2月19日，行摄漫记《用镜头讲车》老蒲从比亚迪官方了解到，2024龙年新春刚过，大家还沉浸在“开工大吉”的喜悦中时，比亚迪率先抛出了“龙年第一枪”。秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，7.98万起。而这个价格，意味着2024年，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，比亚迪一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。
也就是说，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版号称“插混双雄”。据官方称，此次“决战”能带动整个汽车行业的产品升级，受益的是千万消费者，从而加快了中国新能源车的普及。
比亚迪敢在2024龙年刚开年的时候与合资车叫嚣，得益于规模化效应和全产业链优势，这就让比亚迪有了产品定价的主动权。一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面比亚迪的规模化效应、成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。
电比油低，DM插电混动比燃油车价格还低。这是汽车品类发展史上的又一个里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭。可以看到，比亚迪在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固和加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。
众所周知，DM插电混动是燃油车的颠覆者，不但价格比燃油车低，还能可油可电。DM插电混动以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，实现了百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，成为燃油车用户转向新能源车的首选。据统计，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，引领了插混市场的大逆转、大爆发。
此次和燃油车叫嚣，并且降价不减配，就要得益于百万级的保有量、成熟可靠的技术，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，还拥有比同级燃油车更高的配置，做到了“既要又要还要”。由此可见，比亚迪是拥有完全成熟可靠的底气，打响“龙年第一枪”的，无疑为2024年汽车行业的再变革，吹响了进攻号角。
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