1月16日,比亚迪举办了梦想日活动,发布了「璇玑架构」、易四方泊车、掌纹钥匙、车载无人机等多项全新智能化技术,大秀肌肉。下面逐个来看比亚迪的这些技术到底有多厉害。
整车智能化
比亚迪发布了「璇玑架构」,该智能化架构包含了“一脑、二端、三网、四链”。其中,“一脑”代表着核心运算单元(中央大脑),该中央大脑可以兼容多种Soc芯片,通过实现解耦芯片算力,按照功能调整算力需求。
比亚迪未来将实现1000T、2000T的“舱驾一体”芯片上车,进一步提升车辆核心运算单元的运算速度。
同时,比亚迪在「璇玑架构」中应用了当下流行的AI大模型,不过「璇玑架构」的AI大模型分成了车端AI和云端AI,也就是上面所说的“二端”。
车端AI大模型可以根据用户的驾驶习惯,调整车辆的驾驶特性;云端AI大模型则是将大量的车辆数据实现训练和推理,提升各种智能化功能的性能,然后通过OTA的形式,向用户推送各项智能化功能的更新,持续优化智能化功能的体验。
“三网”则是打通车联网、5G网络、卫星网络三个方面,增强车辆对内/对外的通信速度。
“四链”则是将传感链、控制链、机械链、数据链四个方面打通,让原来每个单独“域”实现协同工作,将车辆不同的功能结合起来,实现更复杂的功能。
举个简单的例子,通过结合智能驾驶感知传感器和车辆底盘控制系统,可以实时调节空悬/液压悬架的状态,提升车辆的行驶舒适性。当然以上功能只是结合了传感链和控制链这两方面,如果再将机械链方面的车辆驱动、制动等方面结合起来,就可以实现车辆高阶辅助驾驶等功能。
智能驾驶
比亚迪根据智能驾驶平台的算力区别,重新命名各智能驾驶系统。其中,L2级智能驾驶辅助系统为DiPilot 10/DiPilot 30,“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统则为DiPilot 100/ DiPilot 300/ DiPilot 600。
比亚迪还将高速/城区NOA功能更名为高快领航/城市领航功能,并将ACC/LCC等功能用中文的形式进行体现,减少用户的理解压力。
在车辆智驾配置方面,比亚迪将会在20万以上车型提供高阶智驾系统的选装,30万以上车型全面标配高阶智驾系统,进一步普及高阶辅助驾驶功能。
智能泊车方面,比亚迪在易四方四轮驱动的基础上,开发出了「易四方停车」。比亚迪易四方技术可以实现车辆原地掉头的车辆灵活操作,利用该特性可以是实现车辆自动泊入最小车位长度为车长+0.8米,最窄过道宽度为2.8米的侧方位停车位,以及泊入最窄车位宽度为车宽+0.8米,最小过道宽度为6.5米的断头路车位。
比亚迪还推出了舒适/极速两种泊车模式,舒适模式的最高泊入速度是2.5km/h,极速模式的最高泊入速度是4km/h。心急的朋友可以选择极速模式,系统会根据车辆周围环境自动选择合适的泊车速度,提高泊车效率。
此外,比亚迪还推出了窄路通行辅助模式,目前可以实现在极限宽度为车宽+20cm(即车身左右各剩余10cm)的窄路,实现自动通行和主动躲避障碍物。同时,比亚迪的智能泊车系统还支持近距离代客泊车功能。
现在的新能源车型的车身尺寸越来越大,在通过一些窄路以及在窄位泊车场景都有着不少的驾驶难度,而比亚迪的智能泊车功能正是主要解决这些泊车痛点场景,提高车辆在泊入的成功率以及安全性,提升用户的用车体验。
智能座舱
比亚迪公布了DiLink智能座舱的全新平台和全新命名方式,标准版为DiLink 20/DiLink50,分别搭载12nm/11nm芯片,平台跑分分别为13万/23万;高阶版为DiLink 100/DiLink 150,分别搭载6nm/4nm芯片,平台跑分分别为63万/125万。
比亚迪在智能座舱系统中应用的AI大模型,全场景智能语音支持全时免唤醒功能,同时支持连续对话和可见即可说功能。在多屏协作模式下,不同座位的用户可以多音区语音识别控制不同屏幕功能,并且可以通过“我也要”口令复制其他用户的语音命令。
同时,该智能座舱系统还能与其他车友进行联动,实现消息、功能方面的互联互通。
在智能进入功能方面,比亚迪可谓是要要领先,目前在售全系车型均标配手机NFC车钥匙,可以兼容华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加等市面上95%的手机机型,让用户在不用携带车钥匙的情况下都能解锁车辆。
此外,比亚迪还推出了UWB数字钥匙进行车辆锁闭。UWB数字钥匙可以提供无感解锁车辆的体验,不仅可以实现靠近车辆自动解锁,远离车辆自动上锁,甚至可以精准控制单个车门锁闭。
除了手机NFC车钥匙和UWB数字钥匙外,比亚迪还推出了掌纹钥匙解锁功能。与前两者不同的是,掌纹钥匙解锁不再需要手机等其他物件进行解锁,而是直接扫描手掌的生物信息就能实现解锁。
从体验方面来看,UWB数字钥匙依旧是最无感、最方便的智能进入方式,在加上踩刹车即通电的「无感启动」功能,整套操作行云流水。而加入了手机NFC钥匙和掌纹钥匙之后,则是方便用户在借车给家人/朋友,或是忘带手机/手机没电等情况下,解锁车辆。
比亚迪提供多种车辆解锁方面,就是让用户可以在绝大多数情况下,都能实现最方便的解锁方式。
车载无人机系统
比亚迪联合大疆开发出了车载无人机系统,并在仰望U8玩家版上该系统,该系统由机库总成、无人机、飞行电池、遥感模块、遥控手柄、车载飞控APP组成。
在车辆静止状态下,通过车载无人机APP实现一键起飞,无人机可以实现全自动换电、开机、起飞等动作。
在车辆行驶过程中,无人机会以最大55km/h的速度自动锁定车辆跟飞,并支持自动全向避障。同时,无人机还可以在「一键大片」实现八向、环绕等运镜能力,自动帮车辆拍摄视频。
这种车载无人机功能,可以让用户感受不一样的车辆拍摄体验,在外出自驾游的时候可以使用该功能,让用户可以多角度记录旅程中的各种时刻。
OTA时间表
仰望U8会在今年一季度推送近距离代客泊车、高快领航、油门防误踩、易四方泊车、窄道通行等功能,在二季度推送智能限速、车道居中等功能,三季度推送城市领航功能。
腾势N7则是在今年一季度推送高快/城市领航、手机遥控泊车、智驾交互界面优化,二季度推送窄道通行、低速紧急制动、近距代客泊车功能。
自建赛车场
比亚迪将自建赛车场,并且对外开放,提供场地、车辆、专业培训人员,助力中国赛车文化的养成。
编辑说
比亚迪真的要在智能化下半场上全面发力,除了传统机械的易四方、云辇底盘技术,DiLink和DiPilot系统也将成为比亚迪智能化方面的武器。比亚迪的高快/城市领航将会在今年第一季度推送用户使用,到底比亚迪的高阶智能驾驶能有多厉害,与一众新势力品牌相比孰强孰弱?我们在拿到试驾车之后也会进行实际的测试,感兴趣的朋友记得关注我们。
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