以前油车的时代是合资车的天下，现在新能源时代已经是国产车的天下了。目前国内的新能源市场，无论是什么价位，基本上都被自主品牌占据。
这主要是传统车企一开始对于国内的电动车市场并不怎么敏感，这两年电动车销量上来了，这些传统品牌才回过神来，知道再不发展电动车就晚了。
别克E5就是传统车企认认真真做的纯电车，毕竟是基于奥特能纯电平台打造，这就比那些传统的品牌油改电，好上不少。
虽然在智能化的表现上都不怎么样，落后于国产的那些新势力，但是在底盘和本身的机械素质上，别克E5还是发挥了应有的实力。
其实原本定价也没有问题，一辆4.9米的中大型SUV让别克卖到了20万，本身性价比就高，在续航，配置，科技这些方面都没有打折扣。
直到别克E5推出先锋版，定价16.99万元，相较于此前的起售价拉低了足有4万元，作为一款中大型纯电SUV，合资车别克E5可谓刷新了国人对这个级别的新能源车型的价格认知。所以很多人对这辆车非常感兴趣。
值得一提的是，在部分地区，别克E5先锋版的裸车已经能够做到14.9万落地价，即使在其他地区，价格也不会超过15.8万。
可以说，别克E5以中型SUV的价格推出，给消费者提供了极高的性价比。从这个角度来看，如果你选择购买燃油车，就需要给出一个充分的理由了。
不过对于别克E5的老车主，非常不满意的就是拉低了整个E5的售价，相比起最开始推出的入门款车型降了3.9万元。
这就搞得老车主不满意了，他们认为，这个新推出的入门版车型，外观、平台、动力都保持一致，仅配置权益不一样，所以虽然不是直接官降，但这也相当于变相官降了。
当然，降了4万元，配置必须也会降，比如少了天窗、后视镜电动折叠、手机无线充电、前排座椅电动调节、前排座椅加热功能......其实计算一番，倒是感觉十分划算。
这些配置说到底是提升了一些尊贵感，但不过，即便删减了也无伤大雅—毕竟，足足降低了4万元!而且动力和续航方面都没有因为降价而缩减。
总结起来，别克E5先锋版不错的品质和合理的价格给消费者带来了一种全新的购车选择。无论是外观设计、内饰布局，还是续航里程，别克E5都展现出了与价格相匹配的优势。无论是购买首辆车，还是替换旧车，别克E5先锋版都值得考虑。
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