去年12月，外媒曝光了第四代铃木雨燕，该车正式在欧洲市场首发亮相。近日，日本当地市场也推出了该车的手动挡版本车型，新车配备特殊装饰套件和拉花，在日本的售价为2,217,600日元，约合人民币10.77万元。
首先从外观部分来看，新一代雨燕手动挡在造型上延续了CVT车型的设计，不过在车身装备方面进行了升级，增加了前唇、侧裙等套件。并且还采用红色车身涂装，并在车门下侧设计有方格旗式拉花，展现出更加时尚动感的视觉效果。
据外媒公布的数据，新车的三维数据分别为3860/1695/1500mm，轴距为2450mm，紧凑的车身尺寸使得新雨燕在城市驾驶和停车时更加便利。同时车尾的HYBRID铭牌表明其混动的身份。
尽管目前尚未展示手动挡车型的内饰，不过大概率还是采用CVT车型的造型。车内经过全新设计，悬浮式9寸中控屏搭配多功能方向盘，红黑双色拼接的设计提升了运动感。配置方面，增加了包括制动保持、电子手刹、自适应巡航控制等实用性和安全性功能，新车还成为铃木首款配备驾驶员监控系统的车型。
至于动力部分，新一代雨燕手动挡搭载轻混动力系统，由1.2升自然吸气三缸发动机和直流同步电机组成。传动系统匹配5速手动变速箱，提供出色的动力性能。此外，未来还将推出插电混动版本，进一步满足消费者对新能源的需求。
虽然铃木汽车曾因拖延脱碳时间在欧洲市场受到指责，但新一代雨燕还是展现出了该品牌改变的决心。而且铃木为了摆脱平价、低廉的标签，通过提升新车的品质和性能，力图在不断提高的消费水平下赢得市场份额。随着新能源和混动技术的发展，全新一代雨燕有望满足欧美和日本市场更多消费者对小型车的需求，成为市场的一匹黑马。
遥想2005年，长安铃木在国内市场推出第一代车型，在当时引发了一阵消费热潮，尽管该车已经在2016年停产，且铃木也退出了中国市场，但这并未影响其在二手市场上保持活跃。只可惜从第三代车型开始，进口车型都已经退出国内，再加上近年来自主品牌在高性价比类别车型上的技已非常成熟，该车就算重返国内，也很难有较好的市场表现。
对于咱们来说，海外版雨燕再出色，也终归是留存在记忆中的车型，很难再现。
编辑/Sugeng
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