日前，我们从工信部获得了仰望U7的申报信息。作为仰望品牌的第三款车型，U7定位于大型纯电轿车，结合此前公布的官图和内饰谍照，有理由相信该车有望在今年上半年正式上市，紧随U9之后于年内开启交付。
外观方面，仰望U7的前脸设计与U9一脉相承，但是得益于申报图采用齐平视角拍摄，实际效果要比之前俯视视角的官图要好看不少。C字形头灯组采用三透镜搭配密集的条纹灯带点缀，但是在尺寸跨度上没有U9那么夸张，目的也是为了腾出底部一体式进气口的设计空间。
侧面造型则颇有几分老牌豪车的优雅与从容，甚至没有一味跟随潮流采用溜背式设计，配合上扬的腰线/窗线，呈现出十分厚重敦实的车尾视感。车门依旧采用无框车窗和隐藏式门把手，外后视镜可选装流媒体摄像头。但值得注意的是，高阶智驾的激光雷达除了车顶瞭望塔位置，前翼子板也有一边一个激光雷达。
为了降低风阻，仰望U7不仅提供了半封闭式轮圈可选，甚至在车门设计上应用了常见于超跑的分体式扰流件，从而有效导出前轮拱的气流。搭配车尾的主动尾翼，从而实现了0.195的超低风阻系数。车尾看似亮点不多，类贯穿式尾灯和底部扩散器一样采用两段式设计，牌照框的形状也呼应了整个尾部上窄下宽的效果。
尺寸方面，车身长宽高为5265/1998/1517mm，轴距3160mm，相当于D级车长轴版的水平，不过3095kg的整备质量依旧令人瞠目结舌，差点就要超过减免购置税的车重要求（3100kg）。轮胎规格为275/40R21，可匹配撞色卡钳和碳陶刹车盘。全车还可选装多处碳纤维装饰件，并标配全景天幕。
内饰参考测试谍照，中控采用U8同款曲面屏，方向盘则是U9同款三辐样式。门板可以看到大面积的C字叠片金属装饰，中央通道则是双层储物格配对开扶手箱，换挡机构为电子怀挡。动力和仰望U9一样，搭载e⁴易四方四电机分布式驱动系统，单台电机可输出240kW，综合输出960kW，与之匹配的是弗迪提供的磷酸铁锂电池，极速可达270km/h。
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