广汽本田VE-1工况续航401公里，提供电池衰减免修政策

随着这几年国家对电动汽车的扶持，各大车企加大对汽车电动化技术的研发投入，现今汽车电动化技术可谓是突飞猛进、日新月异。经过这几年的沉淀，电动汽车逐渐融入我们的日常生活。人们对电动汽车从一开始的不理解、抗拒、观望，到如今的主动了解与选择。从一开始只对续航里程的关注，到现在对电动车品质、技术以及价值体验等方方面面更为全面的追求。再加上主流群体年轻化，一款令人安心、体验感丰富的电动车成了时下主旋律。

事实上从10月21日VE-1上市发布会的主题也能感受出，广汽本田对年轻消费者的注重。“WOW NOW”的主题，PARTY形式的上市体验活动拉近了用户之间的距离，算得上是一场年轻时尚的盛宴。

诚然如你所想，广汽本田为顺应时代发展，同时也是在对消费者深入调研之后，推出首款基于成熟SUV平台打造的纯电动SUV VE-1，以满足消费者对电动车的多方面需求。新车共推出三个版本，补贴后售价15.98万-17.98万元，同时还可享受整车“3年或10万公里、核心三点不见8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%一下进行免费保修”的政策，全系赠送充电桩。

从外观上来看，VE-1并没有刻意区别于传统燃油车，少了新能源那份刻意营造的所谓“未来感”，VE-1倒是让人觉得亲近不少。这归功于广汽本田“Sporty Dynamic”的造型设计理念，强劲有力的运动感配以净蓝元素，恰如其分的强调其EV个性。

从前脸来看，VE-1充满张力，衔接的大灯组合聚焦但并没有过分突兀。两侧采用具有性静安的双腰线，能明显感受到Honda的韵味；绕至尾部，时下潮流的贯穿式尾灯设计起到点睛作用。而双色车身设计为新生代消费者提供了更为丰富多彩的选择，彰显独属于自己的个性。同时，全系还标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋、迎宾踏板，诚意满满。

相较于外观，VE-1的内饰谈不上有多令人惊讶的设计，相对中规中矩。但你在VE-1上能明显感受到诸多本田车型设计元素在此体现。譬如，挡位设计采用与讴歌CDX、RDX一样的按钮式操作，结合带有7种颜色变化的仪表盘。中控上8英寸彩色智能屏同时支持安卓和苹果双操作系统，智能互联已然成了时下新车的风向标配置。

动力方面是VE-1的核心所在，其搭载本田特有的SPORT EV动力系统。这套系统是Honda除SOPRT TURBO、SPORT HYBRID以及自然吸气以外的又一动力系统。其除了拥有EV独有的积极的油门响应，顺畅的起步压倒性的加速感外，延续了本田一贯优越的运动操控性能，这是其他电动车无法比拟的优势。

VE-1配备的SPORT EV动力系统由高效的永磁同步电机，高容量、高能量密度电池包，高集成的配电系统组成，可提供401公里的NEDC综合工况续航能力。传承本田的三电系统，SPORT EV动力系统还兼顾了平顺性与操控感、高效率与低能耗，百公里耗电在14.0kwh，电机最大功率可达120kW，最大扭矩280N·m，0-50km/h加速低于4秒。

相较于其他纯电动车型来说，拥有较为出色的动力性能，并且VE-1还提供了N、S、B+N（强回收模式+标准）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，提供不同的驾驶体验。电池充能速度也是非常快的，快速充电soc 从30-80%时间≤30min，标准充电soc从 5-100%时间≤9h。

总结：

15.98万元起的售价，或许让消费者有些小失望，不过从广汽本田提供的相关购车政策、售后政策来看，诚意还是不错的，特别是电池衰减这一项更是目前纯电动车用户所担忧的，而VE-1却明确了这一政策，让用户买得放心、用得放心。而本田特有的SPORT EV动力系统也为其加分了不少。作为一款高品质先锋之作，VE-1的问世将开启属于广汽本田的电动时代新篇章，也为消费者提供了又一购车选择。