比亚迪就率先打响了开年“价格战”的第一枪。比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰 05即将推出新配置“荣耀版”，官方指导价7.98万元，然而，起亚似乎有些不愿意了。
比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰 05降价后，长安启源、哪吒、吉利等多个品牌也紧跟着降价，没想到，起亚率先坐不住了。
日前，起亚中国的首席运营官杨洪海通过个人社交媒体发文称：王传福，请教育好你的团队，水军也需要将（讲）素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”杨洪海在个人社交媒体上称。
就在2月13日，起亚K3新增车型上市，指导价分别为11.44万元和12.49万元，但由于官方推出了“赠送全额险”“订金10倍膨胀”等优惠政策，所以新起亚K3着重强调了其综合优惠后8.99万元的起售价格，旨在放大“性价比”卖点。结果还没来的及宣传，就被比亚迪的这波神操作给整的猝不及防，比亚迪的降价，将起亚K3的性价比瞬间打回了原形。
有观点认为，杨洪海在这个时间段“炮轰”比亚迪，主要是因为起亚K3优惠后，和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的售价接近，此前，秦PLUS DM-i冠军版的售价仅为8.98万元，本想着能够凭借其合资身份，能从比亚迪的口中分得一杯羹，没想到还没开始，就迎来了结束。
起亚高管杨洪海炮轰王传福，透露出其对比亚迪降价的不满，同时也折射出部分合资品牌在华发展的焦虑。不过，杨洪海此番操作似乎并没有什么作用，现在的消费者无比理智，他们会用自己钱包投票。
当行业还在为2026年实施的GB 38031-2025新国标蓄力时，比亚迪已携刀片电池与闪充刀片电池双线通过认证，提前18个月交出一份“满分答卷”。这份成绩单背后，是比亚迪「四位一体」安全体系与超前技术布局的厚积薄发。
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