坦克700 Hi4-T在新年前一周正式公布了预售价，极致版和极境版的预售价分别为46.8和50.8万元（还有款限量70台的首发限定版售价70万元整，不过早已没有了）。作为坦克旗下的第四款硬派越野，700 Hi4-T也是再次将豪华和越野融合到了一起，还挺有惊喜的。
从目前来看，坦克300仍然是整个品牌中的销量砥柱，而坦克这个品牌，也正是从300开始发家。而后来推出的500以及400等车型，销量也仅仅维持在三四千台，并没有太大的起色。而这次冲击高端定位的700究竟能否成功呢？
其实单从外观来看，坦克700 Hi4-T的造型就注定了自身的小众独特，因为这台车的原创度极高，整个一机甲战斗风格。可能和特斯拉的Cybertruck停在一起，都完全不输气势。粗壮的轮眉，更大的车身，各种粗犷硬朗的线条，同样还保留一丝复古的味道。如果你对它的尺寸没概念，简单来说就是比大G还要大一圈。
内饰方面依然走的是坦克家族化的豪华风格，与粗犷的外观截然不同，车内几乎全包覆了皮质和翻毛皮，穷奢极侈。另外在装饰和细节上融入金属面板，也算是增添了一些机甲点缀。配置方面就完全不需要担心，毕竟已经到50万级这个价位，自主品牌肯定给你安排的明明白白的，你能想象到的功能几乎都有。
对于这台车，最重要的还是动力和越野性能。坦克700 Hi4-T 基础版搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机以及电机组成的插混系统，综合功率达到了385kW，扭矩更是有850N·m。电池容量为37.1kWh，NEDC工况下的纯电续航里程有100km。前/后悬架都是双叉臂，并且可以选装空气悬架。选装完以后的接近角最大有37.8度，离去角37.6度，最高离地间隙可以达到282毫米。
同时，四驱、蠕行、坦克掉头这些功能也都有，并且最大涉水深度可以达到970毫米，都让这台车有不错的越野能力。另外新车还配备了电子可断开式稳定杆，可以实现左右车轮的连接和解耦，增加60毫米悬架反跳行程，提高在脱困时的附着力。
坦克700 Hi4-T在越野性能方面毋庸置疑，各种硬核配置的堆砌和自身良好的动力条件，实力都不容小觑。但是参考目前的汽车消费市场，50万的价格确实不是一个小数目，20万的坦克300性价比极高；30多万的坦克500咬咬牙也能上；至于50万的坦克700 Hi4-T，可能就是有钱人的玩具了。
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