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果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

智电汽车 1173浏览 2024-02-21 IP属地: 重庆
果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

文/土木

作为最早一批进入中国的合资品牌,别克在中国市场的地位一直是非常稳固的,在刚刚过去的2023年,别克品牌全年销量超过51.7万辆,无论是新能源车型还是燃油车型都取得了不错的成绩。

整个2023年别克品牌的关键词应该是“改变”,无论是在新能源领域的积极布局,还是经典燃油车型的改款、换代升级都在有条不紊的推进。

不过在这个过程中,像君威(参数|询价)、君越(参数|询价)两款车型更换最新家族设计后,有部分消费者认为变“丑”了。虽然个人觉得还不错,不过确实没有老款设计容易接受。

果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

其实当时我就在想,这套设计如果放在车身更高、前脸面积更大的SUV上应该很好看。果然,在看到新款昂科威S(参数|询价)的图片后,我的想法得到了印证。

我们可以看到换装全新家族化前脸的新款别克昂科威(参数|询价)S的前脸确实变得时尚多了,它采用的是梯形的进气格栅,格栅上采用了很有层次感的精致化的镀铬装饰,两端采用了回旋镖样式的镀铬装饰条进行点缀,风格比较跨界。

果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

新车的前大灯采用分体式的风格打造,日行灯比较简约化,主灯采用内凹式的设计,有一个多边形的轮廓。车的前脸底部是简约化的包围,它有格栅的设计,上面还有镀铬条的装饰。

在车身侧面,新款昂科威S的设计也充满年轻化和肌肉感。下沉的车顶、前倾的C柱和流畅的腰线,让整车显得更加运动和时尚。

新款昂科威S的长、宽、高分别为4641/1883/1638(1647)mm,轴距为2779mm,其中车身长度与车身高度与在售车型略有差别。

果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

新车尾部的设计改动较小,除换装别克最新品牌LOGO外,尾灯组内部的细节也有一定调整,整体尾部轮廓与现款车型基本一致。

内饰方面,预计新车换装通用最新的家族式内饰设计,大概率和现款E4,E5车型类似,其中最引人注目的莫过于那块30英寸曲面大屏。此外,从位于方向盘上部的指示灯来看,新车还将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。

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动力方面,新款别克昂科威S搭载了型号为LXH的2.0T L4涡轮增压发动机,最大净功率169kW(230马力)、额定功率174kW,相较现款下调7马力。但是,最高车速依旧保持在210km/h。在日常驾驶中依旧能够提供足够的动力支持,而且更为环保。

另外,昂科威Plus(参数|询价)也是同步进行了升级,两车相似度较高。全新昂科威Plus则搭载1.5T四缸发动机,最大功率150千瓦,与现款车型所使用的发动机参数相同。从不同的发动机配备来看,昂科威S依旧将主打运动,昂科威Plus则主打家用。传动系统方面两款新车将使用9AT变速箱。

果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

别克昂科威家族自打进入到中国汽车市场以来,一直是中型SUV市场的领头羊之一,即便现在已经算是进入了新能源时代,其竞争力依然有保障。

而在别克已经推出别克E5的情况下,昂科威的这次中期改款将会为别克组成中型SUV市场的“双子星”,帮助其成为最全能的多面手。

按照目前的情况来看,在昂科威家族完成升级后,别克品牌的重心依然会放在新能源方面,根据之前官方消息,上汽通用到2025年电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。今明两年将陆续推出8款全新新能源车型,包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。

果然比轿车更适合,全新昂科威S设计亮眼

其中就有全新一代插混GL8,别克想要将GL8变成一个全场景的豪华MPV。并且上汽通用VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙8295芯片的升级平台。预示着新一代插混GL8将有望适配性能更强的8295芯片,值得期待。

写在最后:

在目前市场都开始不太重视燃油车型的时候,别克品牌还能为昂科威S带来外观、内饰、智能等多方面的升级,实属不易。也能看到,新款别克昂科威S呈现出一种更加现代化、更豪华、更有活力的SUV形象。在较长的一段时间内,应该还会使别克品牌的销量担当。

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