斩获“年度先锋设计团队”，长安汽车让世界看见中国设计力量

长安汽车全球设计团队斩获央视大奖，这发生在不久前中央广播电视总台第四届《中国汽车风云庆典》现场。长安汽车全球设计团队荣获“年度先锋设计团队”。

央视《中国汽车风云庆典》是唯一由国家级媒体举办的年度汽车评选活动，至今已举办四届，以中国汽车工业诞生70周年为契机，铭记和鼓励为中国汽车发展作出突出贡献的人物和团队。其中，“团队奖项”的设立尚属首次。

面对这样一份沉甸甸的荣誉，长安汽车全球设计中心总经理、品牌公关部总经理米梦冬给出了三层回答。

首先是感谢，“感谢中央广播电视总台，感谢所有喜爱长安汽车的伙伴们”。然后是对设计的理解，“设计是品牌的翻译官，它赋予品牌无限的魅力和可能”。最后是长安设计所代表的中国力量，“长安全球设计拥有世界一流的体系和能力，未来将进一步让全世界看到中国品牌设计的力量，Design in China!”

笔者注意到一个细节，本届《中国汽车风云庆典》的年度主题是“健康”，其背后的寓意是推动中国汽车行业迈向高质量发展新阶段。长安汽车设计团队的获奖，也展现了两重认可和肯定：一是对长安汽车全球设计人才布局和设计实力认可；二是对长安汽车引领中国汽车设计走向全球化的肯定。

进化：中国汽车品牌设计引领全球

2023年中国汽车年产销量终于站上了3000万辆大关，这是在2009年成为最大汽车市场后，反复预测终于实现的目标。新能源汽车更是以超过31%的市占率在全球一骑绝尘。2023年中国汽车出口销量勇夺全球第一，汽车成为中国制造的另一张名片响彻全球。

就长安汽车而言，站在造车40周年节点，在借势长安品牌向上发展势能、全球化进程加速的进程中也交出了一份亮眼的成绩单：2023年长安汽车自主品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，再创新高……

市场是焦灼的，但成绩足以振奋人心。从汽车大国到汽车强国的势能转化是多维度的，在这些维度中，设计的赋能发挥了至关重要的作用。从量变到质变在笔者看来，今天的中国汽车设计已经在三个层面上实现了从超越到引领的质变。

第一个层面是汽车设计定义权正在从跨国车企转移到中国车企手中。伴随着席卷全球的电动化、智能化、数字化浪潮，更懂中国的中国车企在设计上与中国用户更贴心。无脸式设计、隐藏式门把手，这些被争相模仿的设计就出自中国车企的原创。

第二个层面是汽车设计的定义权正在从车企转移到用户手中。身处移动互联网时代的中国消费者的创新热情、对创新事物的接受程度也远远超过全球其他地方。这也是大变局时代，中国用户从车企手中拿回汽车设计话语权的底气。

第三个层面是汽车设计的定义权正在从设计专业至上转移为市场需求至上。变局促使转型路上的车企们在体制上破旧立新，让设计专业人才站到了更前沿，不仅看到市场的变化，更能够把市场定义的设计潮流变成宝贵的设计能力。

天下武功唯快不破。事实上，中国汽车产业向上、品牌向上、设计向上的历史性进程中，长安汽车一直扮演着重要角色，发挥着关键作用。在业内，长安汽车的设计一直被誉为典范，正是因其始终如一的坚持以设计进阶推动产品迭代，持续深度探索，融合时代发展，打破传统汽车美学对设计边界的理解，致力于为每一位用户创造温暖愉悦体验，引领着行业美学进化潮流。

缩影：长安汽车设计烙印中国力量

长安汽车将其设计进化的历史脉络梳理为万里伊始、奠基生活、定义经典、灌注灵魂，动感生命、突破边界，无边至美、差异化需求 新汽车新生态几个阶段。其中前两个阶段囊括了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型越野吉普车在长安诞生和以长安之星经典车型为标志进入中国微车领域，第一次创业成功。

在笔者看来，站在巨人的肩膀上，长安设计按上时代的车轮驶上快车道，正是从定义经典开始。

在智色双旋的长安设计DNA 1.0的时代，要从抄袭、模仿的漩涡中挣脱出来，长安汽车从生命动感入手，看到了人的力量。开始走出属于自己的设计之路。

这时有“中国品牌SUV销量第一”的CS75被称为“中国品牌最美SUV”，代表着整体长安设计竞争力的厚积薄发。也有以东方文化为土壤，将“智能化”和“人性化”纳入汽车设计，将品牌生命力的“灵魂”注入产品与用户产生共鸣的“生命动感”第一代设计理念，标志着长安品牌的设计认知初步形成。

短短3年时间，长安汽车设计便开启了DNA 2.0时代的无边界美学。UNI家族的成功牵引一个制造体系的全面迭代，甚至引领一波造车新浪潮。及至后来的V字标CS系列等产品在设计上的成功都是无界美学的大放异彩。

事实上，之前提到的跨国车企设计认知上跟风中国汽车，就有以长安UNI为代表的设计风潮的影子。甚至对中国车企也有过不小的震动。

今时今日，斩获“年度先锋设计团队”的长安汽车设计团队，在长安汽车多品牌、多序列、多点开花的差异化品牌设计中,贡献出设计的力量，为用户带来极致体验。包括了深蓝品牌的共生美学、引力品牌的纵横万象、启源A0序列的扶光、启源E0序列的心流。

以前瞻的设计思维，响应更多元、快速变化的用户需求，让汽车真正成为懂得用户的智慧伙伴，为用户带来情感上的疗愈与关怀，以一流的设计能力，让世界看到中国设计的力量。

加速：设计、科技先行共鸣时代

罗马不是一天建成的，长安设计的持续、快速的迭代和进化，也离不开一代代长安设计团队的不断推陈出新，也离不开企业沃土的滋养。

人是创造一切成就的根本，长安汽车对优秀设计人才极为重视，设计团队的培养一方面始终坚持自主创新，持续加大研发投入；另一方面积极吸纳海内外人才、大咖加盟，以开放包容的企业氛围突破文化壁垒。

相关资料显示，前长安汽车拥有员工7.2万人，来自全球30个国家的工程技术人员1.8万余人，其中长安设计团队由25个国籍、30余个顶尖设计专业构成。2023年，长安汽车引进了以全球顶级造型设计大师、前大众集团副总裁克劳斯先生等50余名世界级大咖，打造形成来自全球25个国家835人的国际化造型设计团队。世界一流的人才团队，正是长安汽车设计团队世界级创新能力的基石和保障。

以全新生态系统中，吸引各类人才，长安汽车设计团队也在组织协同上，创造了一流的硬件条件。跨越地理隔阂，布局全球的协同设计能力就是其中之一。

笔者了解到，目前长安汽车分别在中国重庆、北京、上海、河北、安徽，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。

“日不落”设计团队，也使其拥有了24小时不间断设计的模式。中国重庆、意大利、日本、英国四地作为长安设计研发的核心阵地，跨越地理隔阂，布局全球。长安的研发能力在中国国家企业技术中心评价中7届14年名列行业第一。

成绩属于历史，未来需要持续奋斗开创。此时的长安汽车已经明确了“未来两年是长安汽车重大历史机遇期”，确立了2024年集团销量280万辆、2025年集团销量350-400万辆，到2030年，公司总体销量500万辆，成为世界一流汽车企业的发展目标。

在长安汽车第三次创业：创新创业7.0时代，以设计、科技先行，打造全球化产品与市场布局加速落地。就长安汽车设计而言，预计到2025年，将建立5个全球体验中心、9大体验研究基地，打造万人级用户体验团队，形成亿级用户体验大数据。并且持续赋能推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”，打造“全球经典车型”，到2030年，将推出不少于60款全球产品。

事实上，荣获“年度先锋设计团队”，也是长安汽车设计持续引领突破的一个侧写。公开报道中可见，长安汽车在设计领域荣获了众多国内外大奖。比如以“纵横万象”设计理念下诞生的UNI-T荣获2023 智利第16届Los Mejores“最佳设计”、UNI-K荣获2022 “智博杯”中国工业设计大赛至尊奖、“共生美学”设计理念下塑造的深蓝L07荣获2023德国红点设计奖“产品设计奖”等等。

某种程度上而言，奖项的加持，专业的权威认证是各个领域、各个维度、全球化进程中对长安全球设计的实力与美学魅力的认可与鼓励。换个层面看，这也是对一个不断尝试、不断改变，始终没有停止前进脚步的长安汽车的侧写。

“早日打造成世界一流汽车品牌”的使命落实在长安汽车团队的肩头，就是要始终牢牢占据中国汽车设计引领者的地位。正所谓“龙行龘龘，前程朤朤”。