国产福特烈马即将登场，和坦克300区别大不大？

在城市越压抑，人们越向往大自然，城市楼层越高，人们越是向往河流、湖滨、草原和大海。当然，从城市和荒野之间，你需要一台越野车。当越来越多的人拥有越野车情怀梦想之时，越来越多的车企和品牌争相进入这块市场，最近的一个进入者是福特烈马。

日前，国产福特烈马首发亮相，意味着国内上市旅程正式开始，预计不久即将推向市场。

外形观察，福特烈马给人似曾相识之感，没错，这款车型和国内大名鼎鼎的坦克300外形设计高度雷同，在设计语言使用以及硬派风格塑造方面英雄所见略同，使用了很多相似设计元素。

福特烈马外形是一部典型方盒子，这种设计不但可以塑造更为硬朗的气质，同时也非常有利于内部空间拓展，目前已经成为硬派越野车设计的主流和政治正确。

福特烈马前脸造型简约硬朗，圆形大灯和熏黑进气口采用了一体化设计，车灯内两条一字横杠LED灯带和中间英文字母相连，形成一体化效果，非常拉风。

新车侧面是典型方盒子造型，线条和轮廓刚硬平直，非常具有硬度。B柱C柱D柱以及车顶采用熏黑设计，客观上形成悬浮效果，同时也增强了野性气场。

烈马尾部设计和坦克300雷同，平直的轮廓，背负式备胎，粗壮的保险杠，侧开门设计，分体式尾灯，简约且充满力量感。

空间方面，福特烈马长宽高分别为4825/2070/1990mm，轴距为2950mm，这个尺寸并不算小，相比普通紧凑级SUV要大得多，也比同级别坦克300略微大了一点，不过考虑到后部背负式轮胎占据的车长，实际内部空间并没有数据这么阔绰，尤其是后排实际乘坐舒适度只能说普普通通。

作为一台硬派越野车，福特烈马具有非常出色的通过性和越野能力，普通版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。荒地/大沼泽版接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度达到850mm，一般的复杂路况，泥地，沙地，坎坷非铺装道路都可以轻松通过，青藏高原上大部分河流，可以直接轻松横渡。

此外新车还搭载全时四驱、氮气减震以及必不可少的差速锁，即便在非常恶劣环境下，甚至仅有一个车轮具有附着力的条件下，依然可以实现脱困，这将极大增强这款硬派越野的探索能力。

除了出色越野能力之外，福特烈马还搭载了先进的智能科技，车内配备12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，内置先进的智能互联能力。新车还加装了8个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。在辅助驾驶方面，搭载ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测系统，具备了先进的智能驾驶能力，在高速公路以及城市拥堵高峰，可以大幅度降低行驶疲劳，这让它不仅可以自由探索大自然，同时也可以是一部合格的城市代步车。

关键的动力系统方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压发动机，最大功率275马力，最大扭矩429牛米，这两个数据超过了大多数同级发动机，与之匹配10AT变速箱的挡位数量，也超过了大多数同级车型。