年末冲量，多个品牌在春节之前陆续推出限时优惠方案。

传统品牌阵营里知名度最高的大众汽车虽然没有类似的方案，可是终端优惠幅度同样越来越大，而且从主流车到中、高端车无一例外。

速腾

本周优惠幅度最大的紧凑级轿车是一汽大众速腾，其280TSI 1.4T系列的最高优惠价格超过五万元！不过能优惠到这个标准的门店比较有限，主要集中于北方城市，其中长春门店的优惠幅度是最大的，平均优惠幅度可以达到四万元左右。

关于速腾有一点是不得不讲的，该车目前有1.2T、1.4T和1.5T三个系列，其自动版均使用七挡干式双离合变速器；这种变速器的特点是有明显的换挡顿挫和异响，使用体验并不是很好，而且干摩擦式双离合器的使用寿命偏短。除非用车场景以畅通道路为主，行驶过程中不会频繁的起步和换挡则能保证其稳定性和使用寿命；反之，如果以路况较为复杂的城市道路为主的话，这台车客观上是不建议选择的。

迈腾

同样来自一汽大众的迈腾属于中端轿车，该车优惠幅度也比较大，平均达到4.5万元左右，最高幅度与速腾相当。迈腾的优惠幅度之所以会更大，而且近期的幅度明显加大，主要原因应当是全新迈腾已经完成申报，新款并非小改款而是换代版；外观设计有很大的变化，所以有些准用户决定等新款。但是个人认为现款迈腾的设计感要比全新迈腾多出一些商务感和精致感，如果不喜欢运动风格的中端轿车，现款迈腾更值得选择。

图1：现款迈腾

图2：新款迈腾

迈腾优惠幅度最大的2.0T系列，该车有1.4T的选项，变速器与速腾相同，该版本同样不建议选择。2.0T系列分为330TSI和380TSI，对应的是低功率和高功率两个系列；330TSI使用的发动机是米勒循环，特点是油耗略低、动力略弱，动力参数为137kW/320N·m；380TSI仍然用奥托循环技术，特点是动力强但油耗略高，动力参数为162kW/350N·m。

换代版的迈腾目前显示的版本只有380TSI，据说会停产1.4T系列，预计也不一定有330TSI版本了。

帕萨特

这台车来自上汽大众，优惠幅度可以达到4.85万元，最高幅度就不讨论了。

目前还没有帕萨特要换代的消息，所以选择现款帕萨特不需要有什么顾虑；不过依旧是建议选择2.0T系列，1.4T&7DCT版本还是速腾的标准。

帕萨特和迈腾实际为同一款车，只是用了不同年代款的设计；不过这两台车都不在与海外版同步更新，因为三厢版帕萨特在海外已经停产，未来只有上汽大众和一汽大众会打造三厢版的迈腾和帕萨特。反之，海外版的帕萨特只有旅行版，这种车型在国内市场比较小众，预计不会引进国产。

图1：海外版新款帕萨特旅行款

图2：三厢版上汽大众帕萨特

途昂

上汽大众途昂是目前该品牌的旗舰SUV，价格最高，优惠幅度也最大，终端优惠幅度可以达到平均7万元。其指导价是29.5-40.5万元，门槛价确实能低至23万元左右，2.0T 380TSI四驱版的起售价是31.5万元，优惠后可以低至25万左右。

途昂的车身尺寸很大，标准为5052*1989*1773毫米，轴距为2980毫米，是一台方方正正的中大型SUV，气场比较强；所以在中端、中大型燃油动力SUV销量普遍下滑的阶段里，途昂和揽巡（一汽大众）是唯二能进入同级车销量前十名的存在。所以这台车还是可以考虑的，不过还是建议选择380TSI系列，因其为四驱；至于2.5T-V6系列并不推荐，因其售价达到37.5-40.5万元。

总结：

• 速腾，指导价12.79-17.29万元，门槛价已低于9万元

• 迈腾，指导价18.69-25.39万元，门槛价已低于15万元

• 帕萨特，指导价18.19-25.29万元，门槛价与迈腾相当

• 途昂，指导价29.50-40.50万元，四驱版门槛价低至25万元左右

大众汽车的优惠幅度普遍挺大，几乎看齐同级别的美系车；不过春节之前的优惠幅度应当会比之后的幅度略大，所以如果想要购买大众汽车则建议在节前。

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