兄弟们知道吗？保时捷新款Taycan就要来了，这一次更新外观改动幅度较小，但核心机械部分升级较大，尤其在驾驶性能上会有新的感观。本文我们就聊聊保时捷新款Taycan，也就是2025款。
这次新款保时捷Taycan中的Turbo S版本性能提升非常明显，系统综合马力从老款的760匹，直接提升至950马力，这也就是电动机，要是内燃机的话，估计工程师脑袋得想炸了。这样一来，保时捷就有能和特斯拉以及美国造车新势力Lucid旗下高性能纯电车抗衡的产品，强悍的电动机带来的极致加速百公里只需2.3秒，同时超越保时捷918 Spyder性能成为家族中最快的公路跑车。
新款Taycan搭载的电动机是保时捷带来的最新款，在保持原有尺寸大小下，新电动机内部核心变动还是比较大的。根据配置不同，即便是入门单电机后驱，其电机最大马力也比老款提升108马力，同时电机重量还轻了9kg。虽然保时捷没有公布完整的配置表，但全系车型都将用上新电机。
与此同时，保时捷还对新款Taycan电池续航能力进行提升。第一代Taycan续航已经被喷的体无完肤，这些负面声音深深刺痛了保时捷，虽然官方以及海外专业评测机构没有发布续航数据，但有媒体内部体验表示，在温度不理想的环境下，新车续航也能超过480公里。
这就要得益于新车搭载的全新电池组，其容量从老款93.4kWh提升至105kWh，有效容量也达到了98.6kWh，同时电池包的重量也比老款轻。不仅如此，保时捷还升级了Taycan的能力回收系统，四驱版本再生功率最高可达400kW，而老款只有290kW。此外，再生系统与摩擦制动系统之间的切换阈值也升高了，从老款0.3g提升至0.497g。其他有助于提升续航能力的改进还包括空气动力学优化、电池组热管理、新的热泵空调以及一套新的脉冲逆变器等。
容量提升，充电速度跟着提升。新款Taycan理想状态下最高充电功率从老款270kW提升至320kW，从10%充至80%只需18分钟。
其他的改变与老款相差不大，座舱中Sport Chrono套件新增了一个提升动力的按钮，按下去会得到额外的动力输出，类似于“鸡血模式”。
看完介绍后，你是不是对新款保时捷Taycan充满了期待？欢迎在评论区中留言。
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