MYAUTO发现,每到长假的时候咱们的家用车的空间就会变得不太够用,这时候MPV的优势一下子就凸显出了。要说兼顾空间、配置和智能科技,瑞风RF8赶在春节之前上市,智聆版以16.99万起步价格上市,随后瑞风RF8鸿蒙版也给出了20.99万元的起步价,就问这时候您会选择直接出手还是先蹲一波呢?这么说吧,无论智聆版还是鸿蒙版,它们都是细分市场上的强者。相比友商,尤其是是合资品牌来说,瑞风RF8带来了行业性的突破,比如说首搭华为车机、首搭星火认知大模型、首搭3DHT智慧电混以及首先通过中汽研六维电安全认证等等。单纯看车辆卖点的话,直接就是一个字:香!
但MYAUTO想说的是,瑞风RF8可能不是一个字去总结那么简单。瑞风RF8定位是中大型MPV,5215毫米车身长度和3100毫米轴距,相比于别克GL8 ES陆尊(5219/3088毫米)、本田奥德赛(4861/2900毫米)、丰田赛那(5165/3060毫米)等合资车型来说,在空间和“得房率”方面的优势就很明显。
这还不算,瑞风RF8采用了纯平地板设计,瑞风RF8对第三排乘客的照顾会让许多友商汗颜。尤其在多人长途出行的时候,瑞风RF8就要比很多伪三排车型强出太多。
对于家庭用户来说,瑞风RF8也是一款很“聪明”的车型,而且还会越用越“聪明”。瑞风RF8智聆版全系均搭载智聆系统,车联网、4G/5G网络、Wi-Fi热点、OTA升级、语音识别、语音分区唤醒、手机APP远程控制等等都是标配。上市当天宣布预售的鸿蒙版在智能科技方面更加令人期待。就问撇除品牌因素的话,别克GL8 ES陆尊、本田奥德赛、丰田赛那等合资主流该如何应对?
在动力方面,瑞风RF8带来了2.0T+8AT传统动力和1.5TGDI DHE+3DHT+双电机两种动力形式。前者,186千瓦/400牛米扭矩在同级别中优势明显。后者除了更强大的系统综合功率(310千瓦)和更强大的系统综合扭矩(745牛米)之外,在油耗和续航方面都很有看点。
瑞风RF8的WLTC百公里综合油耗为5.98升,最低荷电状态油耗低至5.4升。瑞风RF8搭载了27.6度磷酸铁锂电池,WLTC纯电续航里程116公里,CLTC综合续航里程更是长达1150公里。
再来看合资品牌,别克GL8 ES陆尊采用48V轻混,WLTC综合油耗8个左右。搭载锐·混动技术的本田奥德赛WLTC综合工况油耗为6.17个,而丰田赛那的双擎动力WLTC综合工况油耗也在5.7的样子。相比合资品牌来说,选择瑞风RF8混动也意味着没有续航焦虑还能带来更低的使用成本,再加上给力的价格,合资MPV当何去何从?
能源的竞争,水的竞争,其实都是战争。看看前面那些足以致死的阴招,就能看到美国和西方的本质,在它们的哲学体系里,不是你死,就是我活。我们也不必客气,在这场长跑中,我们将是唯一的赢家。
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