这合资中型SUV最高降6.5万，配2.0T+9AT+四驱，还看啥途观？

农历新年刚过，各大车企就掀起了新一轮的“价格战”，比如比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版售价7.98万起，哪吒X优惠2.2万，长安启源A05最高优惠2.3万，吉利帝豪L HiP龙腾版售价8.98万起……开年就掀桌子，放在过去并不多见，这也说明各大车企都在积极备战，为硝烟弥漫的“车圈战场”做好了准备。

眼看电车市场这么“热闹”，油车市场自然不甘示弱，其中的上汽通用别克推出了“别克换新礼，龙年第一波福利”活动，别克旗下的GL8、君越、威朗Pro和昂科威Plus都参与了，GL8有着1万元的置换补贴，君越优惠3.5万元，威朗Pro优惠5.5万元，昂科威Plus优惠6.5万元（还有4000元的置换补贴）……今天，我们就来看一下优惠最高的昂科威Plus，分析一下这款车到底值不值得买。

昂科威Plus定位中型SUV，和大众途观L同级别，它共有4款车型（不包含昂科威S），价格范围在22.59-29.59万元之间，加上这6.5万元的优惠，它的实际价格在16.09-23.09万元之间，如果再加上4000元的置换补贴，它的入门价格已经不足16万了，基本上就是一个合资紧凑型SUV的价格，竞争力还是很高的。

昂科威Plus的标配车型搭载了1.5T+9AT的动力总成，最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米，8.6秒破百，WLTC综合油耗为7.3L/100km，加注92号汽油即可。其余车型都搭载了2.0T+9AT的动力总成，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，最快8.1秒破百，WLTC综合油耗最低为7.4L/100km，加注95号汽油。3款2.0T车型中，有两款配备了适时四驱系统，提升了车辆的脱困能力和通过能力。底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构很主流。

在大屏当道的新时代，昂科威Plus采用了8英寸仪表盘+10英寸中控屏幕的组合，屏幕的尺寸不大，在看惯了电车的“沙发冰箱大彩电”后，再看昂科威Plus的内饰设计，就仿佛落后了一个世纪似的。当然，有人喜欢比较新颖科技的内饰设计，也有人喜欢传统的内饰设计，并不是说昂科威Plus的内饰设计不好，除了屏幕尺寸小外，其实它的用料和做工都不错，显得较为精致，再加上按键式换挡机构，内饰设计还是很个性的。

功能方面，该车支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程功能、CarPlay、CarLife等，还标配主动降噪，车内的隔音效果也不错。

该车的后排空间和后备箱容积在同级车型中都很有优势，只不过后排靠背偏直，而且不能调节，影响乘坐舒适度。另外，它的后排地台隆起也不低，影响后排中间乘客的腿部姿态。还有车主反映，它的9AT变速箱低速顿挫，和发动机之间的配合有点生硬。

它的后备箱的进深很大，其实大多数消费者都不需要这么大的后备箱，倒不如把后排座椅往后移动一些，以换取更宽敞的腿部空间。

整体来看，昂科威Plus的竞争优势就是性价比较高，20万以内就能买到2.0T+9AT的动力总成，而且这台2.0T发动机还不区分高低功率，动力输出很充沛。最后，对于昂科威Plus，您有什么看法？