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华为“四子”落定,接下来的“不造车,造好车”还有多少

一笑一言 1621浏览 2024-01-23 IP属地: 广东

随着华为和岚图合作的新闻流出,大家对于“华为不造车,但为车企造好车”的理念应该是进一步深化了;而在岚图之前,华为合作的车企,目前是北汽、赛力斯、奇瑞,长安当然还有网传的江淮汽车。

华为“四子”落定,接下来的“不造车,造好车”还有多少

从问界、智界到阿维塔,再到没有公布的江淮汽车合作的车型,华为目前在“界”字辈和“问”字辈上面对于车型的布局也陆续的变得更加明朗。

我最近在刷新闻的时候还看到一则消息称,华为目前在陆续的注册很多商标,其中就包括了刚才所提到的“界”字辈和“问”字辈。申请注册商标个数分别高达近20个,这个数量近乎有些夸张了。

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界字辈”商标包括腾界、鸿蒙界、骐界、轾界、霄界、揽界、轩界、致界、知界、羿界、向界、郝界、奕界、何界、慧界、筑界、游界、遥界、通界。

“问字辈”商标包括问晓、问擎、问速、问星、问皓、问驰、问苍、问耀、问鼎、问越、问浩、问坤、问腾、问世、问霄、问领、问极、问境、问洲。

如果按照目前网端提供的信息,我们也可以清晰地看到几乎组合起来好听的词语都被华为一股脑儿的拿去注册了,而这些界字辈”商标,“问字辈”商标,华为真能用得到吗?又或者说真的有那么多的车企愿意躬身和华为一起合作交出他们的灵魂吗?

其实关于“灵魂”这个事情最早的时候是源自于上汽。我们也很理解上汽对于灵魂一说的解释,的确在智能化的信息时代,最关键的点,就是来自于智能驾驶辅助,以及有关于全部需要用到智能操控的部分。

上汽说他们要把灵魂掌握在自己手里,也无非就是希望自己去自研自主座舱,但华为入局汽车行业,他们自然而然需要让车企为之舍去一些东西,这其中就包括了在智能座舱智能芯片上面的一些退让。

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很多人说问界之所以可以成功,前提条件是赛力斯不够强;作为单独出现在汽车名单当中的车,赛力斯的确声量很小,我们也必须承认,如果不是搭上华为的东风,赛力斯想要依靠自己的能力去在新能源汽车市场分得一杯羹汽车很难,从某种角度来说,华为正在救赎他。

当然,像早前和北汽极狐的合作,也是华为的另一种试水;但很显然智选车的方式更加的适合华为的出招方式,而华为也是不遗余力的做好这份工作,要知道在自家体验店内放置新车,需要重新培训销售,开通服务链,也因为华为的招牌,大家会过分的依赖华为本身,而这一切也是华为入局造车之后需要慢慢地转变思路的一个重点。

如今我们可以说,问界开始逐步进入一个平稳期;而与奇瑞汽车合作的智界其实目前有背负一些负面的消息,我之前在网上看到新闻说奇瑞为了让星纪元加速下线,让智界车型让路星纪元,但大家也知道,目前星纪元的声量和品牌知名度远远不及华为与智界,但明显的是,在与奇瑞的合作模式中,华为的话语权就没有那么大了,奇瑞要如何把控生产,如何平衡星纪元与智界之间的关系,这件事情华为也几乎没有任何权限是作出表率。

所以,华为想要抓住汽车制造业的主动权,它合作车企必然需要成为像赛力斯那样的角色,可还是那句话,这个世界上只有一家赛力斯,但凡还能自己活下去的,都不太会愿意和华为过分深度的合作,被抢了灵魂。

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而目前成功的案例已经有2个了,虽然不算太多,但也可以拿得出手;而我们也可以看到自智界加入后,华为的模式也慢慢地可以被复制粘贴了。而华为选车模式,也目前慢慢地变成了鸿蒙智行,这一点大家可以在广州车展的现场能够感受到,华为的展台不再叫华为,而是更名为鸿蒙智行,即“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”,华为所打造的智选车生态品牌也慢慢地被大家接受。

而鸿蒙智行,也已经有了自己的官方渠道。至此,我觉得华为“不造车的买卖”,算是完全浮出水面了,经历了长达四年的时间,大家从不断地猜疑不断地分析,在不断地抽丝剥茧当中,希望能够感受到更多来自于“华为不造车,但为车企造好车”理念背后的深意,至此,我觉得这份理解会更加的透彻。

在国内,但凡和华为沾上边的事情都会成为爆点,这无疑再次证明了华为的影响力,车企们愿意和他合作当然看重的也有影响力的部分。

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我们在说回1月22日下午,华为发布的与东风汽车集团旗下高端智慧电动汽车品牌岚图正式签署战略合作协议。网友从那张流出的新闻图中,不断地提取要素。此次签约,余承东没有参与,而是徐直军来了,大家都在猜测华为和岚图合作应该不是智选车模式,而是Hi模式;但消息一出,东风直接涨停,所以再次看到了华为的力量。

华为“四子”落定,接下来的“不造车,造好车”还有多少

目前其实华为也没有披露和岚图的合作方式到底是什么,但是徐直军是负责方案模式的主导者,所以大家外界也在猜测,这次可能并不是以智选车模式进行展开。我是觉得无论是什么,反正华为的国家队又多了一员猛将,而对于东风汽车本身来说,和华为的合作,肯定是能够让他更加的有关注度,毕竟目前东风处在一个转型的特别尴尬时期,手上拿得出手的自主高端也不多,他们赌岚图,某种意义上也只有岚图,所以华为可以顺利地和东风接上,也是一件好事情。

那接下来就要看一下华为和江淮汽车会是一个怎样的合作,之前网传会有一台百万级的车型,但大家对于江淮汽车和百万级,似乎没有办法有点太多联系,到底怎么样?我们还是得看一下20224年华为的最终表现。

文|小花姐姐

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