家可以重视这个问题。

除此之外，不少宝骏730的车主也反映车辆的车身漆面生锈问题较为严重。

第十名：上汽荣威   投诉指数1079.45

典型故障：车机不升级、变速箱顿挫异响

汽车质量投诉点评：2023年，上汽荣威凭借1079.45的投诉指数来到了榜单的第十名。

其中，荣威i6 MAX的车机系统问题较为凸显，主要表现为车机系统长期未进行OTA升级，所搭载的地图版本老旧，无法适应新的路况。车主们要求厂商尽快进行OTA升级。

而变速箱顿挫异响问题主要体现在荣威RX5上，据了解，车辆在行进过程中的异响和顿挫感较为明显，有车主表示，自己的车辆在高速超车时出现过因脱档顿挫导致车速突然降低的情况，严重影响驾驶安全，希望厂商尽快地解决好车辆出现的问题，以免酿成大事故。