在刚刚过去的2023年,中国车市先后经历四轮价格战,传统车企的空间被进一步压缩,合资品牌首当其冲。但即便在这种情况下,一汽-大众依然表现出了强大的品牌韧性。数据显示,2023年面对极卷的2023年,一汽-大众仍交出了一份销量增长的答卷。2023全年销售整车超过191万辆,同比增长4.8%,市场份额8.6%。
对于一汽-大众来说,能够交出优异的成绩,离不开旗下车型出众的表现,比如大家熟知的迈腾,在过去的2023年,凭借18.94万辆的成绩位居合资中型轿车前三。尤其在12月,更是用2.78万辆的成绩力压凯美瑞和帕萨特成为国内合资中级车销量榜的冠军,足以看出其出众的实力。
面对已经到来的2024年,一汽-大众喊出“自立自强、创新转型”的口号,销量目标剑指200万辆。想要完全销量,离不开不断的推陈出新,近日我们获取到了一汽-大众新一代迈腾车型申报图已出现在申报目录上。作为新一代车型,全新一代实力如何呢?成为大家关注的焦点。今天,我们就来了解一下。
更年轻更时尚,迈腾迎来华丽的蜕变
从申报图来看,全新一代迈腾的外观大变样,给人眼前一亮的感觉,难怪业内人士表示:全新一代迈腾迎来一次华丽的蜕变。从前舱盖上的多条隆起筋线可以看出,这款车有着不俗的力量感,肌肉感十足。窄幅式前格栅作为家族式造型的标志,在新一代迈腾上依然保持着强烈的层次感。
最引人注目的是大灯组的改变,与前格栅的完美衔接,使得整个前脸更加协调。大灯组造型扁平化,与前格栅相连接,中间由一条精致的镀铬饰条贯穿,与大众品牌LOGO相互呼应,给人一种非常协调的感觉。
全新一代迈腾的外观设计不仅保留了家族传统的经典元素,更在细节上进行了大胆的创新。这些改变不仅提升了车辆的美观度,更在实用性方面有了进一步的提升。比如,前格栅的设计不仅美观,更能有效地引导气流,降低风阻,提升车辆的行驶稳定性。此外,更加流畅的车身线条,加之溜背式C柱的出现,则展现更具现代感的流畅曲线,让车身修长体态优雅,动感十足。
车尾的设计同样出彩,与前脸相呼应,给人一种整体感十足的视觉效果,尤其是贯穿式尾灯的出现,X型高识别度,立体层级式矩阵设计,尽显豪华与科技。此外,大众车标下方同样加入“MAGOTAN”英文标识,后包围的样式与前脸相呼应,并辅以贯穿式红色反光饰条来点缀,排气管采用了隐藏式布局。
尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1854/1487mm,轴距为2871mm。作为对比,目前在售的迈腾长宽高分别为4866/1832/1479mm,轴距为2871mm。相比之下,新车车长增加了124mm,车宽增加了22mm,高度增加了8mm,轴距则保持不变。毫无疑问,对于全新一代迈腾而言,更长的车身尺寸将为消费者带来更高品质的驾乘体验。
至于内饰和动力,目前还没有明确公布,我们也就不再多说了,不过相信作为“轿车之王”的一汽-大众必然不会让我们失望。就从外观上来看,全新一代迈腾可谓是充满了惊喜,其不仅保留了家族的经典元素,更在细节上进行了大胆的创新,这些改变使得新一代迈腾在外观上更加协调、美观,更符合当前消费者的审美。
17年坚守德系品质,全新一代迈腾依旧是我们值得信赖的“伙伴”
对于迈腾来说,2023年夺得合资中型车前三、12月夺得国内合资中型车冠军宝座,则是其过去17年成绩的一个缩影。
翻开速腾在国内的历史,可以用“辉煌”二字所形容。从迈腾自2007年引入中国,一直是德系高品质轿车的代名词。同时,迈腾传承着最正统的德系基因,这一点也长期被车迷朋友们所津津乐道。确实,纵观整个市场,有些品牌为了迎合市场需求,会对产品进行大规模改动甚至是“魔改”。相比来说,迈腾始终坚守原汁原味的德系品质,坚定地保持原型车的标准。这种对品质的坚守,让迈腾在竞争激烈的市场中脱颖而出。
确实,迈腾长期奉行“不魔改,不妥协”的理念,这种理念不仅体现在产品的制造上,更体现在品牌对消费者的态度上。无论是在C-NCAP/CIASI测试中,还是在用户体验方面,迈腾都展现出了极高的品质和可靠性。正是由于这种不妥协的精神,迈腾在消费者心中树立了不可替代的地位。
至于即将上市的全新一代迈腾,一汽-大众依然会保持一贯的理念和高标准,严格恪守德系高品质的原则与信念,再次为中国市场献上一部经得起时间考验的经典杰作。全新一代迈腾设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手,秉承“Timeless”超越时间的创作理念,整体设计像一件完美的雕塑作品,流畅动感、优雅从容,赋予活力与情感,是继历代经典迈腾之后,又一件经典力作。
总的来说,作为最早进入中国市场的德国车企,一汽-大众为我们带来了太多经典车型,迈腾在中型车市场的口碑和地位是毋庸置疑的。如今,随着市场的变化和消费者需求的升级,全新一代迈腾在产品上进行了升级和调整,给人眼前一亮的感觉,无疑增强了其市场竞争力,更加符合当下消费者的需求和审美观念,值得我们期待!
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